很多德系車日系車尾标都有一些數字和字母,那這些數字和字母都是什麼意思呢?其實汽車的尾标就像汽車的一張身份證,首要的作用就是區别同型号汽車之間不同動力的配置,讓人有更直觀的印象,先說說大衆大家最熟悉的大衆尾标
像什麼280TSI什麼330TSI,那TSI就是渦輪增壓(TURBOcharger)燃油分層燃燒(Stratified),缸内直噴(Injection),三個關鍵技術的英文縮寫。也就說明了這車型的發動機三大關鍵技術是渦輪增壓,還有缸内直噴跟分層燃燒,那麼TSI前面的數字又表示什麼意思呢?大衆針對渦輪增壓的車型不再直接以排量命名尾标,而是以扭矩等級标記值加上發動機的技術類型,将汽車發動機的扭矩值分為了若幹個扭矩等級,每個間隔值是50牛米,每個扭矩等級采用了一個标記值,由等級的平均扭矩值四舍五入後得出的,簡單來說那對照這張表就可以了。
順便說一下TSI在國内跟國外其實有稍微不同的含義,在國内一般認為T還是代表渦輪增壓,那SI代表燃油直噴并沒有燃油分層噴射技術,據稱是國内的燃油質量一般,達不到分層噴射的要求。
其實說到更改尾标标識,大衆并不是最早的,最早這麼幹的是奧迪,不過他有着自己的規則-G值。G值是用來表現車型的整體加速值,數字越大,加速越快,
比如說奧迪A8的3.0T百公裡加速時間是6.2秒。然後再通過一個極為複雜的公式,最後得出的數值是44.8四舍五入以後就是45。
所以奧迪A8 -3.0TFSI的新尾标就是45TFSI
不止德系車各大車系的車都進行了尾标更換,從新思域開始,本田也加入了更換尾标的陣營,不過他是另辟新開出了一條扭矩加Turbo的這種新路線。本田的尾标除了車型的名稱,還可以看到有單獨的數字放在TURBO上面,那這些數字是啥意思呢?其實本田的思路與大衆相同,用數字代表扭矩,大衆隻是在這個扭矩之間選了一個數字,比如說大衆速騰所搭載1.4T渦輪增壓發動機,峰值扭矩在250-300牛·米之間,所以大衆速騰尾标是280TSI,但是本田的數字基本就代表該款車型的真實扭矩,有多大标多大,比如思域尾部的180就是代表其峰值扭矩為180牛·米,180TURBO代表搭載的渦輪增壓發動機最大扭矩為180牛·米。這樣一比的話大衆還是稍微低調一些的。
很多車後面的都會有一些特殊的符号和字母,比如說像奔馳尾标的AMG,奧迪尾标的S或者RS,寶馬尾标的M都屬于該系列車的高性能版,更講究動力性能跟操控啊,
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