在技術不斷疊代的汽車市場，車企們都在默默比拼着自家的王牌技術。7月21日，上汽榮威舉行了一場珠峰架構專場直播課，對整車架構進行了全面講解。

據介紹，珠峰架構是上汽順應電動化、智能化、網聯化趨勢，基于全球化标準打造的整車架構。該架構具備發動機和電機兩種單獨或組合能源智選解決方案，聚焦了電驅化和智能網聯兩大關鍵技術，被上汽視作在智能化時代的技術厚度體現。

剛剛開啟預售的第三代榮威RX5/超混eRX5就是基于這一整車架構打造，而兩款新車均是榮威産品序列中的最新重磅車型。

作為為順應市場潮流、轉向新能源而打造的技術底座，珠峰架構凝聚了品牌的大量精力，擁有"大帶寬、超舒适、全動力、高操控、超安全"等核心優勢。

"大帶寬"優勢下，珠峰架構能夠帶來越級空間享受，整車産品空間利用率可達70%。以第三代榮威RX5/超混eRX5為例，兩款車型在整車尺寸方面實現了軸距同級最長，縱向空間、橫向空間及垂直空間都有優于競品的表現，體現出了高效空間利用率。

無論何種定位，舒适性都是用戶對車型必不可少的一項要求。直播課上，上汽技術中心整車集成部總監童榮輝用一個"立币挑戰"視頻展示了珠峰架構在靜谧性和舒适性方面的優勢，車輛怠速和啟動時的震動微不可察，硬币穩穩保持直立狀态。

在第三代榮威RX5/超混eRX5的NVH性能測試中，風噪和路噪都是同級别最小，120km/h的行駛狀态下，前後排語音交流清晰度達到75%以上，超越行業平均水平4.3%。過溝過坎的震動測試同樣有優秀表現。

珠峰架構的另一大亮點，是全動力。動力組合高達10種，分别為5種發動機 變速箱驅動系統和5種發動機 電機驅動系統。第三代榮威RX5搭載的是全新GS61 1.5T VTGI缸内直噴渦輪增壓發動機與新一代DM21 PLUS自動變速箱，而全新第三代超混eRX5采用的則是全新GS61 1.5T VTGI缸内直噴渦輪增壓發動機與超級電驅EDU G2 Plus。

超多動力組合選擇下，珠峰架構下誕生的産品不僅可油可電，也具有超高燃油經濟性。據悉，全新第三代榮威RX5運用多項豪華品牌同源技術， NEDC标準下百公裡油耗僅為6.0L，同級最低；全新第三代榮威超混eRX5滿油滿電狀态下，綜合油耗低至1.4L/百公裡，NEDC綜合續航高達1050km。

在珠峰架構賦能下，第三代榮威RX5/超混eRX5也擁有超強的安全表現。兩款車型均獲得了C-NCAP五星安全評級和中保研汽車安全雙側25%小偏置碰撞優秀評級。

珠峰架構是上汽在新時代的最新技術實力體現，承擔着為上汽旗下諸多品牌賦能的重要責任，可以預見，在不久的未來，上汽榮威還将為業界帶來更多優秀産品。

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