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微型低速電動車由于受衆群體主要是以老年人為主，因此，它被稱為老年代步車，這類車型是既區别兩輪、三輪電動車，又區别于普通的電動汽車，它其實應該有屬于自己的标準，而這樣的标準，曆經幾年的時間，雖然目前還未正式發布實施，但在2021年已經以征求意見稿的形式提前和車主、車企見面。

而有了标準之後，各大品牌也有了制造的目标，而車主也有了選擇的标準，隻不過，小行家認為，目前雖然有不少品牌喊出了自己的車型符合“新國标”，但隻要低速電動車新國标一日不落地，這些車型都不能成為新國标車，隻屬于“準國标”車型。

當然，“準國标”車型相比普通的老年代步車，還是具有一定優勢，畢竟這樣的身份，一旦低速電動車上牌按照發布的“新國标”進行，那麼，它就可以獲得上牌的機會，因此，在選擇低速電動車的時候，還是建議首選“準國标”車型，但很多車主不知道哪些是達到了“準國标”的标準，小行家經過搜集，來介紹目前我所知道的5款“準國标”微型低速電動車，續航150公裡，上班代步、接娃都實用。

海全作為低速電動車的主要品牌之一，也是較早做出推出符合低速電動車“新國标”動作的品牌，這款海全E7就是完全對标“國标”打造的“微電車”，車輛的整車尺寸為3470×1500×1550mm，外觀雖然談不上有高顔值，但前臉圓潤的設計，配置多格栅，也算是比較有型的老年代步車。

重要配置方面：車輛搭載的4000W交流電機，最高時速為51公裡/小時，而配置的電池為120AH锂電池，可以實現續航150公裡左右；另外，車輛擁有9寸智能懸浮屏設計，支持倒車影像，影音娛樂系統；車輛配置的大空間，足夠4人乘坐；另外還有電池溫度調節系統、日間行車燈、充電智能檢測等實用配置。

比德文一直都是專注“汽車化”低速電動車車型的品牌，而随着低速電動車将成為“微型乘用車”，比德文就快速推出多款符合國标的“準國标”車型，這款領迪就是其中之一，車輛外觀采用遊艇流線式的車身腰線設計，前臉是扁平化的簡約設計，車輛整體具有時尚感，力量感，而在尺寸方面，整車尺寸為3410×1500×1570mm，完全符合新國标的要求。

重要配置方面：車輛為四門四窗四座設計，車輛空間充足，1.85米身高也有空間駕馭；而動力采用的是4000W功率的交流電機，最高時速為50公裡/小時，而電池采用的是國内知名的電池大廠國軒高科的锂電池，容量為7.7kwh，可以實現一次充電150公裡/小時的續航；另外，車輛還有智能顯示屏，支持手機互聯，倒車影像，多媒體功能；車輛配置自動落鎖，時速超過25公裡/小時自動鎖窗，接娃更安全；另外還有空調、能量回收系統、電動門窗等配置。

金彭是電動三輪車中，品牌影響力可以說是“天花闆”存在的品牌，而它的四輪低速電動車，也是近些年重點打造的業務，而在應對即将落地的低速電動車國标，金彭早有準備，在2021年一次新品發布會，就推出了金彭T90Pro＋這款産品，車輛的外觀和普通汽車無異，虎嘯式前臉，造型犀利時尚，有很高的顔值，而尺寸方面為3500×1500×1520mm，也是一款“準國标”車型。

重要配置方面：車輛搭載9.38寸超大智能雙屏，把儀表盤和多媒體儀表相結合，這是具有創新性的設計，支持音樂、視頻、倒車影像、藍牙聯網等配置，盡享科技；車輛标配冷暖空調，讓駕乘更舒适；另外，車輛的底盤調校、車身工藝，均采用汽車标準，更耐用也更舒适。

易咖雖然是低速電動車品牌中，在品牌力、市占率都不是很高的品牌，但它的這款易咖E200卻有着很好表現，這款車從外觀來看，鲨魚嘴的前臉，搭載頗具運動的線條，而車輛的尺寸方面，3700×1570×1490mm，軸距為2345mm，是一款具有足夠空間的“準國标”低速電動車。

重要配置方面：在動力方面，搭載的是4000W功率的永磁同步電機，而時速為55公裡/小時，而在電池上，車輛搭載的7.3kwh的磷酸鐵锂電池，可以保障一次充電，續航150公裡左右；另外，車輛支持一鍵啟動，标配電動玻璃，高配車型有冷暖空調，而影音娛樂方面，有配置高清顯示屏，支持倒車影像，車載收音機、藍牙 音樂播放等功能。

大陽是具有摩托車基因的品牌，摩托車因為諸多原因，現在發展沒落已經成為定局，各大品牌也紛紛涉足其他領域的産品，而大陽也是轉型業務很成功的品牌之一，電動車推出了E客，低速電動車也快速推出符合國标的“準國标”車型，這款大陽巧客S200，整車尺寸長2990×1438×1585mm，是一款相對小巧的車型，而外觀方面，車前臉采用鍍鉻進氣格栅，下面是保險杠貫穿轉向燈，整體是成熟大氣。

重要配置方面：車輛搭載的是4500W功率的永磁同步電機，時速可以達到65公裡/小時，也是這5款車中時速最快的一輛；而電池方面，搭載的是120AH锂電池，可以實現續航150公裡續航裡程，另外電池還自打加熱功能，零下20℃也能正常充電和駕駛；其他的還有，120L獨立後備箱，支持一鍵啟動，配置的7寸液晶中控屏，支持倒車影像，音樂、電台等功能。

以上就是5款可以稱得上“準國标”的低速電動車，雖然目前同樣是不能上牌，但一旦低速電動車本身獲得了身份，就可以進行上牌，它們就可以用符合“國标”的身份辦理上牌，而不少因為是超标車，被設置為過渡期，當然，目前還有很多“準國标”車型，但小行家要提醒，選擇這類車型，盡量選擇大品牌，因為大品牌會有售後上的保障，不至于誇大宣傳，虛假宣傳。

對于以上的5款低速電動車，您覺得怎麼樣？您會選擇哪一款？歡迎大家評論交流。

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