商界導讀：汽車市場已造就大批億萬富翁，各路資本紛紛逐鹿萬億汽車後市場，億元最大投資額為何最終花落車奇士?

車奇士運營總經理徐侃

“車奇士（車騎王子）獲得德國背景産業基金億元投資計劃!”

沉寂3年後，車奇士再次發力布局、深耕汽車後市場。早在3年前，有“汽車漆面快修第一品牌”之稱的車奇士，經過6年沉澱，車騎王子品牌店面迅速擴張到近300家。在全速發展時，總部的決定語驚四座：放緩發展步伐，全力做好已有200多家門店的健康運行服務工作!

從積極布局到閉關苦練，3年間車奇士離公衆視野漸行漸遠，一個不“全力”搶占市場的企業，為何偏偏被海外産業基金相中了?

捕風者

徐侃團隊在甯波迅速打開市場。到2008年完成25家車騎王子店的建立：4家直營店，21家加盟店。這一時期，公司初有的連鎖設想，徐侃得到落地執行。開店速度起來了，但盈利能力不一，成功模式能否複制，沒人能給一個準确答案。

2008年，徐侃被調回公司總部。“我回公司的目的就是提煉經驗，回籠培訓”。車奇士開始重新梳理加盟商操作手冊，規範産品、技術、管理等操作流程。

前端的規範操作，後端需要系統支撐。車奇士也同步開發統一IT管理平台，建立技術培訓中心。漆面快修最重要、難複制的是調漆技術，一個單店招到技術成熟的調漆工并非易事。培訓中心輸送技術工，這在一定程度解決了單店技術的穩定性。

2010年，徐侃回到甯波。他再一次開始征戰曾經戰鬥過的這片江湖。“兩進兩出”的徐侃，說話輕聲細語的他在工作執行上并不含糊，迅速展開對提高單店的盈利能力做研究。

2.0到2.5

我們把車奇士的發展分為三個版本，2010年之前稱之為1.0版本。那麼這一次，徐侃則是向2.0進發。

一直以來，環境污染是較為頭痛的問題，如何減輕漆面快修給環境帶來的壓力?徐侃則在上面動起心思，他在原有基礎上改進為：“社區店 标準店”的運營模式。“标準店開在遠離居住區的城市邊緣，而社區店主要承擔‘接單’的功能。”這一模式的微創新，很快解決了行業發展問題。

在機制上也設計好店與店之間的分成比例，形成良性互動;同時進行技術外派機制;強化會員制的延伸服務機制;“90分鐘漆面快修”的技術實現……一系列動作下來，單店的月盈利能力提高12萬元以上營收。

2011年，車奇士也因此榮獲“最佳商業模式未來之星”，“2011年最具成長力特許品牌”大獎。

大獎安慰了車奇士公司苦練内功的決心。同樣，徐侃也随着個人業績和全局把控力的能力逐漸凸顯，再次被調回總部。在打拼江湖多年的他，從第一線掌握了汽車後市場空間與用戶的需求，也為他後來打造車奇士2.5時代奠定良好的基礎。

徐侃回到杭州總部，他的新職位是車奇士運營總經理。

他所面對的是公司要在“開店運營行家”上再下功夫。衆所周知，汽車後市場在經過幾年的草莽發展階段後，一方面市場環境發生颠覆性變化;另一方面打破行業壁壘，公司競争力才會更持久。

在移動互聯網和O2O模式和德國創新工業4.0熱潮下，車奇士如何避免思維沖突?

“作為兼具德國血統和中國智慧的車奇士汽車快修連鎖團隊，打通任督二脈，将自有内功和德國智慧合二為一，同時緻力于中國汽車後市場的互聯網實踐，和德國工業4.0智慧充分運用于服務流程統一高效和科技材料研發制造，為解決中國汽車快修行業痛點，幫助後市場創業者輕松成功，提升廣大車主的用戶體驗，為中國汽車行業貢獻不可磨滅的獨特價值。”海外産業基金代表宋詠說。

——“以用戶體驗出發再造車奇士”。

工業4.0

車奇士從工業技術上先做創新改進。本來車奇士早在6年前就率先引進了國際先進的幹磨系統及高效噴塗工藝，已實現“90分鐘漆面快修”服務。在此基礎上，車奇士引進德國頂尖設備：包括可移動五專幹磨系統，這在操作上更加靈活;烤房将設計為有親和力的全透明式烘烤系統，自動調色器的投入使用，以及引進環保綠色水性塗料。徐侃表示整套系統在汽車漆面快修行業首屈一指，也是資本助力後重頭改變之一。

在O2O環節上，用戶通過線上下單，公司系統立即進行訂單就近分配原則，将訂單轉接到就近門店，門店再派人上門簽訂服務協議，同時取車。

其中一個很大亮點是“45分鐘漆面快修”服務，這在原有技術基礎上，再次提高工作效率，整整縮短45分鐘修理時間。

門店高效工作的保障是，以區域為單位的管理模式。也就是總部将把車奇士分布在各省市的門店，按區域劃分不同闆塊，

而門店變形為，從過去的“夫妻店”逐漸轉型為公司化運營。這個前提是車奇士将總部員工分成7個區域管理團隊，管理下沉到區域，也即是各門店。

同時将下派技術團隊進行駐店培訓，并要求提高門店50%的銷售目标。門店今後将以績效模式規範經營，與此挂鈎考核是車奇士的區域管理團隊。

“這一系列的最大變化是，将過去門店分散經營統一到規範有序經營，單兵作戰能力到集體協同解決”。徐侃解釋其背後是車奇士總部從加盟商、投資商出發，讓他們更有序、簡單、有保障的投資經營。

汽車後市場群雄逐鹿誰執牛耳，讓我們拭目以待。

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