科目二曲線行駛s彎怎麼不壓線?科目二的S彎也就是曲線行駛是對駕駛人車感和方向盤技巧的考驗，很多人在S彎的曲線行駛過程中不會打方向或者亂打方向，其原因就是因為人坐在車内的視角原因，無法準确判斷汽車在S彎中的位置，老是以為車輪快壓線或者已經壓線，從而頻繁的調整方向或亂打方向，其實這是完全沒有必要的擔心，接下來我們就來聊聊關于科目二曲線行駛s彎怎麼不壓線?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

科目二曲線行駛s彎怎麼不壓線

科目二的S彎也就是曲線行駛是對駕駛人車感和方向盤技巧的考驗，很多人在S彎的曲線行駛過程中不會打方向或者亂打方向，其原因就是因為人坐在車内的視角原因，無法準确判斷汽車在S彎中的位置，老是以為車輪快壓線或者已經壓線，從而頻繁的調整方向或亂打方向，其實這是完全沒有必要的擔心。

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我們先來看看一看S彎曲線行駛的考核扣分标準：

1. 任一車輪壓道路邊緣線，扣100分

2. 中途停車，扣100分

那麼，在S彎曲線行駛的過程中，我們隻需要做到不壓線不停車就可以了，首先來解決一下心理問題，根據《機動車駕駛人考試場地及其設施設置規範（GA 1029—2017）》中對S彎曲線行駛場地設置的規定：

S彎曲線行駛的路寬是3.5米，而常見的考車的車身寬度新捷達車身寬度：1674mm，老捷達車身寬度：1706mm，雪鐵龍C4車身寬度：31780mm，通過數據我們可以看出， S彎曲線行駛的場地寬度是足夠的，基本上可以并排行駛兩輛汽車，在彎内的容錯率還是很高的，隻要沿着S彎行駛及時修正方向，車輛一般是不會壓線的，請注意看在S彎中車身兩邊的空間。

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解決完心理問題，再來說說技術問題，S彎曲線行駛進彎，以從道路中間進彎為最佳，這樣對兩邊的容錯率都最高，進彎之後提供兩個點位給大家根據自己實際情況進行選擇：

第一是看車頭，不用特意坐正伸着頭看，隻需要以你所能看到的引擎蓋車頭最外沿位置為參照就可以，根據每個人視野的不同，可以選擇車頭左右三分之一位置、中間位置甚至是其他位置沿S彎的曲線慢慢行駛即可，如果選擇的是左右三分之一的位置，那麼有一點要注意，即左轉彎看右側車頭，右轉彎看左側車頭，如果選擇中間位置就無需注意這一點。推薦選擇使用看車頭的方法，因為在實際的路面行駛過程中都是需要看車頭的。

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第二是看倒後鏡，以倒後鏡外沿為參照物，用倒後鏡外沿沿着S彎的曲線正常行駛即可，如果使用倒後鏡為參照物，進彎的時候車身以靠右側三分之一位置進彎為最佳，這樣在S彎兩個曲線的結合部變更方向時會有比較大的容錯空間，至于倒後鏡外沿是壓線走還是保持一定距離，可以根據自身實際情況進行調整。

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無論是選擇哪種方式過S彎，方向盤都是沿着路邊走邊慢打慢回的（在曲線結合部轉變S彎方向時需要先把方向調整過來），在行駛過程中要注意觀測倒後鏡中車身與邊線的距離，及時調整方向。

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不建議使用那種在固定位置打多少度數的方向盤的方式來過彎，畢竟以後在馬路上開車的時候每個彎的幅度都不一樣。

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