今日聊一聊: 目前國内汽車市場上，賣得最貴的5款國産純電動車型。都有哪些看家本領和産品特色？！

随着新能源汽車時代的到來，純電動汽車發展勢頭迅猛，從五菱宏光mini EV等這些以低價走量的“老頭樂”，到自诩高端品牌的國産造車新勢力，車型越來越豐富，價格也越賣越貴！今天就帶你走進，目前國内市場上賣得最貴的5款國産純電動汽車，看看到底是不是物有所值？！

車型簡介: 蔚來ES8定位中大型SUV，外觀采用家族式設計風格，“眯眯眼”、“大嘴巴”依舊是标志性細節元素。車身尺寸方面，長寬高分别為5022*1962*1756mm，軸距3010mm，6座/7座可選。動力方面，搭載一台前永磁同步電機和一台後交流異步電機，最大綜合功率400kw，峰值扭矩725Nm，零百公裡加速4.9s。電池組為江蘇時代的三元锂電池或三元锂電池 磷酸鐵锂電池組合，容量為75kWh/100kWh，NEDC純電續航裡程450km/580km。

車型特點: 續航中規中矩，支持換電、智能化程度高是最大亮點。配備了NIO Pilot 自動輔助駕駛系統和NOMI車載人工智能系統。

一、NIO Pilot自動輔助駕駛系統

蔚來ES8的前擋風玻璃内側，安裝了一個三目攝像頭，分别在車頭、車尾分布了5個毫米波雷達，以及車身四周的4個環視攝像頭和12個超聲波傳感器，以實現自動輔助駕駛系統的正常運作。NIO Pilot的内置芯片為Mobileye EyeQ4，其算力可達到2.5TOPS，不過目前依舊是L2級自動駕駛水平。其共包含了自動泊車（APA）、轉向燈控制變道（ALC）、高速自動輔助駕駛（HP）等17項功能。

支持0-130km/h的全速域自動跟車，并且在城市擁堵道路，10km/h以下低速蠕行時，依然能夠氣定神閑得實現自動輔助駕駛。不過在蠕行中與前車車距拉開較大，現實情況容易被強行加塞。

而轉向燈控制變道（ALC）也并非什麼黑科技，當車速達到50km/h以上時，在條件允許的情況下，打左轉向可實現自動變道。另外，蔚來ES8升級了全自動泊車S-APA功能，在半自動泊車APA功能的基礎上，增加了自動換擋和輔助控制車速的能力，對于車技不好的駕駛員來說，全自動泊車功能相當實用。

二、NOMI車載人工智能系統

基于芯片強大的運算能力，NOMI集成了語音交互和智能情感引擎，就像百度的“小度”、iPhone的“siri”，華為的“小藝”等，提升了人機交互體驗，一些基礎操作，基本都可通過語音傳輸指令，交給NOMI來實現。總的來說，這貨具有強大的學習能力，并且可根據不同的狀況，表達出不同的情感，獨自開車可以解悶。

三、換電服務

提供免費換電服務也是蔚來的一大特色，其實就像手機換電池一樣，首任車主自駕前往換電站，均可享受終身免費全國換電服務，坐在車内一鍵啟動自助換電，花費3-5分鐘即可換電成功，相比充電樁充電，換電大大提高了用車便利性。雖然目前蔚來的換電站總數達到了800座，但依舊遠遠不能滿足全國用戶的換電需求。

車型簡介: 定位大型SUV，基于FME平台打造，車身尺寸與奔馳GLS相當，長寬高分别為5209*2010*1731mm，軸距達到了3110mm，動力方面，搭載兩台永磁同步電機，最大功率320kW/405kW，峰值扭矩600Nm/750Nm，标配四驅系統。電池組為甯德時代的三元锂電池，容量達到120kWh，NEDC純電續航裡程分别為690km和660km。2.6噸重的龐然大物，零百公裡加速隻需5S。

車型特點: 一是外觀大氣穩重，四平八穩氣場足，商務氣息濃厚；二是内飾做工用料很足，采用了大量的真皮材質包裹、鋼琴烤漆、木紋裝飾闆等，每個細節都彰顯出精緻奢華，提升了整個視覺效果；三是配備了L3級自動駕駛系統，支持交通擁堵自動駕駛、自動泊車、原路自動返回、碰撞預警、車道偏離糾正、駕駛員情緒監測等功能。

車型簡介: 曾被稱為“國産邁凱倫”，如今卻銷量為0，但不得不承認前途K50在外觀的設計上是相當成功的，跑車的動感外觀，讓人欲罷不能。動力方面，搭載了前置 後置永磁同步電機，最大功率320kW，峰值扭矩680Nm，加之電動四驅的驅動方式，最快零百加速僅為4.6S。電池組為容量為78.84kWh的三元锂電池，NEDC純電續航裡程380km。

車型特點: 前途K50最吸引人的還是外觀設計，車身采用全鋁合金結構，覆蓋件則為碳纖維材質，最大程度上實現車身輕量化。作為2018年就上市的一款純電動車型，單靠外觀遠遠撐不起75.43萬的高昂售價，再加上近幾年動力電池技術的突飛猛進，前途K50的續航裡程僅僅隻有380km，與目前主流水平相差巨大。并且在自動輔助駕駛、車機系統等方面，前途K50似乎早已落後于這個時代。

車型簡介:高合HiPhi X的出現，以最高80萬的售價，刷新了前途K50的“最貴國産純電動汽車”的記錄。高合HiPhi X定位中大型SUV，外觀上看更像是一款跨界車型，車身尺寸方面，長寬高分别為5200*2062*1618mm，軸距3150mm，車門采用對開門 展翼門，造型非常科幻，也是外觀上最大的賣點。動力方面，搭載了後置單電機或前後雙電機，最大功率分别為220kW和440kW，零百公裡加速分别為7.1S和3.9S。電池組為江蘇時代的三元锂電池，容量97kWh，NEDC純電續航裡程630km和550km。

車型特點: 一是搭載了全球首個可進化自定義智能燈光系統，也就是PML可編程智能大燈，有點類似于電子屏。二是搭載了後輪轉向系統，其轉角左右擺幅達到10°，大大縮短了轉彎半徑，提升靈活性。三是搭載了CDC連續可調阻尼減震系統和空氣懸挂系統，可根據實時路況，智能調節底盤，提升駕乘感受。

車型簡介: 作為高合的第二款車型，與HiPhi X相比，HiPhi Z的價格有過之而無不及，雖然頂配版都賣80萬，但HiPhi Z的起售價更高。高合HiPhi Z定位中大型轎車，目前已開啟預定，車身長寬高分别為5036*2018*1439mm，軸距達到3150mm。動力方面，頂配版本搭載了前後雙電機，最大功率494kW，峰值扭矩820Nm，零百公裡加速3.8S。電池組為甯德時代的三元锂電池，容量120kWh，CLTC純電續航裡程705km。

車型特點: 高合HiPhi X搭載的技術特點，在HiPhi Z身上同樣得以實現。除此之外，車内還搭載了一個“靈魂”設備——多軸位移的車載數字機器人（HiPhi Bot）。HiPhi Bot擁有車規級、4自由度/8向可調、全行程無極調節、高速運動的機械臂，前後移動1秒到位；橫豎屏切換2秒完成；前後左右高頻擺動3次/秒，反正就是科技感拉滿。

當下的純電動汽車配置越來越豐富，價格也是越來越高。除了動力越來越強，續航越來越大，配置上更是你想得到的，想不到的都給你配齊了。但也讓人不禁思考一個問題——“這些配置到底是科技突破，還是華而不實，純屬搞噱頭”？比如高合HiPhi X的“六扇門”、PML可編程智能大燈；蔚來ES8的可學習進化的NOMI等，這些東西到底是為了炫酷，還是駕駛過程中真正必不可少？對此，大家怎麼看呢？

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