來源：人民網 原創稿

近日，運載着24台新能源汽車成套配件的鐵海聯運班列駛離廣西柳州南物流中心，途經廣西欽州港裝船後運往印度尼西亞雅加達。這是廣西新能源車首次搭乘鐵路班列出口海外，标志着西部陸海新通道出口貨物再添新品類。

西部陸海新通道海鐵聯運班列。廣西壯族自治區發展和改革委員會供圖

中國鐵路南甯局集團有限公司數據顯示，今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯運班列圖定線路由9條增至12條，累計發送貨物37.9萬标準箱，同比增長33.4%，為保暢通、穩增長、穩市場提供有力保障。

2022年1月1日，《區域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)正式實施生效，半年來，RCEP成員國通過西部陸海新通道發運貨物的國家達13個。在此背景下，我國西部地區與全球國家和地區之間的經濟貿易往來更加密切，物流、商貿、産業也得到深度融合。

與西部陸海新通道的繁忙相比，今年上半年，中歐班列也迎來增長。中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，今年前6月，中歐班列累計開行7473列、發送72萬标準箱，同比分别增長2%、2.6%。

南甯海關關員為即将發運的中歐班列貨物核驗封志。張朋飛攝

6月的姑蘇城外，一列首次通過“鐵路快通”模式報關的班列在南京海關所屬蘇州海關監管下，緩緩從江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心駛出。該班列共裝載41個标箱，滿載着來自長三角地區的小家電、輕紡服裝等貨物，将從滿洲裡口岸出境，這是蘇州中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出境。

據了解，“鐵路快通”模式是海關總署為促進中歐班列發展推出的一項便利措施，該模式優化了以往的業務流程和監管模式，實現了海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管，進一步壓縮中歐班列申報成本，實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放，确保中歐班列在口岸高效通行。

“下一步，南京海關将聯合鐵路部門，做好‘鐵路快速通關’模式落地及推廣，持續落實班列專班保障、24小時預約通關等便利化舉措，助力中歐班列高質量發展。”南京海關口岸監管處處長張睿表示。

在全球國際貿易運力持續緊張的背景下，中歐班列充分發揮效率高、路線廣、全天候等獨特優勢，為服務國内國際雙循環打造高效物流通道。

廣州海關關員對中歐班列貨物進行監管。麥東豪攝

6月25日，經廣州海關所屬廣州車站海關監管，搭載100個标準集裝箱 “大灣區制造”商品的第X9024次中歐班列從廣州國際港駛出。這是今年廣州海關監管開行的第129列中歐班列，也意味着今年廣州海關監管中歐班列數已提前半年超2021年全年發運總數。

廣州海關口岸監管處副處長曾琦表示，大灣區中歐班列的穩定發展有利于擴大粵港澳大灣區與共建“一帶一路”國家貿易合作的業務規模，形成内外聯動、産銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局。

目前，廣州海關已服務中歐班列聯通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家和地區的30多個城市，為1500餘家外貿企業提供了穩定的國際物流通道，助力企業不斷加強與共建“一帶一路”國家的貿易往來。

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