8月7日，吉利帝豪L Hi-P“我非浪得虛名”直播SHOW在成都品信吉利4S店隆重舉行。此次活動邀請到了吉利廠家代表、本地知名汽車媒體大咖以及車主朋友聚在一起，就新能源車型、插電混動優勢以及帝豪L Hi-P技術特點等熱門話題展開熱烈讨論。

在精彩的樂隊暖場表演之後，主持人向到場觀衆介紹了此次參與直播話題讨論的各位嘉賓：吉利汽車四川省總監荊海、四川廣播電視台主持人李晶磊、太平洋汽車主編王錦鴻以及抖音知名汽車博主朱世恩。

新能源是當下汽車市場的熱門話題，在直播現場，各位嘉賓首先就新能源車型在國内市場的崛起進行了讨論，把關于新能源汽車的多種視角與觀點帶到了現場。

各位嘉賓普遍講新能源車市場的爆發歸結于“便宜”和“便利”。尤其是近段時間汽油格漲價，相比之下新能源車的用車成本要低一大截。加之政策層面的鼓勵和充電基礎設施的日益完善，“買新能源車越來越是時候了”，嘉賓們談到。

在聊到什麼樣的新能源車才是最适合消費者時，荊海表示這個問題需要回歸到基礎的幾個方面，首先是能夠實打實降低用車成本，第二是能夠解決新能源的伴生問題，比如說續航焦慮、充電時間、安全性等，再加上足夠好用、易用的智能化和駕駛輔助，節能、性能和智能這幾點都做到位了，消費者自然願意選擇。

接下來，大家就此次活動的主題“吉利帝豪L Hi-P是否浪得虛名”這一話題繼續暢談。王錦鴻表示：“所謂Hi-P超級混動，是一個新鮮的概念，它兼具了油電混動、插電混動、增程式混動甚至純電的特征。這個“超級”更像是一個“超越一般級别”的意思在裡面。從帝豪L Hi·P賬面數據上很直觀的就體現了“超級”，6.9秒的百公裡加速、百公裡3.8升的虧電油耗、1300公裡的綜合續航，當然我知道有人肯定要說這些數據是在理想條件下，但就算是在理想條件下，12至15萬元區間能同時滿足這些條件的車型也不多。”

當聊到帝豪L Hi·P動力系統的優勢時，李晶磊談到，帝豪L Hi·P的這台1.5TD渦輪增壓缸内直噴混動發動機有個關鍵性的技術指标，133kW的最大功率和290N·m的最大扭矩先放在一邊，我要說的是他的熱效率，一般汽油發動機最高熱效率能達到40%就是非常優秀了，但我們這台發動機的最高熱效率是43.32%。

朱世恩補充道， DHT Pro三擋電驅具備低速、中速、高速3個擋位，這樣的做法與競品不同。0-20km/h以電機進行純電驅動，在20—70km/h進行動力智能分配，可以随時進行發動機和電機的并聯驅動，而在80—120km/h則主要以發動機驅動，發動機133kW的功率也足夠單獨驅動車輛，所以在實現3.8L的虧電油耗的同時，即便是在高速工況下的公裡表現依然出色，總的來看帝豪L雷神超級電混的适應範圍會更全面。

在這過程中，場下的媒體嘉賓和看直播的廣大網友也踴躍發言提問，積極參與到話題的讨論當中。另外，車主代表也在現場向大家分享了自己的用車感受。

在直播活動尾聲，各位媒體嘉賓紛紛表示了對于吉利帝豪L Hi-P産品力和性價比的認同。相比于如今市場上的同價位新能源産品，帝豪L Hi-P的産品優勢不僅來自于吉利深厚的造車底蘊，也來自于品牌在新能源技術上的突破與積累。相信虧電百公裡油耗低至3.8L、綜合續航達到1300公裡，同時擁有6.9秒的百公裡加速實力的帝豪L Hi-P會成為越來越多想要嘗試新能源車消費者的選擇。

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