#真實力 任我型#在2022粵港澳大灣區車展上，新捷達VS5迎來了亮相，新車對外觀和内飾進行了諸多升級，競争力更強了。自從捷達從一汽-大衆品牌中獨立出來後，作為一個全新子品牌，它經過了3年時間，累計銷量就突破了42萬台，成為乘用車市場上一個炙手可熱的新品牌。那麼，為何大家對捷達品牌的認可度這麼高呢？很簡單，它秉承了大衆品牌的質量、耐用性、安全性和品質标準，擁有純正的德系基因，而且價格相對較低，讓消費者能以一個較低的價格就能擁有一輛高品質汽車，從這個角度來說，它的定位便很像斯柯達，隻是為了降低消費者擁有高品質汽車的門檻，而不是粗制濫造的“廉價”産品。

新捷達VS5同樣具有純正的德系基因，它是基于大衆MQB平台打造的，與大衆探嶽、攬境、途觀L、途昂等車型都是出自同一平台，在駕控體驗方面還是很不錯的。本次車展前，新捷達VS5就上市了，新車共推出了5款車型，售價8.68-11.38萬元。作為一輛合資緊湊型SUV，新捷達VS5的價格還是很有優勢了，不但比大部分合資緊湊型SUV的價格更低，而且比大部分國産緊湊型SUV的價格還要更低一些，性價比優勢很突出。

外觀設計方面，新捷達VS5的前臉新增“Y形雕刻铠甲式”鍍鉻中網，中網内部采用了點陣式鍍鉻飾條點綴，整個中網與大燈組很好地融合到了一起，提升了前臉的橫向視覺效果。下包圍也進行了重新設計，内部由蜂窩狀熏黑飾材點綴，顯得更加運動，兩側的霧燈采用了Y形造型，更有辨識度。整體來說，新車的前臉顯得更加運動和時尚，也更符合年輕人的審美觀。

車側通過貫穿前後的平直腰線來提升視覺高度，再配合低矮的車頂行李架、造型别緻的輪圈、熏黑側裙，整個車側既有力量感，又有時尚感，融合的很不錯。尺寸上，該車的長寬高分别為4418*1841*1616mm，軸距為2630mm，看似車身尺寸不大，實際上，它采用了短前後懸設計，可以讓車身顯得不臃腫，同時又能保證車内空間的寬敞性。車尾部分，尾燈内部燈帶采用了倒Y形設計，後保險杠上還镌刻網狀格，再加以銀色鍍鉻飾條點綴，讓車尾顯得不是那麼單調。

内飾方面，新捷達VS5的内飾多處增加軟質包覆與精緻縫線設計，座艙更具層次性，且乘坐舒适性也進一步提升，顯得更有質感。前排地台上的杯架上方還增加了卷簾設計，提升精緻感。三輻式多功能方向盤和大衆旗下的車型很相似，大小合适，手感出色。新車還搭載了J-Link全新手機互聯系統（支持CarPlay)、EPB電子手刹、自動駐車、ACC自适應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(含CEB城市緊急制動)等配置，實用性進一步提升。

8英寸液晶儀表盤支持多種顯示效果，兩側還融入了Y形設計，科技感十足。8英寸内嵌式中控屏幕支持藍牙/手機互聯、CarPlay、語音識别控制等，特别是CarPlay，很實用，可以把手機上的應用映射到中控屏幕上，以提升系統的實用性。

新捷達VS5的後排空間和後備箱容積也符合緊湊型SUV應有的水準，空間并不局促，很适合家用。動力上，該車全系标配了一台EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，這台1.4T發動機對于VS5來說，動力輸出十分夠用，還有不錯的燃油經濟性，在WLTC工況下，它的綜合油耗僅為6.7L/100km，在動力輸出和燃油經濟性之間的平衡性不錯。與這台1.4T發動機相匹配的是5MT/6AT變速箱。底盤方面，前麥弗遜後多連杆，也是MQB平台很主流的懸架結構。

捷達VS5的銷量一直很好，它的2021年累計銷量為82809台，今年1-4月的累計銷量為20553台，在“車市向下”的大環境中，這個銷量數據已經很不錯了。此次新款車型上市，進行了諸多升級，競争力随之提升，相信它的銷量還會“很能打”。那麼，對于新捷達VS5，你有什麼看法？

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