随着三胎政策的開放，和7座免檢的消息，很多人覺得MPV的市場發展空間又變大了。根據乘聯會數據顯示，10月國内MPV的銷量為8.7萬輛，環比增長4.4%。今年1-10月，mpv車型累計銷量達到89.8萬輛，同比增長6.8%。總體來看，MPV市場的發展并沒有呈爆發式增長，仍屬于小衆市場，與巅峰時期的 2016 年銷量(這一年的MPV銷量為246.7萬輛)相比，更是相差甚遠。

今年無疑是MPV車型崛起的一年，随着政策的開放，很多家庭面臨着一台“大車”的剛需，而且各大車廠顯然也是嗅到了這一商機，接二連三的開始把以往的商務MPV開始轉向适合家用的MPV。今天，我們就來為大家做一期，2021年度最佳MPV前5名的評選。

Top 5 奧德賽

奧德賽自從上世紀90年代就進口到國内開始銷售，到2002年更是開始國産，到目前為止它已經經曆了五代了，空間大、保值率高、穩定性強仿佛已經成為了它的代名詞，在迎來了自己的大改款之後首次在廣州車展亮相，而且這次改款也讓奧德賽終于迎來了自己的電動尾門。

車頭方面，奧德賽采用了分體式的設計，把車燈和進氣格栅都用一條鍍鉻條給連接到了一起，下方的進氣格栅和兩側的出風口連到了一起，看起來比以往更加的低調、成穩，整體采用一個下沉的姿态，給人一種很厚重的感覺。

來到内飾，會發現奧德賽和以前的版本比差别還是不小，首先是中控屏幕，以前的中控屏幕是整個鑲嵌在中控台内部的，而現在做了一個延伸的處理還有木紋飾闆的也讓整車内部的質感提升不少。同時取消了以往檔把的設計，換成了按鍵檔把。

我們能從這次新款奧德賽看出來，真的非常有誠意的一次更新改款，從外而内，而且它亮相的時間也是相當巧妙，正好個别其他廠家MPV加價被人诟病的時候，不得不說滿滿的誠意加上細膩的小心思，新版奧德賽，值得。

Top 4 岚圖夢想家

要是論起廣州車展上的MPV黑馬選手，那麼岚圖夢想家是必不可少的一員，車頭整體是一個直瀑式的設計，一條貫穿式燈帶把兩個大燈還有車标連接到了一起，非常霸氣的直瀑式進氣格栅，顯得它格外穩重，兩側進氣口的外包圍上都設有一個90度的鍍鉻飾條，雙色的配置也讓它在穩重的同時加了一點時尚的元素，在夜晚啟動車子的同時，車頭的車标會随之點亮，非常有儀式感。

内飾中遍布全車内飾的玫瑰金線條，一塊非常大的三聯屏幕，“鼠标式”的檔把，都非常搶眼，但是仔細一想感覺有點格格不入，它的外觀屬于穩重型的，但是來到内飾仿佛和穩重沒有任何關系，時尚、輕奢的氣息撲面而來。值得一提的是，四座版本的具有車載電視和冰箱功能，整個内飾顯得非常奢華有格調。

岚圖從創始開始，就勢必要打造中高端豪華新能源車型，顯然這次的夢想家也做到了，它分為四座版本和7座版本，這次在廣州車展亮相的是四座版本，外觀和内飾雖然不是很搭調，但是基本完成了岚圖的基本構造還是非常不錯的。

Top 3 别克GL8

作為mpv裡面的老大哥，仿佛一根定海神針存在于mpv市場中，非常有那種家有一老如有一寶的感覺，不管從什麼角度考慮購買MPV車型，總要想到GL8。蜂窩型的進氣格栅，中間穿插了一條鍍鉻飾條，還放置了車标，看起來非常成熟穩重。

車内空間同樣不俗，檔把為了駕駛員方便設置在了中控台上方，邊上就是空調控制區域，主駕駛個副駕駛之間做了一個镂空的處理，多了一塊小空間。而且雙聯屏的設計也給人一種大氣的感覺。

車内後排空間做的也比較精緻，第二排座椅上都配備了多功能控制區域，下方是一個腿托的設計，頂配為真皮座椅，除此之外都是混合材質，值得一提的是它的動力系統有一個特有技術，Tripower可變氣門管理技術，這項技術也讓它整體有了些許加分。

Top 2 埃爾法

其實在定這個排名的時候，我的心裡也産生過猶豫，畢竟是一款将近百萬級别的車，真是隻是這個名次嗎？抱着這個疑問我惡補了一下關于埃爾法的消息，甚至在當地親眼看了下埃爾法，得到的結論是，它确實好，但是并沒有好到和它的價格相匹配的程度。換句話說它的很多配置在40萬左右MPV車型上也看得到。

它的車頭一直都讓人非常喜歡，一體式進氣格栅呈網格狀出現在我們面前，最外層還有一層鍍鉻飾條的包圍閃閃發光，就車頭而言，是真的好看，真的有成熟的氣息，和一台将近百萬級别汽車的氣場。

來到車内，第一眼就感覺到了那種豪華的氣息，但是多看之後明顯感覺，它有點顯老氣，10.5英寸的中控屏幕配合上4.2英寸的液晶儀表盤，确實很有氣質。而且全車搭配了三種多媒體接口分别是，USB/AUX/HDMI，非常有誠意的一個設計，考慮到了自己作為一個商務車要随時随地接待不同的客戶，這點非常加分，甚至車上還保留了DVD功能。

但是埃爾法值得诟病的地方也非常多，車上很多功能都是需要手動的，而且欠缺了很多多媒體功能，這也造就了這台車隻能商用，當然了，這時候很多人會說，我買埃爾法就要是面子，就是要商用有什麼毛病嗎？當然沒有毛病，但是為什麼不選擇一台又可以商用又可以家用還有面子的車呢？

Top 1 賽那SIENNA

要說誰才是今年最亮眼的MPV車型，那麼非賽那SIENNA莫屬，作為一個下半年後期才上市的車，後來居上，憑借着亮眼的外觀，精緻的内飾，人性化的設計，在一出場就成功吸引了大家的眼球，但是随之而來的加價行為也讓不少有想法的人望而卻步。要說這車好是真好，但是一下子炒到7萬左右這個程度确實是有些過分了。

它的車頭取消了老款的設計，采用了閃電式的大燈，整體造型雖然還是延續了老豐田的傳統設計，但是細微的改動确實不少，一點一滴累計起來造就了現在的賽那SIENNA。

賽那真正亮眼的地方在車内，一個非常亮眼的粗“T”設計，中控整體往駕駛員方向有小許偏離，另外它擁有偏極緻的空間利用率，在副駕駛前方，主駕駛在左側，主駕駛車門都有非常多可以使用的儲物空間，說它是”家庭神車”真是一點不過分。

要說MPV還得看後排，賽那的後排下方有一條非常長的滑道，中間是一個可收放的桌闆，下方還有一個腿托的設置。

要說空間大，還得看賽那，這次賽那SIENNA的後備箱才是真正讓人歎為觀止的地方，一個縱深非常長的甚至都掏空了讓你儲物，而且它的第三排座椅做了一個收放的設計，可以當座椅，也可以收回去當儲物空間，當你把第三排放下的時候真的會感覺後備箱甚至可以躺個人了。我相信賽那SIENNA也是實至名歸的2021年度最佳MPV車型。

總結

政策的開放，為老百姓帶來了福光，同時也為車廠帶來了商機，有些車廠為了迎合一些多娃家庭的用車剛需，不顧左右的開始推出一些糊弄的mpv車型。然而終究是邪不壓正，該來的總會來的，一個月打造出來的車怎麼和人家兩三年打造出來的車相比呢？事實勝于雄辯，在絕對的實力面前任何計謀都顯得蒼白無色。好的就是好的，這篇文章也為大家帶來了我心中的最佳MPV車型，希望大家通過這篇文章能有一個對于MPV的最基本認知。

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