今年8月11日，歐盟對俄羅斯煤炭禁運令正式實施，陷入天然氣短缺危機中的歐盟國家紛紛選擇重啟煤炭來發電。歐盟全世界“挖煤”，需求激增導緻全球煤炭價格飙升。
與此不同的是，全球最大的煤炭消費國——中國，卻并不怎麼為此感到擔憂。
（來源：子圖網）
其中一個原因是，中國與俄羅斯之間友好往來，煤炭交易也是有所保障。在歐盟對俄羅斯煤炭禁運後，俄羅斯煤炭大打折扣出售，并且将交易重心轉移到了中國等亞洲地區。相關數據顯示，今年7月中國進口了高達742.1萬噸俄羅斯煤炭，創下近五年來單月新高紀錄。
另一個原因則是，中國與蒙古國也是有好的貿易關系，兩國之間的煤炭交易成績也是相當亮眼。據了解，蒙古國的采礦業約占了整個國家生産總值25%，而中國連續18年都是蒙古國最大的貿易夥伴。
但是過去中蒙之間的貿易都是使用汽車，運輸不便的同時成本也高。因此，為了實現更大的經濟效益，中蒙兩國攜手在公共交通上加大合作。
（來源：子圖網）
9月9日消息，蒙古首條重貨鐵路建成通車。該鐵路起自蒙古國的塔旺陶勒蓋煤礦(TT礦)，連接了中國的嘎舒蘇海圖口岸，全長233.6公裡，煤礦的儲量高達64億噸。據悉，該鐵路通車後，每年出口的煤炭量可以提至3000萬噸至5000萬噸，而且運至中國口岸（甘其毛都）的運輸成本将大幅降至12美元。
這條鐵路的通車極大便利了中蒙之間的煤炭貿易，另外據初步預測，該鐵路可提供大約2000個固定工作崗位，還推動了蒙古國的經濟發展，何樂而不為呢。
（來源：子圖網）
另外，随着蒙古國這條鐵路的開通，同時也為中蒙第二條鐵路的開辟打好了基礎，未來中蒙将有可能實現鐵路網互通，推動兩國之間的貿易合作“更上一層樓”。
文|韋豔松 題|黃梓昕 審|曾藝 陳佳麗
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