前幾天,去歐亞賣場,路過長春南站,發現這個火車站已經荒涼落寞,想當初,這個火車站比長春站還早建了一年。
1899年長春第一個火車站——寬城子火車站
第一個是沙俄在寬城子地區建的寬城子火車站。據記載,1899年,沙俄在長春修建中東鐵路支線,長春的第一座火車站——寬城子火車站随着中東鐵路支線修到長春而誕生,因為在二道溝地區,老長春人都管它叫二道溝火車站,後來火車站被損毀,剩下的這個二層小白樓,在凱旋路的長春機車廠附近,周圍人也習慣叫它火車站,其實是當年遺留下來的緊鄰站台的售票房。
長春第一個火車站是沙俄建的,我們最熟悉的長春站是日本人建的。為啥沙俄和日本都在長春建火車站?這得從日俄戰争說起,1904年日俄戰争以沙俄戰敗告終,兩國竟以長春為界瓜分了東北,分界線就是上面那個寬城子火車站。
(圖片來源于網絡)
1907年日本人偷摸建起的臨時火車站——“西寬城子站”1907年,日本偷摸地在寬城子火車站南200米處修建了停車場。
(圖片來源于網絡)
這個停車場後來建成了臨時火車站,就叫“西寬城子站”,1907年11月3日開始貨運,12月1日,長春“西寬城子站”開始客運,後來沒多長時間就廢棄了,因為有了後來的長春站。
1907年日本人建了“長春驿”長春站前身1907年,日本人在現在長春火車站的地方修建了“長春驿”,僞滿時期,又叫新京火車站,就是現在長春站的前身。
(圖片來源于網絡)
1906年日本人建了孟家屯火車站而現在的長春南站原來叫孟家屯火車站,建于1906年,比停車場上建的臨時火車站還早建了1年,1999年更名叫長春南站。
可是,如今長春南站已經停辦客運業務,還有貨運功能。
可是,南站看上去咋這麼蕭條?貨場淪落成了駕校……
附近為啥也都這麼破?全是小平房,和不遠處的歐亞賣場,世界第一大購物中心相比,不像一個年代。
在那邊行車也總是很堵。好像路比其他地方要窄。
沒想到這個不起眼的快要荒廢的火車站,比長春站建得還早,可如今卻這麼荒涼落寞!
随着時代的變遷,一些曆史的存在已經不适合現代化的發展,但是在人們心中卻還殘存着對它的記憶和懷念,不知道長春南站何去何從,就這麼撂荒着看着總是有點不合時宜,和城市的發展漸行漸遠。
如果單純作為曆史性功能的存在,也應該進行修複或開發利用起來,讓它煥發出自己應有的魅力。
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