從零完全掌握摩托車要多久?本期我們不聊摩托車隻說配置不過本文内容更像是一個姊妹篇文章，在這之前騎士分享就以《摩托車一些看似不起眼，但非常實用的設計，你的愛車有嗎？》為題對一些小配置做了一個介紹，所以下文沒有說到的一些配置，就可以到上篇文章中找找我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!，接下來我們就來聊聊關于從零完全掌握摩托車要多久?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

從零完全掌握摩托車要多久

本期我們不聊摩托車隻說配置。不過本文内容更像是一個姊妹篇文章，在這之前騎士分享就以《摩托車一些看似不起眼，但非常實用的設計，你的愛車有嗎？》為題對一些小配置做了一個介紹，所以下文沒有說到的一些配置，就可以到上篇文章中找找。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

1.無鑰匙啟動

很多小夥伴認為摩托車的無鑰匙啟動就是一個雞肋的設計，它隻是看起來會比較高大上，但真的是這樣嗎？

其實不然，對于一些喜歡丢三落四的小夥伴來說無鑰匙啟動的實用性還是顯而易見的，尤其是一些能夠将感應芯片移植到手環或者腕表當中的系統，就會更容易規避這種麻煩，不至于讓我們跑下樓，才發現沒拿鑰匙。

除此以外就安全等級來說，無鑰匙啟動系統的防盜性能是比較高的，它相比我們自己後加的防盜器，會更容易預防技術開鎖或者暴力操作，所以這項看起來并不實用的配置，在特定場景下還是比較有用。

2.可關閉ABS

好不容易裝配一個ABS還要關閉，這不是瞎扯淡嗎？如果是這樣還不如省下點錢不要ABS，這可能是一些小夥伴看到這項設計後的第一個反應。

但是特定狀态下關閉ABS會更能提升車輛表現，讓其刹車性能發揮我們想要的效果。比如，在泥濘，砂石路面ABS的防抱死效果就不能很好的發揮，或者即便發揮出來了，也會造成刹車距離的延長，所以一些老司機，就會更喜歡暫時關閉ABS。

3.CBS或TCS

CBS作為一個相對比較簡單的刹車聯動裝置，也是很多車友看不上眼的。究其原因就在于，這項配置對于老司機來說，完全可以通過駕駛技能代替，不需要廠家标配。

但機械這個東西它會有一固定的工作模式，隻要你去操作它就會表現出效果。而所謂的人工代替貌似就不會如此高能，所以CBS也有它潛在的實用性，尤其對于新手而言還是蠻給力的。

TCS一旦單獨出現時也是一項被車友們并不看好的安全輔助配置，它隻有和ABS同時在線好像才能達到巅峰。但是這套車輪防打滑系統，特定狀态下也是比較高能的，它完全可以起到穩定車身的作用，并不是一個看似雞肋的配置。

4.前置油箱

這項設計主要是針對于踏闆車來說，對于跨騎車而言前置油箱并不稀奇，後置或者移位油箱才是亮點。

踏闆摩托車裝配前置油箱不光隻是一個加油位置的轉變，它意味着油箱容積可能會更大，并且還會有效地起到穩定車身合理配重的效果。而在現實中如果你有摩旅需求，它還可以提升加油的便捷性，不需要将大包小包放到地上再去加油。

5.自動大燈

何為自動大燈，就是天黑了，大燈可以自己亮起來。雖然它的工作模式沒有什麼新穎感，聽起來也有點滑稽，因為誰還不知道天黑了要開車燈呢？

但是假如你進隧道或者從城市騎行到城鄉結合部，就會發現自動大燈也是蠻實用的，它完全可以随着光線的變暗，自動開啟大燈，不至于讓你走着走着感覺怎麼路越來越黑了呢？所以這項小配置也是蠻貼心的。

6.轉向語音

這裡所有的轉向語音不是土裡八氣的那種，左轉彎，請注意!右轉彎，請注意!而是轉向燈閃爍的同時發出提示音，讓我們記得關閉轉向燈，不至于給周圍車輛造成錯誤的信息傳遞，進而引來不必要的安全隐患。

以上六項就是騎士分享認為看起來或者聽起來有點雞肋，但當使用時又非常實用的配置，那麼您對這些設計喜歡嗎？感覺它們有用嗎？歡迎留言讨論。

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