現代科技互聯互通無處不在，原有的汽車在我們腦海裡是一套極為複雜的的電子電氣機械系統工程，但現在的汽車應該加上智能互聯，而且在新能源汽車上表現尤為明顯，勢頭極具鋪天蓋地。可能許多車主認為汽車無線連接是與車内信息娛樂系統的簡單交互，就是車機導航或藍牙通話，但新應用正不斷湧現，無論是對車主與車輛車機系統的互動進行個性化設置，還是在無鑰匙進入系統的低功耗交互，還是通過“手機即車主”使用戶進入無感智能體驗。

多年來，藍牙技術已經在汽車内部布局多年，且安裝到了汽車不同部位，包括車機系統、音響、輪胎壓力監測系統(TPMSs), 遠程信息控制單元(TCUs)等應用。

但這些應用都是各自獨立且不具由交互性強的應用，它們隻做到了信息傳遞和顯示，但沒有做到真正去提醒或給車主解決方案之類的。

讓我們來分享一下目前使用低功耗藍牙器件的最新示例。最新的趨勢之一是通過手機即鑰匙（PaaK）應用将低功耗藍牙用于汽車門禁、車窗、燈光和車主姿态和身體狀況。這樣，車主靠近汽車,汽車上的藍牙主動掃描車主手機，并進行配對，自動開啟門禁、車窗和燈光，車上的傳感器也能迅速感應車主是否有酒精氣味或身體姿态不正等信息，并通過藍牙上傳至APP。并與綁定的車主親屬發送短信息。設計這套系統有一定的功能和可靠性要求。例如：

• 汽車與手機的可靠互操作性

• 在複雜的環境中具有穩定性

• 是否合規AEC-Q100硬件

• 軟件開發過程有一套邏輯性功能性強的算法

• 汽車在無感應狀态下的低功耗

智漢科技團隊從2017年開始就接觸低功耗藍牙汽車相關項目開發，與國外知名半導體公司合作開發出一套适合汽車無鑰匙進入系統的模組。後面也應用在了國内知名新能源汽車公司。目前，智漢科技為了應對新能源汽車的更加互連互通的需求，也在積極探索汽車藍牙智能更多應用，也在與不同的半導體公司合作開發相關的軟硬件産品。同時能夠保持穩定操作性和低功耗性能。

目前智漢科技與Silicon Labs強強聯手，使用基于EFR32BG22系列芯片開發出了一款藍牙5.3協議的模組RC224AM，它符合AEC-Q100車規級認證要求，而且Silicon Labs無線連接多年的技術積累和應用場景，讓智漢科技也十分自信，畢竟之前它們家的産品都是與工業相關。它集成了ARM Cortex-M4内核與藍牙收發器、以及38.4MHz軍工級晶振，經過了嚴苛的高低溫耐久性測試，也在信号混雜的環境中通信方面也做到了優化，加上屏蔽蓋的保護，抗幹擾和穩定性更好。還有它低于1.4µA的睡眠功耗、低功率發射和接收電流（分别為4.8 mA和4.3mA），保障汽車在常年停放的情況下不會受功耗影響。結合藍牙5規範中提供的編碼物理層在數據傳輸中獲得魯棒性、範圍和可靠性。

向上所述，低功耗藍牙已經不是簡單的連接介質了，它已經成為了手機與汽車之間為車主提供優質體驗的交互互聯的無線技術了，不管是汽車車企還是後裝企業都可以在這方面進行更多有意思實用的應用開發，智漢科技為客戶提供優質的藍牙模組與APP段交互方面更好的技術支持與咨詢。相信随着新能源汽車在技術上更加變革和連接更加緊密，使用低功耗藍牙也會因為汽車對無線連接的需求，也會繼續優化，成為向手機一樣不可或缺的無線技術。

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