飄忽不定的油價讓市場用戶更加關注新能源産品，而長續航、低能耗、新技術等優勢也讓大家對混動車型的用車體驗有了全新的期待。今天就給大家推薦三款25萬級的混動車型——拿鐵DHT-PHEV、問界M5和唐DM-i，均是同級領域的佼佼者，各自擁有不少專屬閃光點，而對于用戶而言應該如何選擇？還需要進一步的對比分析。

外觀造型對比：三款車型風格迥異

外觀造型決定用戶對于汽車的第一印象，雖然市場上大部分汽車的外觀設計萬變不離其宗，但是每一款品牌都會有自己标志性的特征，以此彰顯與衆不同的風格和氣質。

拿鐵DHT-PHEV的外觀造型，取自“雲水觀影”的設計靈感，整體設計一氣呵成，盡顯自然柔美的同時又不失大氣感。前臉延續了家族式的六邊形進氣格栅，兩側犀利的前大燈采用了豎式燈帶，貫穿式的鍍鉻飾條搭配多邊形的霧燈區域，映襯三條家族化LOGO元素。側身采用方正式設計，搭配硬朗的線條和全新擎風勁動輪毂，彰顯出了十足的威武氣質。

問界M5的外觀造型凸顯簡潔時尚風。前臉采用了純電車型标志性的封閉式設計,官方稱之為“鲨魚鼻”造型。車頭兩邊的大燈組造型犀利且棱角分明,内部使用LED光源，形成了簡潔而富有力量感的視覺效果。車身線條流暢自然，沒有加入過多的裝飾。車尾線條有一些下溜設計，與貫穿式尾燈融為一體，極具辨識度。

相比上面兩款車型，唐DM-i的造型設計更偏向沉穩。前臉采用的是比亞迪家族化設計的多邊形進氣格栅。兩側大燈組采用了熏黑處理，由一條貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。從側面上看，車頂線條從B柱開始略微下傾，搭配鲨魚鳍點綴出了一定的運動感，車窗上沿以及下沿都配備有鍍鉻條，搭配貫穿式的腰線讓視覺效果顯得沉穩自然。

總的來看，三款車型的外觀設計風格迥異。威武大氣的拿鐵DHT-PHEV、簡潔時尚的問界M5、沉穩自然的唐DM-i，更鐘情于誰還得看用戶自身的審美口味。

内飾空間對比：時尚、科技、簡約各有側重

在空間内飾方面，拿鐵DHT-PHEV追求的是時尚和科技風格，其軸距達到2745mm，保障了充足的駕乘空間。中控台采用T型設計，由亮條裝點分隔，配合精緻十足的軟質皮革包覆，整體呈現懸浮層次感。14.6英寸中控高清液晶屏搭配9.2英寸儀表、觸控屏和導航增強型HUD擡頭顯示，打造出科技感十足的四屏全場景交互體驗。值得一提的是，這款車提供了全新星夜藍的内飾配色，進一步彰顯了與衆不同的時尚潮流氣質。

問界M5在内飾設計上同樣着重于營造科技感。這款車搭載的10.4英寸曲面全液晶儀表盤兩側采用了自然彎曲的設計，與手機曲面屏設計有異曲同工之妙，15.6英寸的智能中控大屏更是擁有16：9的超窄邊框，塑造出強烈的科技氛圍。值得一提的是，除了擁有三款車中最長軸距所帶來的大空間之外，AITO問界M5在車内采用了總面積約2平米的全景天幕，為用戶帶來更加舒适寬敞的駕乘空間。

唐DM-i的空間内飾主要圍繞乘坐舒适感而設計。這款車的空間表現十分給力，座椅方面采用的是2 3 2的七座布局，前排座椅的造型比較寬厚重，坐墊和靠背位置都加入了菱形縫線工藝進行點綴，顯得更加簡潔自然。在科技方面，這款車搭載了同級主流的雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子擋把等配置。但整體科技氛圍相比上述兩款車型要略顯單薄一些。

和大部分新能源座駕的主流設計一樣，這三款車在空間内飾上都十分注重空間布局和科技配置，比如拿鐵DHT-PHEV的四屏交互、問界M5的超大全景天幕、唐DM-i的七座布局等等都是吸引力十足的亮點。但最終如何選擇依然取決于消費者們的終端需求。

智能配置對比：駕駛輔助是關鍵

對于新能源汽車來說，智能化水準是核心産品力的體現，重點在于智能輔助駕駛和便攜化配置支撐，我們選取這三款車型中價格最為貼近25萬的版本，列表對比核心優勢。

智能化傳感硬件是汽車智駕輔助能力的基底，三款車型中拿鐵DHT-PHEV和問界M5的配備相對更加齊全，越豐富的數量意味着擁有越全面的感知系統，主動安全系數也就越高。

在智駕輔助的應用方面，三款車均配備了主動安全預警、緊急制動和全速自适應巡航，其中，來自拿鐵DHT-PHEV的HWA高速公路駕駛輔助系統功能上更加豐富，如自動跟車、高速變道和泊車輔助方面都為駕駛者提供了更便攜的行車指令。問界M5的智能網聯得益于華為鴻蒙系統的加持，UI界面設計更流暢，基礎功能實現度更高。唐DM-i的智能語音系統十分強大，集成了70 項智慧語音控制，互動效果更佳。

一輛智能化程度足夠高的座駕，就如同是用戶出行生活中的全能管家。這三款車在智能化方面各占優勢，從輔助駕駛到網聯護航，盡可能幫助解放駕駛員的雙手雙腳，為駕駛者帶來了最為輕松舒适的駕乘環境。

動力能耗對比：唐DM-i續航更高，拿鐵DHT-PHEV能耗更低

對于混動車型而言，動力與能耗是廣大用戶最為關注的核心品質。我們選取上述相同的三個版本，列出動力與能耗方面的具體數據對比：

在續航能力上，三款車在滿油滿電下的綜合續航都超過了1000km，但是純電續航略有差别。其中，唐DM-i在更新換代後憑借刀片電池的翻倍容量，将續航裡程提升到了200km以上，同時其純并聯式的混合動力架構也帶來了功率和扭矩上的增強。

而在能耗方面，拿鐵DHT-PHEV搭載了先進的智能DHT串并聯技術，相比于其它兩款車型的增程式串聯或純并聯，其作用在于速度恒定階段能夠以最高效的工作區間控制發動機直接驅動，大幅減少能量轉化帶來的損失，因而整體能耗水平更優于其餘兩者。這意味着在相同的電量下，這款車可以跑得更加持久，呈現更好的經濟效能。

寫在最後

對于25萬級的混動車型用戶而言，動力續航是核心需求，智能駕駛配置則是進階價值參考。在這三款車中，唐DM-i的電池續航占據優勢，問界M5則是憑借華為智能網聯技術的加持而受用戶青睐，而拿鐵DHT-PHEV則在駕駛輔助和動力能耗方面更勝一籌。它們均是以滿足城市出行為主兼顧高速出行的場景需求而設計，但要說實際中的智能駕駛輔助靠不靠譜？續航會有怎樣的表現？油耗電耗是否真如所說的那樣優秀？最終哪款車更值得選擇？唯有用戶親自經曆了試駕才能獲得真正的定數。

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