在國内汽車市場緊湊級轎車競争有多麼激烈相信大家都十分清楚了。且不說國内大力扶持的新能源領域，即便是燃油車領域在緊湊級轎車産品線上就已經讓大家挑花眼了，而且一家車企、一個品牌都會推出至少2款甚至多款車型來競争，并且将緊湊級車型進行了多種細分，從這個角度來說用戶當然是最大獲利方。

隻是如此多的車型出現，用戶也難免挑花眼，漏掉一些具有高性價比的車輛也是常有的事，榮威i5作為上汽集團旗下的緊湊級轎車，就是如此，其不僅起售價隻有6萬多，而且銷售終端還有八千塊左右的優惠，這也讓榮威i5這種原本就具有一定性價比的車型更有競争力一些，而且也确實是值得推薦的車型。

榮威i5的性價比較高：

以在售的榮威i5為例，其官方指導價為6.79萬到9.99萬，而且目前市場終端還有八千左右的優惠力度，在動力方面，榮威i5搭載1.5L和1.5T兩種動力。

其中1.5L動力版本發動機最大馬力120匹，最大功率88KW，最大扭矩150N·m，變速箱則根據版本不同分為5速手動和CVT兩種，其零百加速成績超過12秒，雖然動力不是很出色，但日常代步使用足夠。

1.5T動力版本，發動機最大馬力173匹，最大功率127KW，最大扭矩275N·m，變速箱則搭配7速濕式雙離合變速箱，其零百加速成績為8.49秒，還是一個不錯的動力表現。

配置上，以榮威i5的自動擋最低配車型為例，也就是定價7.99萬的CVT版本，其配置也标配了胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無匙進入、無匙啟動、多功能方向盤、LED遠近光大燈、自動頭燈等比較實用的配置。

車身尺寸方面，榮威i5作為緊湊級轎車，其車身長寬高數據為4607*1818*1489毫米，軸距為4607毫米，也是一個比較正常的尺寸數據。但考慮到榮威i5的價格、配置、動力，其性價比還是相當高的。

榮威i5的外觀、内飾：

外觀部分，榮威i5的前臉采用了榮威全新的設計風格，多層次布局的前臉讓榮威i5看上去更精緻也更年輕，同時運動感方面也有所體現，車身側面有俯沖的感覺，車尾部分雖然沒有給到貫穿式的尾燈，但兩個大燈用鍍鉻條連接，視覺效果也不差，整體榮威i5還是比較符合當下審美标準的。

内飾部分，整體風格上和外觀風格保持了一緻，也是在精緻感中透露出一定的活潑、運動元素，精緻方面榮威i5通過懸浮式中控屏、中控面闆裝飾等來體現，活潑、運動元素則是在非對稱中控布局以及彩色線條等細節上有體現，也讓榮威i5的車内不會顯得太過單調。

榮威i5的靜态體驗：

靜态體驗部分，首先是榮威i5的車内給用戶的感受還是不錯的，但榮威i5的新車味道比較明顯，這一點需要用戶自己體驗，看是否能夠接受。在空間、舒适性方面，榮威i5的前排還是沒有問題的，尤其是在舒适性方面，榮威i5的座椅模型以及坐墊長度和填充厚度都沒問題，但榮威i5的後排坐墊變短，腿部空間沒問題，但舒适性會有一定的影響。

榮威i5的駕駛體驗：

從駕駛體驗角度來說，首先是動力部分，榮威i5的動力還是不錯的，即便是1.5L動力版本，日常駕駛也是夠用的，而且油耗還會低一些，在動力輸出平順性上榮威i5也有不錯的表現，但榮威i5的雙離合變速箱版本會有換擋頓挫的問題，CVT版本會好一些，此外在動力響應性上榮威i5表現一般，喜歡激烈駕駛的用戶，可能會不太滿意。

從行駛品質方面，榮威i5的表現還是不錯的，底盤、懸挂的隔音、濾震表現都還可以，甚至有一定的高級感，在操控部分，榮威i5的方向盤指向比較精準，虛位較小，同時底盤韌性和懸挂支撐也還可以，日常駕駛不會感到太無聊，當然榮威i5的調教并非是運動風格，所以在快速入彎、緊急變線等太過激烈的駕駛操作下榮威i5還是會有較大的動作，車身姿态也沒有太好。

總結：

總的來說，在緊湊級轎車這一市場内，榮威i5的産品力還是可圈可點的，尤其是在有了大幾千的優惠之後，榮威i5的可選性就更高了，隻不過榮威i5的外觀沒有很誇張，宣傳也并不是太多，大家對榮威i5了解可能并不多，但實際上其性價比和可推薦性還是很高的。

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