在瓜子二手車、優信二手車在為誰是“第一”争執不下之際，汽車之家也來湊熱鬧了。
6月28日，汽車之家旗下的二手車之家全新推出C2B2C模式的二手車服務雲平台，将從車源、資金、客戶、管理等方面全面賦能二手車經銷商。值得一提的是，與此前退出新車自營如出一轍，汽車之家表示也将退出二手車自營，全力以赴打造“平台”。
相比于瓜子、優信等近兩年來冒出的新秀，汽車之家早在8年前就進軍二手車交易，算是老資曆了。不過，由于習慣性低調，市場影響有限。
此番，汽車之家顯然是有備而來。首要原因就是汽車之家的大股東已經變為平安，以平安的風格與執行力，汽車之家在二手車領域應不是重複之前“小打小鬧”。
事實上，汽車之家也未掩飾自己的雄心。“此次服務雲平台的發布，标志着汽車之家的二手車戰略規劃已經全面展開”，汽車之家二手車事業部總經理姜兆明接受記者采訪表示，“我們的目标是在二手車線上的經銷商市場，至少占據半壁江山”。
面對廣告普天蓋地的瓜子與優信，欲占據“半壁江山”的汽車之家顯然不能無視。不過，在汽車之家董事長陸敏看來，汽車之家的三大優勢确保了自己的勝算，那就是流量、車源、經銷商，“這些正好是别人缺的，又正好是我們有。那些靠打廣告獲取流量的公司，廣告一減少流量就下去了”。
相比之下，姜兆明更加直接：“各位可以想象一下，目前你們所知道的二手車平台中，有流量、車源、金融、技術、資金等等，包括平安集團這樣強大的平台支撐的，有沒有？我覺得這麼全面的沒有。我還是這句話，我覺得沒什麼對手。”
來自汽車之家的數據顯示，自去年6月份陸敏等平安系高管空降到汽車之家至今，汽車之家的流量快速增長，日活用戶從2300萬上漲到3100萬。種種迹象顯示，陸敏去年10月份提出的“4 1”戰略正在快速落地，從6月份至今，汽車之家已高調發布多個雲平台，密集程度在汽車之家曆史上前所未有。“去年我提出4 1戰略時，還有投資人擔心我們的落地能力。現在我們讓投資人看到，我們把這些都一個個做出來了，執行力總體而言還是不錯的”，陸敏表示。
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