發動機作為汽車組成的心髒和動力系統，是車輛性能方面的表現，那麼很多對車輛不是很了解的朋友們或許對帶T和L字母的車分别代表什麼意思不是很懂，那麼今天就簡單來給大家介紹一下這兩者究竟有什麼區别。

所謂帶T和帶L字母的車分别代表其發動機是渦輪增加和自然吸氣，這兩者發動機在運行方面是有很大的不同的，比如追求動力的情況下，渦輪增壓發動機的車輛始終要比自然吸氣發動機車輛的動力高出一頭，車輛的動力方面會比較強勁，在踩踏油門的時候，駕駛者會明顯感覺到發動機加速帶來的增壓聲音，而自然吸氣發動機運行則比較平穩。

兩種車輛在長時間運行之後，渦輪增壓發動機由于其設計原理的問題，及時再怎麼改善，或多或少也會有一些小毛病，比如燒機油，這是發動機特性帶來的，畢竟渦輪增壓系統的設計原理就是如此，但是這不代表自然吸氣發動機不會出現燒機油的情況，隻是相對來說會更少一些，而在更換機油的同時，渦輪增壓系統則對機油會比較挑剔，不過在同等排氣量的情況下，渦輪增壓系統的動力肯定是要強于自然吸氣的。

渦輪增壓系統畢竟為車輛帶來了強勁的動力，而在現實生活中，一般3.0L發動機的車輛才能趕上2.0T發動機車輛的動力，所以這兩者在動力方面基本沒有可比性，所以自然而然的，渦輪增壓系統的車輛在油量消耗方面會比自然吸氣車輛的高一些；

同時，上面也說過會出現一些燒機油的情況，那麼更換機油的頻率差異也會在行駛到一定裡程之後體現出來，作為同一排氣量的兩種不同發動機的車型，在維護保養方面，肯定是自然吸氣發動機在費用方面更為節約一些。

由于設計原理的問題，即使2.0T和2.0L都是同一個排氣量，但是在車輛運行過程中，汽車的動力是否強勁是要靠其進氣量的多少決定的，也就是說進氣量的大小直接決定的加速的性能強大與否，而相比于在這方面，渦輪增壓發動機的進氣量可以說是遠超同級别的自然吸氣發動機車輛，動力既來的很快，速度提升也非常明顯。

而最真實的則是在現實駕駛中，或者高速公路上，兩種車型超車的場景對比，渦輪增壓發動機一旦轉數達到3000轉以上，駕駛者會明顯的感覺到引擎動力獨有的增壓聲音，動力十分明顯，隻要将油門踩下去，則必定會有非常好的加速效果，在超車方面可以說是非常有效快速；

而如果是自然吸氣的車輛在加速方面，如果想要快速超過前車，則可能會比較尴尬，提速方面會劣勢很多，尤其是車齡時間較長，且排氣量并不是很大的小型自然吸氣發動機車型，出現猛踩油門卻沒什麼反應的情況也不是沒有發生過。

畢竟每個人都有自己喜歡的愛好，無論是哪種類型的發動機的車型，都有其自身獨一無二的特點等待各位車友們去發掘，喜歡動力強勁，不怕油費貴的車友，選擇一輛渦輪增壓系統的車輛，體驗強勁動力确實是可以的；

而對于隻是讓車輛作為代步，尤其是經常在市内開車的夥伴來說，對于經常堵車的路面環境來說，隻要有适當的動力，就已經可以滿足需求，無論選擇哪一種，隻要各位車友們自己喜歡就好。

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