大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到奔馳，相信大家都很熟悉了，作為中型SUV的GLC，也有着不錯的月銷量，而我們今天要說的這台頂配現款在售車型，高達47萬的價格，也讓不少消費者選擇了其他品牌，那麼這頂配車型到底怎麼樣？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

22款奔馳GLC頂配版車型

22款奔馳GLC頂配版車型為GLC 300 L 4MATIC 豪華型，指導價為47.68萬元，定位中型SUV。外觀方面，前臉采用的是奔馳家族式的設計語言，但細節方面還是有些不同，比如進氣格栅的造型從倒梯形變成正梯形，并且提供雙橫杠和單橫杠兩種樣式，車燈部分也發生了小的改變，新樣式的前大燈組，燈腔内新增了一圈環繞式的LED日間行車燈，車身側面的造型看起來就比較簡單，整車線條更加流暢，沒有太多的裝飾效果，整體造型比較圓潤，但是加長後的效果還是一目了然，車尾方面的變化不如車頭明顯，最主要的方面還是在于尾燈的造型，與海外版車型保持相同，采用了環狀的設計，車身底部依然采用了雙邊雙出的排氣設計。

22款奔馳GLC頂配版車型側身

内飾上，奔馳GLC的内飾豪華感可以說吊打同級别車型，10.25英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表，雖然沒有采用奔馳家族最新的連體大屏設計，但是這兩塊屏幕尺寸夠大，可以給人很好的體驗感，相較于與奔馳家族的雙聯屏以及全新C級的豎屏來說，這塊懸浮式的屏幕看起來就有些過時了，車機系統也比較老舊，不過大面積的深色木紋裝飾和皮質包裹，還是可以給人很好的典雅與時尚感。

22款奔馳GLC頂配版車型内飾

配置上，22款奔馳GLC頂配版車型配備了6個安全氣囊，胎壓顯示，車道偏離/保持輔助系統，主動刹車，疲勞駕駛提示，前方碰撞預警，前後駐車雷達，360°全景影像，駕駛模式切換，自動泊車/駐車，發動機啟停，上坡輔助，可變懸架，可變轉向比，L2駕駛輔助，分段式全景天窗，運動套件，電動後備箱，無鑰匙進入/啟動，遠程啟動，多功能方向盤，方向盤記憶，前排座椅加熱，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍牙，語音識别，手機互聯，車聯網，OTA升級，4G網，手機APP遠程控制，LED光源，自适應遠近光燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，64色氛圍燈，感應雨刷，自動空調，後排獨立空調，後座出風口，溫度分區控制等，配置上咱們也不多說什麼了，隻能說，買奔馳的，不會太在意内飾的配置。

22款奔馳GLC頂配版車型中控屏特寫

空間上，22款奔馳GLC頂配版車型的車身尺寸為4764*1898*1642，軸距為2973，空間方面，後排腿部空間非常寬敞，完全可以翹起二郎腿，并且坐墊的長度增加了30毫米，可以擁有更舒适的腿部支撐，不過，中間地台凸起較高，坐墊明顯短出一截，讓中間乘客不太舒适；動力上，2.0T發動機匹配9AT變速箱，最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛·米，2.0T發動機動力比較充沛，9AT的變速箱展現了很好的平順性。但是舒适模式下，油門會反應比較慢。切換到運動模式下，動力響應會更加直接迅速，急加速過程中，轉速會始終維持在4000轉左右。

22款奔馳GLC頂配版車型後排空間

最後，大李總結一下：關于頂配版奔馳GLC，綜合來看，這是台性能各方面都不錯的一款車，優點方面：空間與動力夠用，外觀内飾經典豪華感， 缺點方面：油耗高，畢竟車重達到了1890KG并且全系配備了全時四驅系統，這直接導緻奔馳GLC在市區内的油耗能達到10升左右，這樣的油耗數據對于一台中型SUV來說确實有點偏高，其次豪華款頂配把柏林音響也減配了，沒有盲點輔助，這點确實很不厚道，總之，買這台車的消費者不會在意這些不足，畢竟一個奔馳車标 内飾氛圍，就已經讓很多消費者滿足了。

22款奔馳GLC頂配版車型後備箱空間

如果是你，你會買這台頂配版奔馳GLC嗎？今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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