大多手動變速箱的壽命都很長，因為其結構簡單，隻有幾組齒輪齧合。不過這都是建立在駕駛員規範操作的基礎上，如果操作不當，經常用一些錯誤挂擋方式，變速箱也會出問題，要比正常使用的車輛出故障的概率更大。那麼都有哪幾種不當操作呢？今天我們就來詳細說一下。

1.離合沒踩到底挂擋，經常出現打齒聲。有的車離合器很低，必須要踩到最底才能徹底分離，在快速操作時，由于駕駛員比較着急，往往就會出現離合器踩不到底的情形。還有一種情況是腳墊不合适并且太厚了，會阻礙離合器向下運動，不用很大的力氣也會踩不到底。曾經就遇到過這種情況，一個車主請求救援，故障是車子打火沒有反應，一直提示踩離合，但已經踩了。維修人員到場檢查最終發現，就是因為腳墊向前移動了且太厚，導緻離合器踩不到底，因此打火沒有反應，他的車是需要踩下離合才可以打火的。

行駛中離合踩不到底就會使發動機的動力一直傳輸給變速箱，導緻變速箱齒輪無法同步，挂擋時就會出現打齒現象，也就是齒輪和齒輪碰撞在一起發出響聲。不過偶爾一兩次對車并沒有什麼影響，但經常讓齒輪碰在一起必然會縮短齒輪壽命，嚴重的齒輪就會損壞。

2.車向前行駛還沒停穩就挂倒擋。這種情況也是比較常見的，如果車速稍快，倒擋會挂不進去并且出現打齒聲。如果速度不太快是可以挂入的，挂入後同時松離合加油門，會對變速箱的齒輪産生一個很大的沖擊，影響齒輪壽命。

3.越級加減擋。越級減擋是可以的但不要越級加擋，越級加擋會出現兩種情況，一是擋位太高發動機轉速太低，導緻動力不足，出現敲缸現象，使氣缸和活塞受損。二是會在某一個擋位上時間過久，發動機轉速過高，加速該擋位的齒輪磨損。越級減擋操作要合理，不要出現車速與擋位不匹配的情況，比如在五擋還沒有減速就挂入二擋，松離合後沖擊是很大的，對變速箱和發動機都有很大影響。

4.直接用二擋起步。一些人嫌挂擋麻煩，還要追求起步速度，同時起步總想跑第一，因此會直接用二擋起步。為了不熄火，在半離合狀态下油門就要加的很大，因此會大大加速離合器片的磨損。

5.低速蠕行時用刹車控制車速。遇到堵車或者倒車入庫等等，車速比較慢的情況要用離合器控制車速，雖然說半離合狀态會加速離合器片的磨損，但隻要不加很大的油門，發動機轉速不是很高，磨損也不會太大。有人就怕磨損離合器片，就把離合器全部松開，靠踩刹車控制車速。這樣操作一是把握不好很容易熄火，二是會加速發動機缸内積碳的産生。發動機要維持正常運轉，你卻在踩着刹車不讓它轉那麼快，會一直憋着一股勁使不出來，使燃燒不完全而産生積碳。

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