作為BBA豪華陣營中的旗艦車型，奔馳S級絕對是當之無愧的王者，寶馬7系與奧迪A8同樣也都是實力派選手，隻是在名氣與定位上不如奔馳S做的那樣純粹。從上世紀70年代第一代寶馬7系的誕生，其目标便鎖定奔馳S級，經過40多年的發展，如今已是第六代車型；今年五月份寶馬7系中期改款車型正式上市，推出了搭載4種動力共12款車型；今天要介紹的是其中入門的730Li豪華套裝版，廠商指導價82.8萬元，一起來看看吧。

外觀方面，中期改款後的寶馬7系保持了老款整體風格，平直的車身配合大型轎車的身段，帶來非常強大的氣場。改款後最大的變化集中在前臉部分，沿用了寶馬X7上誇張的雙腎進氣格栅，碩大的面積看起來更加威嚴，内部粗壯的直瀑式鍍鉻輻條，更符合車型的豪華定位；車型搭載了主動閉合式進氣格栅，能夠為發動機提供更佳工作環境，同時也有利于優化車頭風阻。大燈造型比較細長，依然采用開眼角設計，寶馬經典的天使眼LED日間行車燈，變成了雙L型燈帶樣式；遠近光大燈均為LED光源，支持選裝更高級的激光大燈，功能上配備了自動大燈、自适應遠近光、轉向頭燈、以及轉向輔助燈等功能。豪華套裝版副格栅為連貫式造型，一根鍍鉻飾條在兩側上揚，搭配豎向導風槽與L型鍍鉻裝飾，為車頭部分增加更多檔次感。

車身側面，新款寶馬7系由于車頭造型的調整，讓側面看起來更加工整，尤其是平直的前機蓋與貫穿前後的車身高腰線，一副不怒自威的樣子。側窗C柱位置保留了寶馬經典的霍夫邁斯特拐角，在新一代3系上已經放棄；車門下方的鍍鉻飾條，讓車身顯得更加優雅。後視鏡采用了細長的金屬支架，外殼集成了LED轉向燈帶，功能上十分豐富，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻和自動防眩目等功能。全車車門均配備了無鑰匙進入，且均為電吸門設計，車内有無鑰匙啟動按鍵，車鑰匙使用了極富科技感的觸控液晶屏鑰匙。車身長寬高分别為5273/1902/1498mm，軸距為3210；寶馬730Li采用的是19英寸鋁合金輪毂，密集的多輻條樣式大氣沉穩，輪胎匹配普利司通缺氣保用系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，車型沒有提供備胎。

車尾部分，新款寶馬7系尾部增加了更多橫向元素，平直的車尾造型表面使用了内凹式處理，細長的尾燈搭配時下流行的橫貫樣式，内部還加入了一根鍍鉻飾條；熏黑處理的燈腔和LED光帶，點亮後具有極高的辨識度。底部雙邊共兩出排氣尾喉，同樣使用了橫貫式鍍鉻包圍，既讓車尾顯得更加寬闊，同時也增添了精緻氣息。車輛前後均配備了倒車雷達探頭，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。

内飾方面，新款寶馬7系車内依然為家族經典的設計風格，與新一代3系上的全新布局相比，更偏向沉穩大氣；略向駕駛員一側傾斜的中控面闆，傳承了寶馬運動基因。内飾用料方面，車内觸及之處幾乎都是軟性材質，中控台上方為大面積搪塑材質覆蓋，搭配中控面闆一整塊木紋飾闆，以及其它部位帶有縫線工藝的皮質包裹，整體氛圍很顯豪華。

三輻式多功能方向盤為家族樣式，表面同樣采用了縫線皮質覆蓋，以及大量銀色裝飾，帶來不錯的視覺效果；兩側按鍵負責定速巡航、液晶儀表盤、藍牙語音、中控多媒體系統等調節，握柄處為手感更細膩的真皮包裹，方向盤支持電動四向調節，M運動套裝版增加了換擋撥片功能。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰明了，除了豐富的功能性外，還支持多種主題切換。車型配備了主動刹車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時支持選裝HUD擡頭顯示功能。

中控部分，橫向懸浮式觸摸大屏，除了支持觸摸操控外，還能通過擋把右後方的寶馬iDrive系統的旋鈕和按鍵控制，操作便捷度比較不錯。系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、以及語音識别控制系統，支持選裝手勢控制和車聯網功能。中央出風口下方為寶馬經典的電台按鍵區域，再下方的自動空調控制面闆，采用了旋鈕、按鍵、以及觸屏操作，小巧的屏幕分辨率很高，看起來非常精緻。車内配備了哈曼卡頓品牌音響，超過12個揚聲器帶來更好的聽覺體驗，搭配11色車内氛圍燈，讓夜間車廂内更顯檔次。擋杆前方支持選裝手機無線充電裝置，在車身配置上搭載了電子手刹、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及可調節軟硬高低的空氣懸架。

寬大的真皮座椅表面采用了凸顯質感的紋路點綴，前排坐墊和靠背能夠提供不錯的包裹性和側向支撐，前排主副駕駛位均支持16向電動調節，包含四向高低、四向腰部支撐、以及肩部與腿托調節，同時還都配備了電動調節記憶和加熱功能，座椅通風則需要選裝。全景天窗為前後分段式設計，既能夠帶來通透的采光通風效果，又保持了一定的車身剛性。

後排空間能用寬敞來形容，而且後排坐墊非常寬大，同樣支持電動前後和靠背角度調節，以及座椅加熱功能，不過不支持靠背放倒。後排獨立空調控制單元，支持調節溫度與風量大小；電動後排側窗遮陽簾，以及後風擋遮陽簾，屬于該級别車型的标準配置。地闆中間位置凸起較高，對中間乘客舒适性有一定影響，不過這個級别的車型，後排應該很少會有三人同時乘坐的情況。

動力方面，新款寶馬730Li搭載一台2.0T四缸高功率渦輪增壓發動機，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm；匹配8擋手自一體變速箱，為前置後驅形式，工信部綜合百公裡油耗為6.9L。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，同時還配備了空氣懸挂系統。

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