2019年的全新聖達菲重磅登場，在正确的時間壟斷了所有幸福感，被壟斷的幸福感現在在那裡。現代的新層疊格栅使我們在外觀上有了更大膽的風格，内部也有了更先進的技術。2019年市場上有兩種不同的聖誕老人，一種是新的、普通的聖誕老人(這一種)，另一種是聖誕老人XL。現代将在2019年之後停止三排XL車型，因為它仍然是基于舊版本的聖達菲。Palisade将在現代未來的産品線中扮演三排跨界車的角色。

我們有最高的最終修剪水平與2.0升渦輪增壓發動機。它能達到235km/s，并通過八速自動變速器輸送動力。由于這是最高的裝飾水平，我們的測試者唯一的選擇是地毯地墊，125美元。現代汽車的建議零售價為39905美元，僅略低于4萬美元大關。

以這個價格，你可以得到一長串的标準功能:全LED大燈和尾燈、加熱後視鏡、全景天窗、加熱/通風的前排座位、加熱後排座位、8英寸觸摸屏、導航、無限高級音頻系統、360度攝像頭、7英寸儀表集群屏幕、擡頭顯示器和無線智能手機充電。每一個聖菲配備的标準與現代的司機協助系統，包括自适應巡航控制，前方碰撞警告，自動緊急制動，車道保持協助，盲點警告和後方交叉交通協助。

總編格雷格·米格裡奧雷:聖達菲酒店很漂亮，價值不菲。我們的測試器已經很貴了，但是4萬美元還是很合理的。它裡裡外外都很漂亮。現代汽車正在冒險，雖然有些東西——比如格栅——看起來有點過頭了，但他們确實在努力。渦輪四是充滿活力的，并給這個良好的規模交叉意想不到的氛圍。它騎起來很好，有一個很好的内部布局，是一個堅實的執行全面。現代汽車在這個擁擠的市場提供了一些引人注目的東西。

西海岸編輯James Riswick:讓我們來談談機艙空間。每輛聖達菲車的後座都是60/40開的，可以折疊起來，而且還可以随意傾斜，但從SEL Plus開始，它還可以滑動，增加貨運量，或者讓孩子們更靠近前排的父母。雖然在三排suv中很常見，但在兩排車型中，滑動後座很少見。你可以在其他市場買到三排的聖達菲車，這解釋了為什麼它是兩排規則的例外。

這也解釋了後座和貨艙地闆下的巨大空間。雖然你可以把它當做一個大垃圾桶(上圖中畫廊内的圖片)使用，但現代汽車已經在裡面放置了一個由三部分組成的泡沫隔闆，以防止東西四處亂撞。當你在一次大型的家庭自駕遊中，找到這樣的額外空間可能會讓你把所有東西都帶在身邊，或者把東西留在家裡，或者需要在屋頂上安裝一個盒子。

總的來說，聖達菲的貨艙容量與本田CR-V和斯巴魯福斯特(Subaru Forester)等更大的“緊湊型”車型大緻相同(35.9立方英尺，增加了座椅，減少了71.2個)。這是典型的中型段-它的各種條目隻是沒有空間效率。不過，作為一種權衡，聖達菲至少比那些在使用和外觀上更實用的大型緊湊型車更注重款式。

我們的聖達菲可能要花4萬美元，但其中的很多錢可能都花在了讓室内環境變得如此舒适上。皮座椅很舒服，儀表盤上的假皮線把它襯托得很好。我非常喜歡黑色花紋的木頭。它在照片中可能不是最好的，但在我的書中，聖達菲的内部體驗提升了幾個檔次。

把它和棕色皮革結合在一起，你就有了一個在價格上遠遠超過其重量的内飾。外觀設計在我看來不太可信。性能這麼棒的現代聖達菲你是否考慮換掉你的霸道路虎來支持一下呢？你有對這輛車保持什麼态度呢？讓我們一起在評論區，評論起來吧！

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