9月4日中午1點過，在成都市龍泉驿區的神龍汽車成都工業園區，乍一看大門緊閉，但仔細聽，卻能聽到裡面機器轟鳴的聲音。

自9月1日18時起，神龍汽車成都工業園區近2700人正式進入閉環生産模式，生産線上火力全開，全力沖刺全年生産目标。

出示24小時核酸檢測報告、測溫登記……9月4日，紅星新聞記者走進神龍汽車成都工業園區，探訪閉環生産下的車間。

産能不減

保障每天400輛生産量

走進神龍汽車成都工業園區的總裝車間，記者看到，衆多工作人員正在這個6萬平方米的車間裡如火如荼地進行車輛組裝工作。車輛不間斷地通過輸送線流動，不同工種的工作人員在輸送線不同的區域對車輛進行裝配。擋風玻璃、車門、底盤、尾門……工人們分工有序，有條不紊地對傳送到面前的車輛進行裝配。

神龍汽車有限公司成都分公司綜合管理分部主任劉明俊告訴記者，公司今年預計要生産超過10萬輛車，其中大約有30%以上是出口。為确保訂單能夠如期交付，順利完成全年生産任務，神龍汽車成都分公司正加足馬力“拼生産”。

如何在閉環模式下保障足産？劉明俊告訴記者，9月1日中午，公司啟動應急預案進行部署，動員園區近2700名員工進入閉環管理。劉明俊說，除了神龍汽車成都分公司的員工以外，在神龍汽車成都工業園區内，圍繞神龍汽車成都分公司布局的7家核心零部件供應商也一起進入了閉環生産狀态。“包括提供車輛内飾、外飾、座椅的公司，這就解決了我們的供應鍊問題，讓我們能夠保質保量完成生産。”

“相較于平時，員工數量大概減少了10%~15%，非必要生産人員沒有留在園區。生産人員都留在了園區保障生産。因此，在閉環生産模式下，我們并沒有削減産能，現在還是能達到每天生産接近400輛的産量。”劉明俊說。

按時交付

本月将出口3900台車輛

保障生産的同時，也要保障訂單按時交付。“我們這個月的生産任務非常繁重，本月将有3900台雪鐵龍C5X出口到歐洲30國、日本和澳大利亞。同時，還有6000台左右的國内訂單。我們要保障能按時出口，按時交貨，完成訂單。”劉明俊說。

據了解，成都市相關部門針對重點閉環生産企業建立了保障專班，做好防疫支持和物流協調對接等保障工作。這是生産者有力的後盾，也給予劉明俊穩穩的安心，“所以我一點也沒擔心物流運輸和訂單交付的問題。”

在閉環生産的第一天，9月2日一大早，250台雪鐵龍C5X從園區出發通過公路運送到上海，再從上海通過海運運往歐洲、日本和澳大利亞。9月9日，還将出口1450台車。“所以我們現在正加足馬力生産，保障交付。”

出口要保障，供應也要保障。劉明俊告訴記者，為保障閉環期間的生産，園區對所需零部件儲備了3天的量。劉明俊說，“如果出現了零部件短缺的情況，我們也将通過工作專班進行協調，保障零部件供應，通過零部件的足量儲備來确保生産的正常進行。”

後勤保障

擴容單身宿舍，保障員工生活

近2700人閉環管理，吃住均在工廠，保障員工的安全健康及生活物資是頭等大事。

劉明俊告訴記者，為保障工人的生活，公司緊急制定了閉環生産工作方案。“在住宿方面，我們把原有能容納一千多人的單身宿舍進行擴容，原本住2個人的現在安排住4-6人，優先保證所有生産一線的工人都住進單身宿舍。他們要保障生産，在床上睡覺能休息好一點。管理層則全部在辦公區域打地鋪，确保生産不斷檔。”同時，園區采購了床褥、被子枕頭寝具及牙刷牙膏等共2300餘套，保障員工的生活。

在飲食方面，食堂的大宗食材按照3天的量進行儲備。“園區有三個食堂，這能夠确保閉環期間餐飲的供應。”

同時，在防疫方面，園區嚴格執行防疫措施，對所有工作人員開展核酸一天一檢，确保場内人員安全。員工需提供24小時核酸陰性報告，每天測溫後方能上崗。

“并且我們也會時刻關注員工的生活需求，比如在宿舍能不能休息好，室友打呼會不會影響，需不需要調換宿舍；或是對飲食方面有沒有要求，想不想吃水果，我們可以安排員工送到宿舍。”劉明俊說，“保障員工的生活，做好員工的後盾，才能保障好工廠的生産。”

紅星新聞記者 彭驚 攝影 王效

編輯 柴暢

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