衆所周知,雷克薩斯ES和GS,好比是雷克薩斯的同胞兄弟車型,定位都屬于中大型,過去,ES頂配350不過70萬,而GS頂配460,卻高達100多萬,然而ES銷量火爆,一車難求,而GS卻是銷量低迷,被迫停産,歸根結底還是因為ES價格更為親民,GS價格門檻更高。
首先中大型轎車市場,寶馬5系,奧迪A6L,奔馳E級的影響力,無可取代,品牌知名度本身就比雷克薩斯略高。
雷克薩斯車型,優惠力度普遍較低,部分車型還需要加價,導緻起步42.9萬的GS300領先版,落地至少47萬,48萬,而反觀德系對手,國産合資後都是經過加長,而GS因為全進口,還是屬于标軸版本,車長4880毫米,軸距2850毫米,身闆來說,和ES相當,這台車整整要比德系對手短一大截,加之價格方面的因素,客戶選擇GS的也就越來越少了。
逼格方面,2017款雷克薩斯GS其實比ES更高級,因為它是前置後驅,而ES隻是前驅布局,隻不過動力相對單一,隻有一台2.0T渦輪增壓發動機,可供客戶選擇的餘地很小,對比ES車型,好歹除了2.0L自然吸氣發動機,2.5L自然吸氣發動機外,還有一台2.5L混合動力發動機。
坦白地說,GS也并不是一無是處,操控方面,明顯要更優于ES,更為充足的動力,高速出行,也是超車輕松。
一台車,無論再怎麼優秀,假如“水土不服”,那麼勢必會對銷量造成極大的影響!這或許就是GS的宿命,不知道這樣一台雷克薩斯運動轎車GS,您是否也對它有一肚子話要說?
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