最高時速可達350公裡，

全程均有免費無線上網，

每排座位下都配有USB插口，

電子顯示屏可顯示座位狀态……

複興号，終于來了！

溫馨提示

昨天上午11：42，G24次“複興号”列車首次從合肥南站發車，終點站為北京南站。與大家熟悉的“和諧号”相比，新一代的高鐵列車究竟“高”在哪裡？昨天，記者搭乘了“複興号”列車，體驗了一把風馳電掣的感覺。

快！列車運行時速可達350公裡

昨天是“4·10”列車運行圖實施首日，“複興号”中國标準動車組首次在合肥南站開行。根據新圖，共有4趟“複興号”高鐵始發、終至合肥南站，其中2趟為始發高鐵列車。

昨天是“複興号”列車首次在合肥南站發車，上午11：00左右記者來到21号站台時，G24次列車已經停在站台，蓄勢待發。

與“和諧号”相比，它的車身更高更寬，白色為底鑲嵌有金色的“腰帶”，車頭更具沖擊感，外表更加炫酷。每節車廂的外面都有“複興号”字樣。

這趟列車的型号是“CR400BF”，因外形像一隻金鳳凰落在高鐵站台而被稱為“金鳳”，這是“複興号”現有兩種型号中的一種。另一型号為“CR400AF”，車身以灰色為底、紅色為“腰帶”，被稱為“飛龍”。

昨天上午11：42，列車準時駛出合肥南站，不久時速便提升至300公裡；到宿州時，時速升至350公裡，不少旅客用手機拍下這一激動人心的時刻。雖然速度很快，但列車始終很平穩。

tips

“‘複興号’是我國自主研制、具有完全自主知識産權、達到世界先進水平的中國品牌标準動車組，它采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，列車高度4050毫米，寬度為3360毫米，空間更大，跑起來也更節能，當列車在350公裡時速下運行時，人均百公裡能耗下降17%左右。”合肥客運段段長李昌勤告訴記者，“複興号”在安徽首趟列車的順利開行，意味着合肥客運段從此邁入标準動車組時代。

穩：乘客感歎“複興号”快又穩

“很幸運能坐上首趟車，3個多小時就能到北京，實在太方便了！”魏先生是合肥人，經常出差去北京，在朋友推薦下買了票，得知是合肥首發的“複興号”，他很激動，“第一次去北京是2004年上大學，13個小時，花了一夜；後來坐動車要4個多小時，現在高鐵提速越來越快，感覺挺自豪的！”

記者在列車上還發現了一位年輕媽媽孫女士，她全家在北京工作，從合肥返程時恰好趕上了“複興号”開行，“特地買票來體驗一下，感覺很快也很穩，還有很多人性化設施，非常棒。”孫女士笑着說，最早他們去北京還坐過綠皮車，“第二天上班前一天晚上就要走；現在中午出發下午就能到，兩城奔波也不覺得累了。”

便：免費無線上網非常流暢

旅客在乘坐“複興号”能感受到更寬敞、更舒适、更明亮的乘車體驗。特别是無線網絡全覆蓋、220V電源插座、多種照明控制模式以及優良的衛生環境和無障礙設施，都能感受到更美好的出行體驗。

車内空間更大

上車後，記者發現車内空間更大，胡桃木色的車内裝飾和咖啡色的座椅顯得更加高端大氣，車内光線也更加柔和。

據介紹，“複興号”二等座椅間距為1.02米，一等座椅為1.16米。車内照明有十幾種模式，亮度從高到低，光線從暖到冷。

插座更多

記者發現，“複興号”車上插座數量比“和諧号”更加密集，一排三座有兩個插座，一排兩座則有一個插座，都位于座椅之間，充電觸手可及。同時還增加了USB接口，坐高鐵時隻要拿根數據線就可以直接給手機充電了。

免費無線

對于全程無線免費上網，很多旅客也非常期待。記者打開手機，發現了一個叫做“CRNeT-wifi”的WiFi熱點，點擊連接後，很快就可上網。記者用無線浏覽網站、甚至打開視頻，都很流暢，隻是偶爾會出現掉線的情況。

液晶顯示

記者還注意到，車廂内座位号由原來的貼标式變成了液晶顯示屏。合肥動車客運段動車車隊的張樹梅告訴記者，顯示屏的數據信息和12306聯網，通過顔色直接将售票情況在顯示屏上顯示出來，

“電子顯示屏會顯示藍色、紅色和黃色，藍色表示已經售出，紅色表示未售，黃色表示前方即将有人上車，這樣有些沒有買到座票的乘客也可以根據實際情況選擇空座歇腳。”

張樹梅說，

與“和諧号”相比，

“複興号”在設計上更加人性化，

商務座的點餐可以使用iPad，

普通座也能使用手機掃碼點餐和支付。

價：速度快了票價卻沒變

“調圖後，G30次列車從合肥南站始發，到北京南站終止，運行時間為3小時37分鐘，較調圖前縮短了23分鐘 。”上海鐵路局合肥直屬站副站長潘凱告訴記者，調圖後這趟車的變化非常明顯，首先中途的停站時間減少了，僅停靠濟南西一個車站；二是速度快，由原來的300公裡/小時提速到350公裡/小時。“

雖然速度更快了，但車票價格沒有提高，保持原價。可以說是加速不加價。”潘凱說。

“複興号”G30票價為：二等座436元

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G262票價為：二等座436元

潘凱告訴記者，從合肥首發的“複興号”列車，定員1152人，車票基本售完。“過去到北京是夕發朝至，現在乘坐G30高鐵3個半小時到北京，2小時13分鐘到濟南，既不影響當日在合肥的辦公，也不影響第二天在北京、濟南的商務活動。”潘凱說，特别在周末，旅客周五下班後就可以搭乘G30到北京或濟南，無論是兩日遊還是走親訪友，都更加方便。

蘇楠 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸/文 劉玉才/圖

厲害了我的國！

厲害了我的大安徽！

@身邊經常往返北京的小夥伴，

複興号，了解一下？

“複興号”列車車次

ps:新圖列車開行詳情請

以車站公告和中國鐵路客戶服務中心12306網站公告為準。

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