問

（1）汽車發動機産生的顆粒物直接進入車廂内；

（2）汽車尾氣中的顆粒物經過車廂密封不嚴密處進入車廂内；

（3）外界道路環境中的顆粒物經空調系統進入車内；

（4）汽車内飾和組件釋放的甲醛和揮發性有機化合物等反應可能産生的二次顆粒物；

（5）人體活動産生的污染物。

問

相關研究表明，在車内沒有明顯污染源的情況下，道路環境中的顆粒物是車内顆粒物的主要來源，尤其是汽車行駛過程中，前面車輛排放的尾氣對後車的車内空氣質量影響最大。總體來說，交通道路環境中的顆粒物經過車輛的通風系統進入到車内是車輛内高濃度顆粒物的主要來源。除了通過車輛的機械通風顆粒物進入到車内外，在車内處于内循環通風模式時，通過車體縫隙的滲透作用進入到車内成為主要的來源。

問

進入車廂内部的乘客和駕駛人員的呼吸行為以及人體的新陳代謝等生理活動也會不斷地散發顆粒污染物。

如果使用車内空調，車廂内部相對大氣環境和室内環境來說處于一種低濕度的空氣環境，人體在這種環境下很容易産生大量的汗液蒸發，造成皮膚表面幹燥，同時會導緻皮屑以及其它皮膚附着物散發到空氣中形成懸浮顆粒物。尤其是攜帶病菌的乘客或者駕駛人員由于打噴嚏等生理反應會産生數以萬計的病毒或者細菌，病毒與細菌本身特别容易附着在顆粒物表面，并且在密閉空間中的車内人員中廣泛傳播，這将會對車廂内的空氣質量産生極其惡劣的影響。

另外車内人員本身穿着的衣物以及攜帶物品等表面也會帶有大量的顆粒物，這些顆粒物通過摩擦以及氣流等原因脫離物體表面進入到車廂空氣中。

同時車廂内部的座椅材料、地毯材料以及用于車輛座艙環境消毒的清潔劑以及其他噴霧都會成為車廂内顆粒污染物的源頭。

問

機動車作為道路交通的主體，常以汽油機或者柴油機作為動力裝置，依靠燃燒汽油或者柴油産生動力，這就導緻了機動車在使用過程中顆粒物排放，主要有兩類：一類是由于燃料燃燒産生的一次顆粒物和二次顆粒物排放；另一類是由于機動車在行駛過程中非燃料燃燒産生的顆粒物。

問

有研究表明，通過各采樣點例如城市中心主幹道、城市中心支路（校園道路）、偏離城區主幹道、車艙内顆粒物的計數濃度和質量濃度，可知不同道路環境下的顆粒物濃度變化特征：城市主幹道>校園内道路>偏離市中心的城市主幹道>車艙内；顆粒物主要分布在0.2-0.5μm。通風模式對車内細顆粒物的濃度特征起決定性作用。當車輛處于外循環通風模式下，車艙内外顆粒物I/O為0.6左右，處于内循環通風模式下，I/O 為0.3左右。通過利用人體釋放的CO2作為示蹤氣體計算車内換氣次數，得到車輛處于外循環通風時，車内換氣次數是車内處于内循環通風模式時換氣次數的5-15倍。

問

（1）污染源控制

毫無疑問，消除或減少車内污染源是改善車内空氣質量，提高舒适性的最經濟、最有效的途徑。目前，裝飾材料是造成車内空氣污染的最主要根源，因此，從理論上講，用無污染或低污染材料替代有害氣體釋放率高的材料，以此來避免或減少車内空氣污染物産生的設計、制造和維護方案是最理想的車内空氣污染控制方法。例如，用水基塗料替代油基塗料，可以避免或減少VOCs（揮發性有機物）進入車内。

（2）通風換氣

通風換氣是指用車外新鮮空氣來稀釋車内空氣污染物，以降低空氣污染物濃度。這是改善車内空氣質量最快捷的方法。車内通風換氣主要通過開窗和啟動空調外循環來實現，當空調外循環系統啟動時，空氣從車外吸入，經過加熱或制冷後從車内的出風口吹出。

（3）車内空氣淨化

對于空調系統内部污染，也有一些專門的方法，如市場上有多種用于清理空調風道的清洗劑。清洗時，可先取下灰塵濾清器，啟動車輛，打開空調，并把空調置于外循環位置，将清洗劑噴到進風口處，空調的外循環風會把清洗劑送入風道，并附着在風道、蒸發器和暖風水箱的表面，從而起到除菌和去除異味的作用。

問

目前，消除車内污染的技術主要有以下幾種。

（1）光觸媒

光觸媒又叫光催化劑，其原理是以銳钛礦納米二氧化钛為主的半導體光催化劑，産生正、負電子，其中正電子與空氣中的水分子結合産生具有氧化分解能力的氫氧自由基，而負電子則與空氣中的氧結合成活性氧，二者均具有強大的殺毒殺菌能力，對汽車車廂内常見的甲醛、苯等有機化合物具有分解作用，同時還可以清除車廂内的浮遊細菌。光觸媒消毒一次維持的時間長、效果好，可達1到2年，但成本較高。

（2）活性炭

活性炭是一種非常優良的吸附劑，它具有物理吸附和化學吸附的雙重特性，可以有選擇地吸附空氣中的各種物質，以達到消毒除臭等目的。活性炭是一種很細小的炭粒，有很大的表面積，而且炭粒中還有更細小的孔——毛細管。這種毛細管具有很強的吸附能力，由于炭粒的表面積很大，所以能與氣體（雜質）充分接觸，當這些氣體（雜質）碰到毛細管就被吸附，起淨化作用。

（3）負離子汽車氧吧

汽車氧吧則集太陽能光聚變技術、五層淨化系統于一體，能催化分解90%以上的異味和有害氣體，殺滅97.3%的有害病菌，分解95%的甲醛。

正常大氣中的分子部分是互相分離的，每個分子從整體上來看是電中性的，當外界某種因素作用于氣體分子，則外層電子擺脫原子核的束縛從軌道中出，此時氣體分子呈正電性，變為正離子，躍出的自由電子，自由程極短（ 108cm），它很快就附着在某些正電性，變為正離子，躍出的自由電子，自由程極短（ 108cm），它很快就附着在某些氣體分子或原子上（特别容易附着在氧或水分子上），成為空氣負離子。該方法優點是使用簡單，缺點是空氣淨化過程緩慢且不徹底。

（4）汽車天窗

汽車天窗置于車頂，能增加新鮮空氣的流入量，使進入車内的空氣更加清潔柔和，也更少灰塵。

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