來源：【消費日報】

綠色、高效、智能、安全，是我國物流行業未來的發展方向。卡車作為物流運輸領域最主要的運載工具，也同樣遵循這樣的發展規律。其中，自動擋卡車的普及是實現智慧物流的基礎。在以福田汽車為代表的衆多商用車企業的推動下，我國三年間自動擋重卡的市場占有率從0.67%上升至10%。在牽引車市場，自動擋産品的滲透率已經達到20%。

在用戶層面，購車觀念也在悄然發生改變。2019年以前，“卡友”更多思考的是“要不要選擇自動擋卡車”。如今，選擇哪款自動擋卡車更合适，已經成為很多物流企業及用戶考慮的問題。

火爆市場的“背後推手”

2022年7月30日，福田歐曼第10萬輛自動擋重卡成功交付用戶。在持續樹立良好的産品形象和市場口碑的同時，福田歐曼帶領自動擋重卡市場從量變完成到質變，也鞏固了歐曼“中國自動擋重卡領導者”的地位，并帶動我國自動擋細分市場持續增長，成為市場發展壯大的重要推手。

其實，國六标準實施後，國内自動擋重卡技術趨于成熟。伴随着采埃孚等AMT變速器産品的國産化，讓自動擋卡車擁有更多經濟實惠的選擇。以采埃孚第四代智能集成式變速器為例，換擋響應速度＜0.72秒，高于同行業30%；其傳動效率高達99.7%，具有最大3400牛頓·米扭矩容量和70%超寬經濟油耗區間，百公裡平均節油2—3升。

此外，配裝了“康明斯 采埃孚”超級動力鍊的歐曼自動擋重卡，憑借在技術、産品和服務上的多重優勢，打消了卡友對自動擋産品“動力差、容易壞、油耗高”的種種顧慮。并在年銷自動擋重卡8000輛、市場占有率不到1%的2019年，拿下自動擋重卡市場75%的份額，開啟了強勢引領之路。

高效全勤的運營支撐

福田汽車在引領自動擋重卡風潮之後，開啟全系車型的自動擋進階之路。2021年，福田旗下全新中卡品牌歐航便基于對中卡用戶高效、舒适、低耗等用車需求的洞察，率先在中卡領域布局自動擋産品——歐航R pro自動擋超級中卡。

如今，歐航R pro自動擋中卡從1.0進階到2.0。聚合行業前沿科技完成全面進化的歐航R pro自動擋中卡2.0版，具備“舒、省、勁、安、智、勤”六大性能優勢，被稱為“更省更爽更好開的自動擋旗艦中卡”。

整車采用了四點全浮懸置車身、高頂雙卧鋪駕駛室、航空座椅等舒适配置，配裝了康明斯6缸發動機、法士特8擋AMT變速器、漢德後橋組成的超級動力鍊，自重僅4.9噸，馬力達260，扭矩為1020牛頓·米，變速器傳動效率更是高達99.7%，并在福田汽車的整體協調下，顯著提升了車輛的動力性、經濟性與換擋平順性，實現百公裡油耗降低1—2升。

除此之外，歐航R pro自動擋中卡2.0版的B10壽命高達100萬公裡，标配防碰撞預警系統、智能系統、車道偏移系統，滿足L2級自動駕駛，并在全鋼闆駕駛室、整體式車門以及歐航“安全六件套”（盤式制動、高強度加強車身、轉向爆胎應急功能、胎壓實時監測、AEBS緊急制動、ESC防側滑電子穩定系統）加持下，守護卡友每一段運輸路。

TA為何能引領自動擋時代？

從重卡到中卡，福田汽車在自動擋産品上的成功，離不開其前瞻性的戰略眼光，更離不開福田汽車對技術創新的堅持，以及對自動擋卡車這個潛力無限“小衆市場”的不懈推動。

早在2019年，福田汽車就與采埃孚攜手，合資成立兩家變速箱合資公司（采埃孚福田、福田采埃孚）生産自動變速器，為如今的自動擋變革拉開了序幕。

2020年，福田汽車深度鍊合康明斯、采埃孚等國際合作夥伴，通過對發動機、變速箱、驅動橋進行聯合規劃及定制化集成開發，打造出集成全球優勢資源的“超級動力鍊”，确保福田汽車的自動擋産品在動力鍊層面具備強大優勢。

與此同時，福田汽車通過福田PDIC動力集成創新中心對國内卡車運營場景和工況進行深度研究，以及超級動力鍊底層數據互通的優勢，制定了“産品 工況場景 區域”的産品開發方案，實現整車動力最優匹配，也更好地滿足了中國用戶的使用需求。

如今，随着歐曼自動擋重卡、歐航R pro2.0版自動擋中卡等産品的普及，成立26年的福田汽車已然站上自動擋卡車的風口，持續引領國内自動擋卡車發展潮流。未來，福田汽車将憑借更專業、更高效、更科技的運輸裝備，更節能、更安全、更舒适、更高效、更智能的運營體驗，持續助力“卡友”全勤運營，高效不停車。 （蘇明悅）

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