• 榮威到底是什麼血統？
• 榮威的技術實力到底如何？
• 榮威到底是不是自主品牌？

等等疑惑，我們在這篇文章一一解答

說到榮威，就必須先說說上汽集團

上汽集團不得了啊！世界500強企業，而且排名還比較靠前，前50的樣子。跟德國大衆、美國通用、瑞典沃爾沃都有合資，旗下品牌有大衆、斯柯達、别克、雪佛蘭、凱迪拉克、依維柯（小客車）、依維柯紅岩（重卡）、申沃（公交車）、五菱、寶駿、榮威、名爵、大通（商務車），一大堆品牌。

你說上汽集團厲害不？幾乎都是家喻戶曉的品牌，老師還不止一個，大衆、通用、沃爾沃都是上汽集團的老師，還都是名師。

艾……說榮威呢！

說到榮威就不得不提誕生于1904年的英國老牌汽車品牌Rover (羅孚），英國汽車工業的教父，LandRover(路虎)、Mini都誕生于羅孚汽車，隻是後來被德國寶馬分拆賣了（意外不？還有寶馬的戲）。

由于缺乏核心技術，上汽打算開啟買買買模式，直接買現成的來用

于是，2004年上汽收購韓國雙龍汽車失敗後，于2005年展開對羅孚的收購，但由于種種原因，上汽沒能全面并購羅孚汽車，隻是以6700萬英鎊的價格，買到了羅孚75車型的全部知識産權和技術平台，沒能收購羅孚商标和其他技術平台。

由于沒能收購到羅孚的品牌，上汽隻能拐個彎，于2006年在羅孚75平台的基礎上，開創了自主品牌ROEWE，中文名：榮威。

ROEWE源自西班牙語的Loewe，有雄獅的意思，這裡就是為什麼榮威的車标裡有兩隻獅子的原因。

左為榮威LOGO，右為羅孚LOGO，是不是骨子裡有那麼一丢丢相似？惡心死英國人，沒買到那就自己畫一個，傳承一下，管你願不願意。

2006年10月，榮威首款車型榮威750亮相，2007年3月正式發售。

基于羅孚75的榮威750，連名字都透着濃濃的那啥，75後面加個0，哎！不說了，那個年代都這樣……傳承嘛！

就問你像不像？除了紅圈霧燈處有差别，其他地方簡直一模一樣，沒辦法，榮威750就是照着羅孚75做的，可是花了6700萬英鎊呢！

到了2008年，榮威550發布

榮威550定位緊湊車型，加上羅孚75平台老舊，實在是沒法再用了，咋整呢？自己弄吧！魔改桑塔納積累下來的人才和經驗，我集團内部調調人總可以吧，對大衆和通用來說也無話可說，沒直接用你的技術啊！都是工程師自己研發的哦！方的變個圓的，Cd變個大屏，幹的變個濕的，總不會侵權吧！

大家自行腦補研發過程，上圖是榮威550内飾，下圖是桑塔納Vista志俊的内飾，是不是感覺很神似？

榮威550還采用了自主研發的，名為TST濕式雙離合變速箱，你們懂的！

從此，上汽憑借自身深厚的技術、經驗、人才儲備，帶着榮威踏上了自主研發的道路，造就了自主汽車品牌的一面大旗！

随後的榮威350、i6、RX5、MARVEL X等車型一發不可收拾，紅極一時。

對于榮威這個品牌，你想說些什麼？歡迎留言讨論。

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