如果說現在手上有一筆錢，打算買一台MPV來滿足家用的話，那麼本田奧德賽應該是許多人的第一反應吧。但是對改裝車玩家們來說，又很難接受一台純素車出現在自家車位上，所以奧德賽應該怎麼改比較合适呢？

今天這兩台奧德賽，就堪稱家用MPV的典範了，左邊這台不帶車頂行李架的是2.4油車版，而右邊帶行李架的則是混動版，兩車風格相近但細節之處各有千秋，看看你們喜歡哪一款？

首先明确一點，奧德賽改裝的前提是适合家用，所以硬梆梆的避震就可以直接pass了，為了姿态而犧牲乘坐質感并不可行。先來看看這台2.4燃油版奧德賽，合适的高度配上BBS LM，大家覺得氣質如何？

改裝的第一需求當然是顔值，但同時也不想被颠得飛起，所以這台奧德賽更換了Tein Flex A絞牙，将車身降到1指高度。而原廠17寸輪圈也被升級到19寸的BBS LM，胎壁變薄路感也會清晰許多。

而且這套BBS LM還跟輪眉做到完全齊平，在保證駕乘坐質感的基礎上做到非常飽滿，再搭配前AP9040 後AP7700的刹車卡鉗，每個改件都不簡單，低調有内涵。

跑起來的效果更是一絕，更好開更獨特的MPV，才是車主追求的效果。

外觀件上的細節，也值得慢慢品味，日規Absolute中網，雨擋，黃金霧燈，一起營造出一張非常JDM的前臉。屁股的Modulo尾翼，Noblesse尾唇也帶來一些獨特的質感。

不過車主可不滿足于此，金标BBS一旦入了坑，怎麼可能出得來？繼LM之後，車主又喜提一套BBS RS-GT，相比LM平平的中片，RS-GT的弧面看起來更有運動感，二選一的話你們選哪套呢？

這台混動版奧德賽的改件，也是完全不虛，一樣也是Tein Flex A絞牙，但跟上面那台2.4燃油版奧德賽最大的區别，都是在簧下。

作為一款日系車，搭配Endless大六活塞卡鉗更加原汁原味，那一抹藍色跟車身的Hybrid标也很一緻，一看就特别環保。倒是Rays HP10輪圈比較少見，而且很臉盲啊款式完全記不住，所以換圈也就提上了日程。

同樣也是金标BBS RS-GT，但是為了跟刹車更搭，車主選擇了藍色的輪毂蓋，BBS标志性的Y型輻條加上弧面過渡的效果，形容起來就兩個字：優雅。

而這台混動奧德賽跟上一台燃油奧德賽外觀上還有一個大區别，就是在車頂。Thule行李架 行李箱不僅增強了車子的裝載屬性，也帶來一些更獨特的感覺。

相似的風格，卻能各領風騷，兩台精緻的家用奧德賽，符合你們成家立業後的玩車想象嗎？

車主/ 卡森

攝影/ SEVENJIA_清嘉

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