2019-01-25 12:35 | 浙江新聞客戶端 | 記者 吳曉鵬 通訊員 邵亞波 鄭之超

1月24日下午，位于甯波市鄞州區的頤景園小區地下車位裡，國網甯波市鄞州區供電公司下應服務站的忻夏豐和工作人員使勁地将一條120平方的電纜從一樓配電房裡接出來，再通過地面接入車庫左面牆上的集中表箱裡，随後他從容地指揮裝表人員在表箱内裝上2隻電表。現場工作有條不紊。

離表箱不遠處是7号的車位，業主楊先生在供電服務站員工的幫助下，隻用了兩個多小時，就把一條電纜管從車庫存屋頂接到了自家的充電樁開關櫃裡。

“我的車可以充電了吧？”16時許，楊先生取出充電線，一頭插進汽車“鼻子”一頭插在牆上的充電樁裡，随着汽車前窗一盞綠色的小燈亮起，楊先生的剛購買的新奇瑞開始充電了。

“太好了，這下春節就可以開電動汽車了。沒想到我申請到通電隻用了3天充電樁就裝好了。”說起供電公司的工作效率，楊先生豎起了大拇指。

頤景園建于3年前，小區共有居民3000多戶，因為對節能環保的需求，目前業主購買電動汽車需求越來越大。近幾個月，該小區已有40多戶居民安裝了充電樁，另有87戶業主有安裝充電樁的意向。因為該小區屬于老小區，之前開發商沒有考慮過用戶将來要裝充電樁，所以小區内沒有充電樁的專門供電設施，如果從物業專變接線安裝，不但接線混亂難于管理，而且電費糾紛也很多。

“現在是我們主動找小區物業協調，根據小區居民能源汽車需求的數量統籌規劃充電樁接入分布，每個電纜分支箱的位置都非常合理，便于方便業主接入，最大程度減少表後接線成本。”下應供電站負責人孔旭鋒說，像楊先生車位離表箱稍微遠一點，表後線接入到自家車位的材料費加上施工費，大約3000元，其他業主差不多幾百元就夠了。

随着業主對電動汽車充電的需要，老舊小區存在充電樁政策處理難，土建施工困難和設計施工标準達不到要求等問題，導緻業主等待裝一個充電樁要好幾個月時間。

針對這樣的情況，鄞州區供電公司摸索出了一套針對老舊小區充電樁安裝的服務模式——科學規劃，限期接電。就是供電公司提前規劃電纜分支箱，合理分布小區地下車庫的集中表箱位置，方便客戶以最短的距離接入充電車位，同時減少業主安裝費用，縮短接電時間。

負責該小區接電項目的是鄞州區供電公司下應服務站的客戶經理忻夏豐，充電樁規劃、安裝、接電工作都是他一手操辦。

每當小區安裝充電樁，他都要到現場落實供電方案、規劃好配電房的出線路徑，幫業主解決内部施工出現的問題。

“我們等于要在地下車庫再裝個二級配電裝置。” 忻夏豐說，别看從地面拉一條電纜接到地下車庫裡很簡單，遇到了困難還是很多的。直徑幾公分的電纜要穿過厚厚的水泥地面，首先要有入口。為了不破壞小區路面，忻夏豐和同事們本着盡量不破壞小區路面、一妨礙居民生活的原則，先探好位置，再用鑽頭一點點打下去，遇到水泥梁柱，他們的手臂振得生痛，手上都要磨出血泡。

“我們提前把集中表箱裝好了，裡面留下6個電表的位置，業主隻要申請裝充電樁，我們立即把他家的電表裝進去，業主接電就一步到位了。” 孔旭鋒說像這樣的老舊小區，由于供電公司提前規劃布局，将供電方投資界面延伸至表箱，安裝好集中表箱後為小區充電樁用戶提供“即插即用”的服務，小區業主申請安裝充電樁到通電隻需7天。

而業主自行安裝充電樁後，晚上可以用最便宜的谷電，充一個晚上，僅需10幾元的電費。“就十幾元錢的電費，我的車就可以跑三百多公裡，真是環保又省錢。”楊先生指着正在充電的新車說。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!