相信奧迪這個品牌大家都不會陌生，身為車迷口中的燈廠，在中國老百姓心中占有很重要的地位。其産品線分布極其廣泛，包括旗下的Q系列、A系列、S系列以及RS系列在各自領域都占有一席之地。身邊有一些小夥伴總是問我，奧迪的A系列和S系列還有RS系列到底有什麼區别，為什麼有的A4L和A6L上會有S-line的标識，難道它們就是在外觀上有區别嗎？今天我們就來聊一聊奧迪這些系列的區别，看看它們到底有什麼區别。

首先我們來說說S-line版本，奧迪的S-line 僅僅是一個運動外觀和内飾分布的區别，跟正常的奧迪比起來就是外觀看起來更加運動一些，經常有些小夥伴會把S-line版本的奧迪誤以為是S系列，其實它們之間有着很大的區别，怎麼說呢，不說差了十萬八千裡也得有五萬四千裡了。現在奧迪學的很聰明，因為S系列略微偏高的售價令許多人敬而遠之，但是大家又都喜歡S系列那種運動的風格，在市場需求的推動下，奧迪現在基本上每個型号的車都會有一個S-line版本，并且從銷量方面來看，的确頗有成效。

接下來我們說說S系列，S系列是奧迪重新調教了底盤，懸挂以及大多數車上的性能部件以後的産品。這個時候一般來說奧迪會使用新的發動機或者是調教不同的高配發動機，例如A5是2.0T而S5則是3.0T；A7是3.0T而S7是4.0T。而S開頭的奧迪使用的發動機在一部分情況下跟RS系列的發動機也就是一樣的了，隻是調教較低，例如S7的4.0T和RS7的一樣，如果刷個APR一階輕輕松松上500匹。當然也有不同情況，RS5則是使用了一台完全不一樣的2.9T渦輪增壓發動機，和新款的Panamera4S上用的是一款發動機，這也是大衆集團旗下最新的技術結晶。如果看到這裡你感覺S系列很猛，那接下來的RS系列簡直可以用狂暴來形容。

RS系列則是奧迪性能部門的最高定位，集中了奧迪賽道（例如勒芒）的部分技術，是奧迪民用技術上能買到的最好的車，具體例子為RS3，RS6等，其中最亮眼的是去年剛剛登陸國内市場的RS3，它一經登陸便取代了A45成為了最新的鋼炮王，2.5T直列五缸發動機搭配7速S-tronic雙離合變速箱壓榨出了400匹馬力，用百公裡加速4.1s的成績吊打老一輩的鋼炮們。

最後要講的是R8，R8則是一台另類的跑車，獨立于奧迪這S和RS兩個分支，可以看做是奧迪對于超級跑車的追求，R8從第一代中期開始一直用的是和蘭博基尼Gallardo還有Huracan一樣的發動機，5.2L V10大自吸，隻不過在調校上比Gallardo和Huracan更低一些。總之R8不管從外觀上還是賬面數據上來看都是一台性能猛獸。

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