河北省未來交通規劃?8月24日上午，河北省政府新聞辦召開河北省綜合立體交通網規劃綱要新聞發布會，記者從會上獲悉，到2035年，我省将基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，智慧、綠色、平安、人文交通發展水平居全國前列，交通治理體系和治理能力現代高效，我來為大家科普一下關于河北省未來交通規劃?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

河北省未來交通規劃

8月24日上午，河北省政府新聞辦召開河北省綜合立體交通網規劃綱要新聞發布會，記者從會上獲悉，到2035年，我省将基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，智慧、綠色、平安、人文交通發展水平居全國前列，交通治理體系和治理能力現代高效。

在省委、省政府正确領導下，省交通運輸廳會同省發展改革委、郵政管理局等部門成立工作專班編制了《河北省綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱河北省《規劃綱要》），經省委、省政府研究通過後印發實施。這是全國第一個省級綜合立體交通網規劃，規劃了河北未來30年交通運輸發展的藍圖。

河北省《規劃綱要》共分為8個部分，規劃期為2021年至2035年，遠景展望到本世紀中葉。系統闡述了全省綜合立體交通網建設的總體要求、主要任務和保障措施等多方面内容。

“把握1個根本目的”：就是要構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，加快譜寫交通強國河北篇章，為新時代全面建設經濟強省、美麗河北當好先行。

“明确2個階段安排”：就是對标黨的十九大提出的全面建設社會主義現代化國家兩個階段的戰略安排，按照國家《交通強國建設綱要》和省委省政府《關于貫徹落實〈交通強國建設綱要〉高質量譜寫交通強國河北篇章的若幹措施》安排部署，明确了到2035年和本世紀中葉兩個階段的發展目标，具體講就是：到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，面向全球的陸海空立體互聯大交通格局全面構築，聯系全國主要城市群的綜合運輸通道全面暢通，京津冀一體化交通網絡全面形成，城鎮節點幹線交通網絡全面覆蓋，智慧、綠色、平安、人文交通發展水平居全國前列，交通治理體系和治理能力現代高效。到本世紀中葉，高質量繪就交通強國河北篇章。全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，交通運輸總體發展水平進入全國先進行列，為建成在國内外具有廣泛影響力的社會主義現代化強省提供堅實保障。

“打造3大網絡體系”：一是構建互聯互通的綜合立體交通網絡，包括打造便捷高效的軌道網、廣泛暢達的公路網、活力外向的海運網、區域協同的民航網和運轉高效的郵政快遞網5項任務。二是完善對外開放的綜合運輸通道和國際運輸網絡，包括構建全省“六縱六橫一環”綜合運輸通道和面向全球的國際運輸網絡2項任務；三是建設集約高效的綜合交通樞紐體系，包括建設多層次樞紐城市、冀津世界級港口群、京津冀世界級機場群、多類型陸港集群4項任務。

“推動2個方面發展”：一是推進綜合立體交通多維度融合發展，包括推進多種運輸方式深入融合、交通網與運輸網信息網能源網融合、交通與區域發展格局融合、交通與相關産業融合4項任務；二是推進綜合立體交通高質量發展，包括強化交通安全保障、提升智慧交通水平、深化綠色人文交通建設、提升交通治理能力4項任務。

什麼是全省綜合立體交通網的“四梁八柱”？

在《國家綜合立體交通網規劃綱要》明确的國家綜合立體交通網主骨架布局的基礎上，提出構建全省“六縱六橫一環”綜合運輸通道布局，将形成全省綜合立體交通網的“四梁八柱”，具體為：

一縱：沿海通道。屬于國家級京津冀-長三角主軸，主要途經秦皇島、唐山、天津、滄州等地區；

二縱：京滬通道。屬于國家級京津冀-長三角主軸，主要途經北京、廊坊、天津、滄州等地區；

三縱：承唐津滄通道。是串聯京津冀—長三角主軸、京哈走廊、京藏走廊的省級通道，主要途經承德、唐山、天津、滄州等地區；

四縱：京九通道。屬于國家級京津冀—粵港澳主軸，主要途經北京、雄安新區、衡水等地區；

五縱：京港澳通道。屬于國家級京津冀—粵港澳主軸，主要途經承德、北京、保定、石家莊、邢台、邯鄲等地區；

六縱：沿太行山通道。是串聯京藏走廊、京津冀—成渝主軸的省級通道，主要途經保定、石家莊、邢台、邯鄲等地區。

一橫：秦承張通道。是串聯京哈走廊、京延通道、京藏走廊的省級通道，主要途經秦皇島、承德、張家口等地區；

二橫：西北北部通道。屬于國家級京哈走廊、京藏走廊，主要途經秦皇島、唐山、北京、張家口等地區；

三橫：津雄保忻通道。屬于國家級京津冀—成渝主軸，主要途經天津、雄安新區、保定等地區；

四橫：青銀通道。屬于國家級京藏走廊，主要途經滄州、衡水、石家莊等地區；

五橫：邢臨—邢汾通道。是串聯京津冀—粵港澳主軸的省級通道，主要途經邢台、邯鄲等地區；

六橫：邯濟—邯長通道。是串聯京津冀—粵港澳主軸的省級通道，主要途經邯鄲市；

一環：首都環線通道。是串聯京津冀—長三角主軸、京津冀—粵港澳主軸、京津冀—成渝主軸、京哈走廊、京藏走廊、京延通道的省級通道，主要途經承德、張家口、廊坊等地區。

未來河北省軌道交通網是如何布局？

一是城市群之間、重點城市之間主要發展高速鐵路（含城際鐵路）。貫通沿海、京港（台）等國家級高鐵通道，強化與長三角、粵港澳大灣區等城市群的聯通，拓展與周邊省份便捷聯系。建設軌道上的京津冀，打造以京津石雄為核心的“環射型 網絡化”城際鐵路網。推動環渤海、冀中南地區城際鐵路建設，加快省内區域中心城市間城際鐵路直聯互通。

二是城市内部重點發展市域（郊）鐵路和城市軌道。推動京津軌道交通向環京津市縣延伸，按照需求導向、效益為本的原則，有序推進重點城市市域（郊）鐵路建設，構建城市中心城區與周邊城鎮組團間的通勤化市域（郊）軌道交通系統。探索利用既有鐵路資源開行市域（郊）列車。支持具備條件的市推進城市軌道交通規劃建設，根據客流需求研究發展中等運量公共交通。

三是積極發展普速鐵路為産業發展服務。完善區域性鐵路網絡，優化“西煤東運”鐵路網，加快推進交通運輸結構調整，适時對唐山、邯鄲等工業重地部分貨運通道實施擴能改造，積極推進幹線鐵路及主要港口鐵路集疏運體系及專用線進港進園進廠進庫建設，解決“前後一公裡”問題。

特别是，我們對高速鐵路（含城際鐵路）線網進行了精心布局，計劃到2035年，全省形成以5條縱向線路、4條橫向線路和1條環首都線為骨幹的高鐵網絡。其中，縱向分别為秦皇島-唐山-天津-滄州（沿海通道）、廊坊-天津-滄州（京滬通道）、承德-唐山-天津（區域鐵路連接線）、北京-保定-廊坊-雄安新區-衡水-邢台（京港（台）通道）、承德-北京-保定-石家莊-邢台-邯鄲（京哈-京港澳通道），橫向分别為秦皇島-唐山-北京-張家口（京蘭通道、區域鐵路連接線）、天津-廊坊-雄安新區-保定-忻州（京昆通道、區域鐵路連接線）、滄州-衡水-石家莊（青銀通道、區域鐵路連接線）、聊城-邯鄲-長治（區域鐵路連接線），環首都線為密雲-平谷-香河-固安--涞水-懷來-密雲，高速鐵路對全省人口覆蓋能力顯著提升。

什麼是綜合交通樞紐？如何布局？

一是建設多層次樞紐城市。結合國家規劃定位，分為國際性-全國性-區域性三個層次。第一層次，強化石家莊、雄安新區與京津兩個國際性綜合交通樞紐聯動，共同打造京津冀國際性綜合交通樞紐集群。第二層次，發揮通道與區位優勢，重點建設石家莊、雄安、唐山-秦皇島、邯鄲等5個全國性城市綜合交通樞紐。第三層次，積極推進張家口、承德、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台等7個區域性城市綜合交通樞紐建設，支撐省域多核心、差異化的城鎮空間布局。

二是共建冀津世界級港口群。立足秦皇島港、唐山港、黃骅港國家沿海主要港口定位，推進港口轉型升級，加快港口資源整合，促進沿海經濟帶高質量發展。秦皇島港打造國際知名旅遊港和現代綜合貿易港，唐山港打造服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開放的橋頭堡，黃骅港打造現代化綜合服務港、國際貿易港和雄安新區便捷出海口。

三是共建京津冀世界級機場群。提升石家莊正定國際機場區域航空樞紐功能，強化環京津、冀中南地區航空服務能力，完善邯鄲、唐山、秦皇島等支線機場功能，規劃建設邢台、滄州等支線機場，研究布局衡水機場。圍繞滿足京津通用航空市場需求和航空制造、應急救援、短途運輸等發展要求，構建通用機場網絡體系。做好與京津兩地機場的協作分工、錯位發展，共同構建區域協同的航空運輸網絡。

四是建設多類型陸港集群。擇優做強國際貨運班列，完善通關服務功能，打造對接“一帶一路”的重要國際陸港。以多式聯運線路、中歐班列、鐵路沿線節點城市為重點，以腹地大型交通樞紐和物流園區為載體，打造與腹地産業匹配的内陸“無水港”集群。提升北京大興國際機場、石家莊機場臨空經濟區功能，規劃建設航空物流園區。強化區域及省内郵政快遞分撥轉運功能，推動建設智慧快遞物流園區。

轉自：河北日報

來源： 河北交通廣播

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