新骐達的舒适度?尾燈也是采用了大C型的設計,這樣大燈看起來是非常的犀利,也是很好辨認的日産骐達TIIDA的車身比較低,因此呈現出運動的姿态車頭部分,該車借鑒了天籁的設計元素在其中,展現出十分動感的氣質,今天小編就來說說關于新骐達的舒适度?下面更多詳細答案一起來看看吧!
尾燈也是采用了大C型的設計,這樣大燈看起來是非常的犀利,也是很好辨認的。日産骐達TIIDA的車身比較低,因此呈現出運動的姿态。車頭部分,該車借鑒了天籁的設計元素在其中,展現出十分動感的氣質。
在配置方面,2020款日産骐達TIIDA的内飾設計與現款相同,中控區域的液晶顯示屏,也提升了内部的科技感。骐達TIIDA款東風日産整車的内飾布局簡約大方,設計也符合年輕人的審美,中控按鍵的位置合理,操作方便,隻是塑料感較強。新内飾的改變是翻天覆地的,整體布局簡潔,層次感很強,中控台上方還配有大面積軟性材質覆蓋,進一步提升了一點兒内飾質感。
新的日産Safety Shield360駕駛輔助系統将成為标準配置,包括自動緊急制動,車道偏離警告和車道保持輔助。這一點對比同級日系車型,甚至是高一級别的緊湊型SUV,在配置上完爆對手。這款輪胎主打靜音舒适,同時兼顧抓地性能,其規格尺寸規格為215/50 R17,在舒适性和靜音性方面有一定優勢。
新的HR16發動機是新型2.0升自然吸氣直噴四缸發。而在動力方面,全新的骐達TIIDA搭載的是一款1.6升的直列四缸自然吸氣發動機,它所帶來的最大馬力為122馬力,峰值扭矩為155牛·米。在實際駕駛中,這款新發動機在中後段提速确實有點吃力,但并不過時。
除最低級别,其餘型号均标配了車道偏離預警,主動制動和疲勞駕駛提示功能。其中,IFCW超視距碰撞預警功能能夠為駕駛員提供三種不同情況下的刹車,從而降低前行風險,提升駕駛安全。新車基于CMF-C/D架構打造,采用了更為運動的設計風格,配備了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統,包括車道偏離預警、并線輔助、360°全景影像等功能。
在節油賽之前,我們還是按照日本賽車規則開車,并摸清楚車輛的真實油耗情況。而當車輛行駛在擁堵的城區路段後,便可以采用ECO模式來省油。日産軒逸、大衆朗逸、豐田卡羅拉等車型的保養費用都很親民。
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