深夜，女代駕們在泸州街頭開着别人的車，走着别人的回家路。

幹代駕這一行，男性比女性多，接單後，客人看見來的是女司機，眼中還有些疑惑：女的，能幹這工作嗎？

女代駕，在夜行中擁有自己的天地，也有着和旁人不同的心酸，像深夜中不該存在的一個角色，被人瞧見總是讓人眼前一亮。

女代駕騎着電瓶車穿梭在城市的大街小巷

新代駕女司機：每天工作12小時以上，連續兩月收入上萬

去年10月，40歲的任義蓮從原單位下崗，正在籌措下一步該如何走時，一個朋友告訴她，代駕月收入過萬，她可以嘗試一下。聽說代駕“月收入過萬”，任義蓮有點不相信，“我之前做過一段時間私人代駕，當時月收入也就1000多元”。雖然對朋友的話半信半疑，但為了賺錢，她還是決心做代駕。

由于代駕門檻不是特别高，任義蓮很快取得了代駕資格。去年10月底，她幹了5天，因為沒什麼經驗，隻賺到了1000多元，“賺錢後，先給自己買了個手機，然後又花了2880元買了折疊電瓶車”。之後幾個月，任義蓮漸漸摸出了代駕行業的門道，她說，去年11月進賬7000多元，去年12月和今年1月，連續兩個月收入過萬，單日最多接單10多次。

“做代駕有苦有樂，我開始喜歡上這份職業。”任義蓮說，代駕這行接單多，就苦得多，當然也賺得多。最開心的是，早上可以睡到自然醒，接單與否很自由。感覺苦的是，日常生活被打亂，從業初期白天倒時差成了問題，但一旦接單就不能當着顧客的面打哈欠，這是職業操守。以前從來不喝功能飲料的她，現在也開始偶爾買了喝。為了多接單，任義蓮比别人跑的時間更多，不止是晚上，中午睡醒了，下午也要跑，“從下午1時到6時，隻留晚飯時間和半小時發名片的時間，此後再接着跑到淩晨3點”。

跑代駕一要勤快二要運氣，任義蓮說，自己以前從沒想過會賺這麼多，一分付出一分收獲，她樂在其中。

老代駕女司機：被質疑車技，從業1年多開了3000多台車

同是幹代駕，女司機朱麗從業時間比較早，從2017年7月至今，她已開了3000多台車。

從晚上7時至第二天淩晨3時，是朱麗每天的上班時間，想要幹得好、跑得多，接單得争分奪秒。2月17日晚8：50，朱麗好不容易接了第一單，客人過來看見是女司機，脫口而出：“女的呀，開得歸一不哦？”“你女司機出來開車，家裡人不擔心安全問題嗎？”

這樣的問題對朱麗來說早已習慣，女司機在開車人的眼中，本來就有些不穩妥。在以男性為主的代駕行業裡，女性從業者往往更顯得惹人關注。

“我能行的，您放心。家裡人都很支持。”為了這句話，朱麗說自己沒少下功夫。在一年多的代駕從業經曆中，她從見都沒見過，到努力觀察車的檔位、制動使用，再到熟悉駕駛各種車的操作。她認為，這個過程相對來說也不算難，畢竟她有開出租車的經驗，小心駕駛即可。

“做代駕前，我基本沒怎麼注意過别人的車，後來才發現，泸州深夜豪車還不少。”朱麗說，代駕時，她常開奔馳、寶馬、野馬、卡宴等，駕駛技術已經很熟練了。

開别人的豪車有壓力嗎？朱麗說，這要看公司的規模了，代駕路途中，有的公司是上了事故保險的，保額約300萬，這也為代駕司機減少了壓力。

代駕到各個餐廳發名片

請代駕的顧客：有人紳士有人一醉不醒被送到派出所

“人家把上百萬的車都交到我手上了，我就該把事情做好。”任義蓮說，她認為女代駕的職業形象很重要，戴電子燈标識的背心、工作牌、白手套、頭盔......不但是職業需要，讓顧客覺得自己專業，同時也是保護自己的一種措施。

在工作中，任義蓮經曆過一件事感覺很暖心。一次在酒城樂園附近待客時，看到有私家車駕駛員需要從一處停車場出來，可車前的攔車杆壞了，需要用手擡。“我看他一個人搞不定，就上前幫忙擡了一下杆。”任義蓮說，杆子擡開後，男子駕車走了，她又返回街邊繼續等接單。過了一會兒，男子又開車回來了，将車停在她面前，下車後對她說：“剛才是不是你幫我擡的杆子，實在不好意思，我忘了給你說謝謝。”

酒後，請代駕的顧客各有姿态，有的展現出紳士的禮貌，會幫女代駕将折疊電瓶車搬到車的後備箱中。有的在車上一醉不醒，手機沒電，代駕女司機沒法将其送回家，隻能送去派出所。還有的醉後失态，哭鬧謾罵......甚至也有騷擾。

34歲的代駕女司機何元香（化名）說，代駕時，自己曾遇到過醉酒顧客言語上的騷擾，她剛開始也不說話，保持好心态正常駕車，而後顧客開始“毛手毛腳”，她會用比較嚴肅的口氣制止：“我正在駕車，請你尊重我的工作”。而後，顧客再說什麼，她盡量不搭理，直至安全抵達。

夜深獨自返回也怕黑 家人支持是動力

記者與幾位代駕女司機聊天後發現，她們覺得幹代駕最辛苦在于獨自夜行。

“一次送客人從城中心到江陽區丹林鎮，到了鎮上，還要開七八公裡的鄉道。送到後，我獨自返回，路上沒燈也沒有人，确實很害怕，心裡也在默默考量這份工作的價值。”朱麗說，寒冷的冬季、下雨的深夜都是接單最多的時候，送别人回家後，自己要獨自步行或騎電瓶車返回，騎車越快，風越冷，很容易感冒。有時候3公裡路賺了10多元，返回時為了省路費，隻能徒步，腳經常走得酸痛發抖。職業代駕比兼職更辛苦的是，很多時候都在等待中，一天下來，經常不能回家吃飯，吃飯時間也不定時，就想着多賺一點是一點。

“同為代駕，女性在一些方面弱于男性是肯定的。”何元香說，她和丈夫都從事代駕工作，自己的工作也是丈夫介紹的。近年來，泸州代駕行業人數激增，從兩年前的10多人增加到數百人，雖然從業者流動性大，但又有人不斷加入。接單競争大了，個人接單量就變小，在這個過程中，丈夫改了行，也勸說自己改行，但為了生計，她還想堅持。每次她出門，女兒都會說：“媽媽你小心點，媽媽你早點回來”。這讓她倍感暖心。

讓代駕女司機感到溫暖的是，有很多時候，顧客看到是女性代駕，都會多一些理解，比如到目的地附近時，如果要走村道，就讓女代駕停車，把車停在附近。也有人會因為代駕沒有騎電瓶車，主動多給“小費”，當做返回的路費。無論是嘗試性擇業，還是謀生，代駕女司機們每天都會出現在街頭，為了他人的安全行車而奔忙不休。

川江都市報記者 楊理

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