電子手刹和自動駐車怎麼區分?自動駐車和電子手刹，它們是目前非常流行的兩種汽車配置，一種标有英文“AUTOH”或“A”，另一種标有“P”，那麼如何區分，最簡單的方法是看英文字母，很多時候設計師把它們放在相鄰的位置，就像兩個形影不離的雙胞胎，接下來我們就來聊聊關于電子手刹和自動駐車怎麼區分?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

電子手刹和自動駐車怎麼區分

自動駐車和電子手刹，它們是目前非常流行的兩種汽車配置，一種标有英文“AUTOH”或“A”，另一種标有“P”，那麼如何區分，最簡單的方法是看英文字母，很多時候設計師把它們放在相鄰的位置，就像兩個形影不離的雙胞胎。

簡單來說，自動泊車就是在行駛過程中臨時停車，防止車輛滾動。這是一項自動為您拉手刹的功能。比如遇到堵車、紅綠燈停車、上下坡停車時，都不需要拉手刹。方便我們在臨時停車時有效防止車輛打滑，同時在車輛啟動時自動釋放自動泊車系統。

安全高效。AUTOHOLD自動駐車是ESP的擴展功能，由ESP組件控制，制動管理系統通過ESP的擴展功能實現對四輪刹車的控制。電子手刹的設計可以減少拉杆在扶手區域的占用空間，确實讓中控區域更加美觀。但這不是系統的核心價值！

第一個重要價值是提高“強制手刹制動減速”的安全水平。要知道普通的機械手刹隻能制動後輪。高速拉鎖可能會導緻車輛漂移失控，但電子手刹不會。例如，電子手刹在挂入P檔後會自動拉起，可以防止僅靠棘輪棘爪停車對傳動結構的沖擊。

或者在自動啟動、停止和關閉操作時正常關閉汽車，系統也可以自動防止汽車滾動。有些車輛也可以在開門後激活系統。安全性高很多嗎？為保證車輛行車安全，因為關門啟動車輛是每個司機都會做的基本操作。

但我們身邊經常有很多朋友不喜歡系安全帶，對行車造成嚴重威脅安全。許多可以避免的傷亡是由于不系安全帶造成的。這個功能是強制司機系好安全帶，保證行車安全，所以這個功能值得點贊。電子手刹可以騰出更多的儲物空間。

而電子手刹一般都會配備另一種配置，即駐車系統、車輛啟動輔助系統和下坡下降功能。這些配置通常是集成的。但是，成本相對較高。目前僅用于10萬元以上的車型，10萬元以下的車型較少使用。以上過程應該是自動泊車和電子手刹最準确的區别。

唯一不确定的是自動駐車時間太長，導緻自動轉換為駐車制動。此時，變速箱和離合器狀态不在上面提及。此外，這個多餘的分鐘數。坡道輔助和自動泊車功能類似，但隻能泊車很短的時間，大約3秒。

上坡輔助隻是确保當右腳從制動器上擡起踩油門時汽車不會後退。自動泊車是為您自動拉手刹的功能，特别适用于斜坡停車及頻繁停車起步。自動駐車啟動後，會開始踩刹車，相當于自動拉手刹，輕踩油門後自動松開，無需一直踩刹車或使用手刹。

電子手刹是一種通過電子控制實現駐車制動的技術。其工作原理與機械手刹相同。兩者都是通過刹車盤和刹車片産生的摩擦力來控制駐車制動，隻是控制方式從之前的機械手刹杆變成了電子按鈕。以上就是對電子手刹和自動駐車功能的區别，感興趣的小夥伴可以留言讨論，感謝觀看。

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