無人自動停車是最近受到極大關注的新技術。已有的技術是指駕駛員先把車移動到停車區域，然後車輛自動識别空的停車區域，自動轉動方向盤調節方向并停車。而最近受到關注的自動停車技術就如同字面意思，是汽車能夠自動完成停車的所有過程。德國的系統供應企業Bosch（博世）是自動停車技術的引領者。Daimler集團和Bosch（博世）7月在德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館試運營了自動停車系統，駕駛員隻需在博物館入口處下車，汽車就能夠自動選擇停車位停車。

博物館的無人停車系統預計在2018年正式運行，屆時可以通過手機app預約租賃博物館的汽車，預約租賃的汽車會自動向駕駛員移動，和預約有關的所有過程都可以在app裡面進行。使用結束後租賃汽車會通過博物館的系統和車上的感應器自動到達停車場停車。

Bosch（博世）指出未來的智能移動将通過自動停車系統實現。智能型停車系統将和汽車制造商、停車場管理者、地方自治團體等一同提供有效的解決方案。

能夠識别周邊道路的空閑停車空間的以社區為基礎的系統

通過德國的新車登陸統計資料可以看出2015年登陸的300萬台新車中約有一半的車輛搭載了停車自助系統。其他的國家例如比利時和挪威早在2014年登陸新車中就有50%搭載了停車自助系統，英國則有19%的新車配置了該系統。像這樣的停車自助系統主要使用的是從1993年開始量産的超聲波傳感器。

兩種方法尋找空車位

在德國尋找空的停車位置大概需要10分鐘。Bosch通過兩種辦法來減少尋找停車位的時間。一是在停車場或是車庫安裝能夠識别是否有車輛的傳感器，傳感器能夠識别到空餘的停車位并即時告知的系統。二是通過活用各種汽車上已經配備的各種傳感器來尋找停車空間的技術。

兩者中通過汽車自身傳感器來尋找停車位的系統能夠收集各種信息上傳到Bosch loT雲存儲中，并通過這些信息生成停車位數字地圖。駕駛員可以通過網絡或汽車導航系統接受數字地圖，并自動向空停車位行進。Bosch強調在德國為了尋找空停車位平均會多不必要地行駛約4.5km，如果能夠更快地找到停車位，也能減少對環境的污染。

這個系統最大的特點是以社區為基礎，每一台汽車都扮演着loT系統中的一個角色。因為現在生産的新車中三分之一都搭載了Bosch公司開發的停車自助系統，利用它們可以尋找到道路上每一個空的停車位。搭載了這個系統的車輛就算以50km/h的速度行駛都能很好地捕捉到周邊道路是否有空的停車位，然後通過Bosch的連接控制裝置（CCU)通信界面把信息上傳給各汽車制造商，然後以匿名狀态傳送給Bosch loT 雲存儲。

從車輛發送來的數據彙集在雲存儲，加工成以道路地圖為基礎的數字停車場地圖，再重新發送給汽車。汽車會把數字停車場地圖和服務器上的所有車輛共享。Bosch計劃在到2020年為止，通過汽車制造商們的互聯網和主要市場的所有新車交換共享情報信息。

這個技術的核心是數據的處理方法。即使運轉中的車輛找到了大小合适的空餘的空間，也無法确定那個空餘的空間能夠停車，那個空間可能是進入的入口或是公交停車站，禁止停車的位置等等。所以Bosch采用了最新數據挖掘技術來确認空閑停車位是否能真實使用。

舉例來說，各種車輛反複報告同一地點作為空停車位，那麼反而這個停車位無法使用的可能性很高。當使用者的數目到達一定數量就能夠收集到更多的信息，如果系統更具體地話，能夠找到和旅行車或是小汽車等特定車型相符的車位。

因此Bosch的自動停車系統需要預先收集一定量的可以停車空間的數據，為了收集數據，Bosch和慕尼黑工科大學正在進行共同研究。雖然支線、幹線道路種類繁多，統計結果多少有些差異，但是如果收集了所有車輛的1%,那麼可以确認數據資料是充分且有效的。

為了在更多的城市提供這項服務，Bosch希望汽車制造商們共同努力，并希望通過開放型服務平台構建一個所有汽車制造商都能使用的系統。

通過home zone 停車輔助系統停車

有一個其他的停車輔助系統可以自動停車。Bosch計劃在2020年構建可以自動完成所有停車過程的系統。不僅僅是駕駛員能夠下車，在遠離停車位的地方指揮汽車尋找停車的空間，汽車還能夠自動回到曾經下車的地方。這需要靠連接汽車和停車位的互聯網才有可能實現這項技術。

根據德國2015年保險公司資料，停車時的汽車物理損害占據了所有物理損害的40%，不僅如此，過去十年間停車時發生的車禍事故增加了30%。最大的原因是為了汽車外型設計的美觀，視野不夠寬闊的車型越來越多。用一句話來說，因為停車受到壓力的人駕駛員越來越多了。

Bosch去年試運營的home zone停車輔助系統預計在2019年實現量産。駕駛員首先通過手機設置開始的時點然後以走路的速度慢慢停車，home zone停車輔助系統能夠記錄駕駛員停車的行徑，并且不僅僅是單純地記錄停車行徑，還能通過12個超聲波感應器和攝像頭避開障礙物，最遠可在100米處進行操控。

理論上來說，如果在停車的路途中，有垃圾阻礙，汽車會自動停車，但是實際上如果系統判斷有能夠避開障礙停車的路徑，汽車也會自動重新規劃路線，避開障礙完成停車。也就是說系統能夠根據地形，周邊情況，重新規劃路線。

很多汽車制造商計劃在2020年完成自動停車技術，這次介紹的自動停車系統如果也能保證法律上的條件，有可能提前實現量産計劃。

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