新速騰發動機聲音大嗎，它的優缺點都有哪些呢，我們就聊一聊。

優點：對自己來說動力很充沛

缺點：選車基本上都是深思熟慮的，也不會有什麼最不滿意的地方，畢竟一分價錢一分貨。如果說後悔的話，就是沒買當時老款6AT，畢竟堵車是手動擋還是比較煩人的，但是想想現在的DSG不太成熟，我的選擇也是不錯的。

外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個人而言，比當下改款後家族話前臉有辨識度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設計：近光燈為氙氣燈，遠光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實，符合中國人對車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養，不然後期會發黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識度，側身腰線很漂亮，輪毂是多幅輪毂，也是冠軍版速騰，區分普通五幅輪毂速騰标志之一。

内飾：内飾整體表現中規中矩，也是大衆一往的風格。由于是冠軍版内飾材質都是軟性，沒有異味。手感材質：内飾為軟性材質，做工紮實，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒适。異味異響：車裡沒有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什麼的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控台設計簡單，使用方便，别克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。

空間：對空間要求不高，不坐在後排感覺不到任何的局促，雖然A級車軸距存在短闆，真皮座椅精良的做工厚度彌補部分前後空間的不足；座椅具備上下調節功能，上下空間對180cm以内身高的駕駛着沒有任何不适的感覺；恰到好處的真皮扶手箱增加左右空間的視覺效果。

配置：預算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當時的價格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點，配置上毫無優勢。然而1.4T的邁騰又有點小馬拉大車的感覺，家裡人也認為邁騰有點老氣橫秋，不适合年輕人駕駛，所以直接pass。同時也看了6代高爾夫1.4T，南京地區加價25000，裸車價149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當時的大衆如日中天，無從談起性價比，隻能說早買要享受，4S店當時最後一輛也是唯一一輛現車，手動白色冠軍版，當機立斷全款帶走。标配配置：全系标配車身穩定系統，同時冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實用，唯一雞肋設計就是大燈清洗，基本沒用過。

動力：改款前最後一批手動冠軍版速騰，起步1檔由于出廠時設計扭矩關閉，所以比較肉點，2檔以後簡直就是飛。動力整體表現還是比較滿意。加速表現：2檔以後給油，推背感明顯，高速140公裡以後，再給油，仍有推背感。跑高速：高速車身很穩，給人信心，動力十足，雖然是手動擋，但是我們也配備了定速巡航，也很省油。動力平順性：動力想要平順，那就要看駕駛員自身駕駛了，畢竟是手動擋，當動力有了，換擋平順了，動力不就水到渠成了嘛。

操控：轉向精準，路感反應較強，刹車偏軟，高速很穩。

油耗：目前行駛了100000公裡，隻要不大腳油門，油耗還是較低的。記住挂檔滑行節油，不要空擋滑行，出門前規劃好路線。高速路段表現：由于上班在郊區，勻速溫柔開的話，最低開到5.8升每公裡，同理，隻要溫柔加勻速任何車油耗都能接受。城市路段表現：城市路段基本不開車，講究綠色出行嘛！但是要說到城市油耗那要看怎麼開，左沖右突的話，12-13升每公裡，慢慢排隊行駛的話9-10升每公裡。所以說，城市道具綠色出行省心省事。橫向對比：2011年的時候緊湊型轎車，除了豪華品牌，冠軍版速騰那可真是沒有對手，但是也是很多朋友說不值，說落地将近20萬，都可以買B級車了，但是有沒有想過，B級車買了，配置你滿意嗎？動力你滿意嗎？所以說買車這事還得看自己，你認為值就值，你認為不值，再便宜也不值。

舒适：懸架偏硬，路感反映強烈，可能是運動車型的緣故，不過這正是我追求的。空調：空調制冷效果很好，朋友在車上都啧啧稱贊。噪音控制：發動機噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，後換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風噪隻有高速表現比較明顯。座椅舒适性：真皮座椅紅線縫制，運動感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動控制，但是能接受，動動手指更健康。行駛舒适性：冰面上加速打滑，雨天制動距離加長，所以以上兩種天氣還是得慢慢來。

以上就是新速騰發動機聲音大嗎，它的優缺點都有哪些的介紹了，供大家參考。

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