文| 騰三毛

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柯迪亞克GT，斯柯達旗下首款轎跑SUV，代表了品牌最新的設計理念、工程科技和制造工藝，其Coupé樣式的溜背造型非常富有運動氣息，座艙氛圍活力四射，更兼具充沛的動力表現，燃情駕控成為一種可能。

那麼，柯迪亞克GT到底有什麼獨到之處呢？通過實際體驗，毛毛找到了答案。

首先，行駛穩健，路感清晰。

作為一款德系轎跑SUV，柯迪亞克GT的駕駛感受繼承了德系車的穩健與從容，這一點筆者在試駕中深有體會。

需要加速時，隻需将油門踩至三分之二處，我們所駕駛的TSI 380就會快速迸發出充沛的動力。在過彎時，毛毛發現這款車的側滑極限來得非常晚，即便是以較高的車速過彎，車身姿态也非常穩健，給你充足的信心。

而之所以有如此表現，與柯迪亞克GT的動力總成和底盤懸架不無關系。新車搭載了TSI280、TSI330及TSI380三款性能強勁的渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合手自一體變速箱。其中發動機部分擁有燃油雙噴射技術、可變氣門升程、創新熱管理模塊、對旋式雙平衡軸等等多項創新技術，也正是在多項黑科技的加持之下，讓這台2.0T高功率版發動機擁有了350N·m/1500-4400rpm最大扭矩，0-100km/h加速最快僅需7.5秒，表現相當搶眼。

此外，柯迪亞克GT還提供了第五代Haldex瀚德智能四驅系統，可以實現前輪96%-10%、後輪4%-90%的動力分配，并能夠根據路況調整動力配比，提升操控穩定性。配合XDS動态電子差速鎖、6種駕駛模式選擇等功能以及前麥弗遜後四連杆式獨立懸架，使其兼具出色的道路通過性和豐富的駕駛樂趣。

其次，外觀融入運動美學。

這是一個看臉的時代，深耕中國市場多年的斯柯達當然知道其中奧秘，而為了滿足年輕用戶的審美需求，斯柯達工程師為柯迪亞克GT注入了運動美學的造型語言，令新車姿态動感、時尚，充滿現代氣息。

具體到造型設計，柯迪亞克GT采用了轎跑樣式的溜背設計，傾斜的車頂線條沿着A柱延伸至車尾，溜背的造型使得車身後半段相較常規的SUV更為舒展，視覺比例協調，将GT車型的風尚造型、運動特性與SUV的大尺寸外觀、越野特性融為一體，展現出運動之美。

同時，新車保留了斯柯達标志性的水晶切割設計以及直瀑式進氣格栅等經典家族元素，擁有較強的辨識度。而在細節方面，斯柯達為部分中高配車型配備了LED大燈和三維分離式C型尾燈，尾燈與底部的反光片構成分離式C字造型，功能性和視覺效果方面表現搶眼；不僅如此，柯迪亞克GT還首次采用了ŠKODA立體尾标，簡單大方不少。

第三，内飾突出年輕氣息。

作為一款主打時尚運動的車型，柯迪亞克GT在内飾設計方面有着諸多用心之處。如在前方儀表台的質感和用材方面，工程師為這款車加入了大面積碳纖維材質，檔次感提升不少。

而在運動屬性方面，新車采用三輻運動型多功能平底方向盤，這也是上汽斯柯達旗下車型首次采用平底樣式方向盤的車型，相比常規的圓形方向盤，平角更顯動感，不失大氣；打開車門最為搶眼的還要數前排兩個一體式運動座椅，據介紹，其造型靈感來自跑車，座椅靠背與頭枕連為一體，采用運動化包覆的設計，不僅看起來動感，還兼顧良好的支撐性，時刻提示駕駛者它的動感時尚基因。

那麼作為一款轎跑SUV，柯迪亞克GT的空間表現到底如何呢？新車長寬高4634×1883×1649mm，軸距2791mm，擁有同級較大的車身尺寸。而盡管采用了溜背造型，但這絲毫沒有影響後排乘客的體驗，筆者坐進柯迪亞克GT後排，乘坐空間和頭部空間依舊很充裕，實現了美觀與功能性的兼得。

斯柯達設計師在細節方面的用心還不止于此。比如前門駕駛員側雨傘槽可以收納短柄雨傘，并設有導水槽，如此一來網友就不用擔心下雨天雨傘把車裡弄濕；雙開式手套箱上下分層，取放東西更有條理。下手套箱還留有空調出風口，夏天可以用來給飲料降溫，冬天能喝上一瓶暖飲。類似這樣的細節用心之處，讓車主的用車生活更為舒心。

第四，智能科技實時互聯。

當下汽車消費已進入全新發展階段。以80後、90後為主的年輕消費人群，對汽車智能科技提出了更高的要求，希望能像“智能私人助理”一樣談天說地，貼心生活、改變生活，成為生活中的“随身Siri”。

而柯迪亞克GT在智能化領域的表現同樣可圈可點。新車配備10.25寸全液晶數字儀表 8寸導航娛樂系統，并且可以實現雙屏聯動功能，以不同的視角顯示車輛狀态、通話狀态、行車數據、導航、指南針、多媒體、電台等信息。

智能應用方面，柯迪亞克GT支持蘋果CarPlay、百度CarLife等主流手機車載互聯系統，配備了斯柯達智随在線互聯系統、科大訊飛AI雲助手、專業級導航、興趣點推送、實時天氣顯示等功能，使用方便智能。

特别是科大訊飛AI雲助手可以實現95%高準确性語音識别率，支持帶有地方口音的普通話識别，還具備自主學習能力，能夠自适應用戶語音、語調特征。用起來也非常簡便，用戶隻要按下車内VOICE按鍵，或說出“你好！語音助理”，即可激活下指令，實現撥打電話、切換電台及曲目、搜索導航目的地等功能。

最後，安全多方位守護。

在不少用戶心中，德系車在安全領域有着不錯的口碑，而柯迪亞克GT同樣是如此。該車在主被動安全方面配置相當可觀。

比如在主動安全方面，柯迪亞克GT配備了擴展功能豐富的ESP電子車身穩定系統，集成20餘項模塊，包含HHC坡道輔助系統、TPMS胎壓監測系統、低速ABS防抱死制動系統、ROP防側翻控制系統等多項功能，提升行駛穩定性。

不僅如此，新車還配備了盲點監測功能、預碰撞保護系統、MKE智能疲勞提醒功能、ACC自适應巡航功能(帶走停)、PLA第三代自動泊車輔助系統、駛出車位警示輔助功能等，盡可能地将駕車途中即将發生的危險扼殺在萌芽期。

而在被動安全領域，柯迪亞克GT車身擁有24%的熱成型鋼，并且具備7安全氣囊以及MKB多次碰撞預防系統，特别是後者的強悍之處在于，能在車輛發生碰撞後，迅速将速降至10km/h以下，盡量避免可能引發二次碰撞傷及人員的情況發生。與此同時，系統會自動中斷發動機的燃油供給，解鎖車門，以便受傷乘員能迅速得到救助。

小結：

随着年輕用戶需求的日益多樣化，簡單中庸的設計風格早已不是80後、90後的“菜”，汽車廠商當然也深谙這其中的道理。

在20萬級别的SUV領域，柯迪亞克GT的發布讓人眼前一亮，其擁有GT車型動感、風尚的特質，同時有兼備SUV與生俱來的底盤高、坐姿高、空間大、視野開闊等優點，加之其德系車優秀的操控基因，讓柯迪亞克GT成為年輕用戶關注的焦點，同時也進一步實現了斯柯達在SUV産品領域的全覆蓋。

那麼，這樣一款指導價18.99-26.99萬元的轎跑SUV，你會買嗎？

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