電 動汽車的動力電池并不是一塊兩塊，而是很多塊獨立電池按照串聯或并聯的方式組合而成的.比如特斯拉Roadster就是由6831節單體锂離子電池組合而 成,先是将69節單體電池并聯為一組，再将9組串聯為一層，最後将11層堆疊在一起，就組成了整個動力電池組. 通用汽車沃藍達(VOLT)插電式混合動力汽車的電池由288節45A的層疊式锂離子組成,先是将96個單體電池串聯組成一組，再将獨立的3組并聯起來, 這樣就組成了整個動力電池組.

锂 離子電池對工作溫度,安全防護等要求很高,過高或過低都會對電池壽命有影響.因此，必須給動力電池配備一套管理系統，即電池管理系統(Battery Managment System, BMS). 電池管理系統的主要任務是保持電池組一直處于正常,安全的工作狀态，在電池狀态出現異常的時候及時響應并處理,并根據車輛行駛狀态,周圍環境溫度等決定為 電池決定充/放電功率.電池管理系統包括非常多的傳感器(電流/電壓/溫度等)和中央控制單元等。 其中，熱管理系統最為重要，為此要在電池組合中設置獨立的液體冷卻系統(水冷)，以保證電池處于正常的工作溫度中，并且保證各單體電池處于基本先溝通的工 作溫度下。

锂離子電池是指以锂離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。其負極通常以碳素材料為主。锂離子電池正極含金屬锂的化合物，一般為锂鐵磷酸鹽，負極是石墨或碳。正負極之間是有機溶劑作為電解質.

充電過程中，正極上分解生成锂離子，锂離子通過電解液進入電池負極，嵌入負極碳層的微孔中。

放電過程中，嵌在負極中的锂離子又運動回到正極。回到正極的锂離子越多，放電容量就越高，我們平時所指的電池容量就是指放電容量。這樣，锂離子在充放電過程中，不斷的在正極和負極之間來回運動，所以锂離子電池又被稱為搖椅式電池。

锂 離子電池不同于锂電池，正負極材質不同，锂離子電池是基于锂電池發展起來的，功能更為強大，克服了锂電池充電壽命短/安全性差的缺點.在電池工作過程中， 锂離子先是嵌入負極，然後脫離負極回到正極，在充放電過程中沒有物理變化，對負極材料沒有影響，所以具有較好的安全性和較長的壽命.

锂離子電池特點：

1. 電池能力密度較大，平均輸出電壓高。锂離子單體電池通常是3.6V額定電壓，而燃油車上的鉛酸電池隻有2V，這也是锂離子電池普及的一個原因.

2. 自放電較小，沒有記憶效應

3. 可快速充放電，效率高，壽命長

4. 工作溫度相對比較寬泛，為-20~60℃

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!