牧馬人愛自燃嗎？其實并非如此，如果愛自燃，十多年前的車不也開到現在了嗎？

大約在7、8年前，牧馬人自燃事故非常紮堆兒，讓很多車迷都“談虎色變”，對牧馬人避而遠之，更别說買二手牧馬人了。

其實仔細分析一下就能看出端倪，那些自燃的車都是一些車主開牧馬人去沙漠、山地一些極端地形區測試車子性能造成的。并且這些車都經過了改裝。

因此，大多數自燃的牧馬人并非油路發生洩漏，也并非發動機故障。最主要的原因是，在沙漠等極端地形中，越野車由于脫困頻繁換擋調整四驅系統，讓很多配件都産生了過熱現象。

如果沒有改裝，這些都是正常現象不會引起自燃。但經過改裝的車，電路線路的走位就不是按照原有安全設計鋪設了，線路很容易被其他過熱的配件烤化，從而引起短路，進而引起自燃。

所以你可以看到，牧馬人自燃新聞裡出現的車子，沒有一台是在城市道路裡的，都是在極端環境中發生的。

因此，如果找到一款在城市裡通勤的牧馬人，完全可以入手。選擇牧馬人最關鍵的還是要看這款車有沒有被改裝過，還有就是這款車的使用痕迹，前任車主有沒有“豁車”。

如果你真的很喜歡牧馬人這台車，在預算不高的情況下，倒是可以考慮一下二手的牧馬人。目前，2009年上牌的3.8L撒哈拉版本市場行情在15萬左右，與新車的定價比起來，的确是有着很大的優勢。

外觀方面，可以說是牧馬人比較經典的一處，從引入國内至今，基本上沒有做過太大的改動，橫平豎直的車身線條勾勒出了硬派的效果，圓形的大燈造型平添了幾分複古的氣息。如果你是初次見到這台車，很難認出這是一台十幾年前的車型。

内飾方面，大概是牧馬人最大的“弱勢”，當年落地近50萬的車居然采用的是硬塑料材質，并且配色也營造不出任何高檔感。如果單看内飾的話，牧馬人可能還不如現在很多幾萬元的小車有檔次。

配置方面，牧馬人的配置基本上以越野輔助功能為主，像高低四驅、差速鎖等功能均有所配備，但是比較現代的功能卻很少，這其實一直都是硬派越野車的一大“特性”。

動力方面，牧馬人采用的是3.8L的自然吸氣發動機，相比于現款的2.0T渦輪增壓發動機，這款自吸發動機有着更為平順的動力輸出，在越野過程中能夠帶來更強大的性能。此外，自吸發動機由于技術比較成熟，所以後期的維護成本比較低，且可靠性也有着更高的水平。不過，3.8L的大排量可能會在無形中增加用車成本，除了每年要花費更多的油費之外，還要繳納比小排量渦輪增壓發動機車型更高的車船稅。

相信對于很多人來說，JEEP牧馬人都是自己心中的夢想之車，并不是每個牧馬人車主都會開它去沙漠。人們更喜歡的是視覺上的感受，所以車主中也不乏有很多女性。

不過，牧馬人的價格還是比較貴的，動辄幾十萬的“大玩具”，想必不是普通家庭能夠承受的，二手牧馬人絕對可以入手。挑選車子的時候，一定要上架檢查，看看有沒有改裝痕迹、過水痕迹以及過分磨損痕迹。

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