相比于SUV領域，奇瑞在轎車市場的存在感着實有點弱，旗下的兩大子品牌，捷途和星途目前都隻有SUV車型。而奇瑞本身，也隻有兩款燃油轎車，分别是艾瑞澤5（4.99-8.49萬）和艾瑞澤GX（7.59-11.39萬）。

艾瑞澤5

艾瑞澤GX

再準确點說，其實隻有一款，因為通過銷量查詢發現，艾瑞澤5雖然還在售，但已經有好一段時間沒有統計銷量數據了，這款曾經月銷過萬的入門級家轎，似乎有點名存實亡的意思。

真正有存在感的還是艾瑞澤GX，作為奇瑞在2018年10月推出的一款緊湊型轎車，它的表現還是可圈可點的，今年1-8月份累計銷量達到44490輛。在整個奇瑞家族中，這可是僅次于瑞虎8的第二大火力點。

而近日疆哥從相關渠道獲悉，艾瑞澤GX已經進入了改款階段，并曝光了實車圖。那麼作為奇瑞在轎車領域唯一拿得出手的作品，全新艾瑞澤GX能帶來什麼樣的表現呢？ 今天，疆哥就來跟大家一起看一下。

先來說說外觀，從曝光的實車圖可以看出，新款艾瑞澤GX的前臉發生了比較明顯的改變，直接換裝了大尺寸的格栅，還帶有熏黑效果，整個前臉看起來更寬，也更有氣勢。

新款艾瑞澤GX

現款艾瑞澤GX

此外，根據車型的不同，新車還提供了三種不同樣式的格栅，第一種就是上面提到的大嘴格栅，有着奧迪的“味道”；第二種則是類似紡錘形的進氣格栅，有種雷克薩斯的既視感；第三種則和現款在售車型接近。三種截然不同的口味，不知道大家更喜歡哪一種呢？

來到尾部方面，除了保險杠樣式發生了改變，主要就是換用了當下流行的貫穿式燈組，中間還加入了字母。

新款艾瑞澤GX

現款艾瑞澤GX

車身尺寸方面，由于采用了全新的前後保險杠設計，新款艾瑞澤GX的車長也相應地變化，比現款車型減少了30mm。整體來看，新車相比于帝豪GL和逸動PLUS等主流競争對手，并不占有優勢。

值得一提的是，很多網友吐槽現款艾瑞澤GX的“腰線”，認為這個不符合主流的審美。不過從此次改款來看，并沒有發生明顯的改動，不知道這個問題大家還會不會糾結？

内飾部分雖然還未正式曝光，但從此前路試的圖片可看出，新款艾瑞澤GX或将采用全液晶儀表盤和電子擋把，預計科技感會比現款有進一步的提升。

新款艾瑞澤GX内飾

現款艾瑞澤GX内飾

動力方面，奇瑞1.6TGDI的可能性大家就不用多想了，新車還是應該會繼續提供1.5L以及1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機最大馬力156Ps。傳動系統預計還是匹配5速手動和CVT變速箱。

價格方面，現款艾瑞澤GX的售價是7.59-11.39萬，預計新款也會在這個區間内。當然，如果能加量不加價，那就更好了。畢竟在10萬級自主家轎這個細分領域，艾瑞澤GX還是有很大壓力的。

像吉利帝豪GL（7.78-13.98萬）、長安逸動PLUS（7.29-10.39萬）、榮威i5（6.89-11.59萬）等，都是這個領域的佼佼者。面對它們，艾瑞澤GX如果能在性價比方面多做文章，才能獲取更多的市場份額。

吉利帝豪GL

長安逸動PLUS

榮威i5

總的來說，在疆哥看來，如果全新艾瑞澤GX能保持原有的性價比，那麼維持現有的銷量水準還是沒問題的。不過想要有更大的突破，還需要奇瑞多下點本，在轎車這一領域裡，投入更多的精力才行。

寫在最後

奇瑞在核心技術這一塊向來是備受推崇的，但在産品布局、設計、宣傳渠道等方面卻被一直大家诟病。而疆哥想跟大家讨論的是，如果奇瑞願意花力氣去做轎車，有沒有機會成功呢？歡迎關注“車域無疆”，在評論下方發表你的看法。

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