據觀察者網援引日本時事通訊社消息，日本内閣日前通過了2023年度國防預算，此次預算數額呈增長态勢，達到了5.59萬億日元（約合2785億元人民币），創下近年來的新高。值得一提的是，日本防衛省還将計劃建造兩艘搭載宙斯盾作戰系統，滿載排水量達2.6萬噸的大型水面作戰艦艇。

不過，日本海上自衛隊的相關人士對此意見相左，他們認為，新型宙斯盾萬噸戰艦的命運，恐與二戰末期舊日本海軍的“大和”号戰列艦一樣，面臨着服役即落後的尴尬境地。

作為“東亞怪物房”中的異類，自二戰結束後就被套上枷鎖的日本，多年來都夢想能成為正常國家，但礙于地區局勢的趨于穩定與國際社會的時刻關注，使得他們不敢有任何越界行為。

随着近年來在所謂半島北方導彈威脅的逐步提升，及美國戰略焦點重回印太地區等因素的綜合下，從而為日本在軍備領域發展提供了前所未有的契機。此外，爆發于今年2月底的俄烏沖突及8月以來中美因台海問題的激烈交鋒，又令日本政府為擴充軍備找到完美跳闆。總而言之，現任日本内閣希望天下越亂越好，由此一來，他們便可實現從中渾水摸魚、壯大軍事實力的終極目标。

在談及此番拟建的兩艘新型宙斯盾萬噸戰艦之前，我們有必要回顧一下近年來日本海自在裝備領域内的相關進展。

首先是兩艘“出雲”級直升機驅逐艦的“航母化改造”工作，首艦“出雲”号改造工作始于2020年年底，主要改進措施包括加寬艦艏部飛行甲闆、擴大航空燃油庫容量、部署能夠支持F-35B隐形戰機的航材及彈藥儲存設施等，經過6個月的工期後，“出雲”号第一階段改造目标達成。

按照外媒推測稱，改裝後的“出雲”号可搭載12～16架F-35B隐形戰機，将進一步提升日本海自在相關目标海域的制空制海能力。與此同時，同型二号艦“加賀”号的升級工作已于今年3月下旬，在廣島縣吳市造船廠拉開序幕。

其次是兩艘滿載排水量達1萬餘噸的“摩耶”級宙斯盾驅逐艦的陸續列裝，如首艦“摩耶”号于2020年3月19日服役，二号艦“羽黑”号于2021年3月19日服役。作為日本海自的新一代宙斯盾驅逐艦，“摩耶”級最突出的特征在于換裝有最新的“宙斯盾”9型作戰系統，相較于“愛宕”級上搭載的“宙斯盾”基線7.1型。9型強化了數據處理能力，加入了由洛.馬公司研制的AN/SPY-1D系列雷達天線支持的協同作戰能力系統和用于近距離海空搜索的X波段高精度雷達。此外還整合了最新的多功能拖曳列陣聲呐系統，再配合标準-3Block IIA型海基攔截彈，使得該艦将具備更加優異的彈道導彈攔截能力。

由此可以看出，通過升級過後的“出雲”級與全新打造的“摩耶”級，将使得日本海自在攻防領域具備遠勝于昔日的實力。平心而論，如此豪華配置，姑且不論當下，就是在未來很長一段時間内，都将完全滿足日本海自的作戰需求。但正所謂“人心不足蛇吞象”，在謀求軍事方面成為正常國家的道路上，日本政府的貪念永遠都不會得到滿足。

按照日本防衛省計劃來看，兩艘新型宙斯盾萬噸戰艦，全長約210米、寬40米、标準排水量在2萬噸上下，滿載排水量2.6萬噸，艦員編制210人左右。

外形設計上，最初日本防衛省希望采用在海上穩定性更好的雙體船或是三體船設計，但為從快速形成戰鬥力着想，新型宙斯盾萬噸戰艦将繼續沿用傳統構型，不過可以确定的是，該艦的隐身能力将進一步得到提升。

在艦載電子系統方面，日本新型宙斯盾萬噸戰艦将搭載洛.馬公司最新研制的AN/SPY-7型雙波段固态有源相控陣雷達。據悉，該雷達不論是在探測距離、跟蹤監視、還是在引導攔截、可靠程度等方面，相較于前者都得到大幅度提高，由此可助力該艦能更加從容地應對各種威脅。

實際上，這套系統就是此前日本向美國訂購的陸上宙斯盾系統，由于日本因為多種原因否決了建造陸上宙斯盾導彈防禦系統。但是這兩套系統美國人是不可能退貨的，因此日本無奈之下将其裝到新型2萬噸巡洋艦上。

武器系統是該艦的最大看點，據日媒報道稱，除标準-3 Block IIA與标準-6攔截彈确定裝備外，還将列裝基于12式岸艦導彈改進而來的新型隐身巡航導彈及03式改進型中程地空導彈等。

此外，該艦還容留有未來加裝高超音速導彈及激光武器的空間。這其中值得關注的是新型隐身巡航導彈及高超音速導彈，從日本防衛省7月公布的《防衛白皮書》中來看，射程達1000公裡的新型隐身巡航導彈，氣動布局相較于12式有很大的不同，如該彈彈頭呈橄榄形，且分布有多個共點大後掠面，彈體截面則為六邊形，下方設置有倒梯形進氣口。

新型隐身巡航導彈采用隐身材料及塗料，從而進一步降低導彈的信号特征，使其在遂行制海作戰及對地打擊任務中，具備較強的突防能力。作為當下的新銳技術裝備，日本政府同樣對高超音速導彈寄予厚望，如由防衛省計劃同步開發的高超音速巡航導彈（HCM）及高超音速滑翔彈（HVGP）便是最好的例證。

據日媒介紹稱，HCM将采用超燃沖壓發動機，具備飛行速度快、突防能力強、打擊精度高等特征，主要用于打擊潛在對手的大中型水面作戰艦艇（如航母、兩栖艦船等）。至于HVGP則類似于中美俄等國開發的高超音速助推-滑翔器，主要用于“離島作戰”。

綜合以上分析我們不難看出，日本政府對這兩艘新型宙斯盾萬噸戰艦的定位用途，更傾向于将其打造成一款能在海上長時間持續作戰，遂行防空反導、對地/海打擊任務的“永不沉沒的海上堡壘”。如此一來，将助力日本海自徹底跳出“近海專守防禦”政策，從而全力向“遠洋積極防禦”戰略發展，再者則是通過堆砌多型高新裝備，進一步增強日本海自在介入地區沖突時的應對能力，由此來看，日本政府可謂是所謀甚遠，用心良苦。

所謂“甘蔗沒有兩頭甜”，自衛隊相關人士将其定義為“令和版大和”号戰列艦，絕不是杞人憂天。“大和”号的悲劇，如同夢魇般籠罩在每一位日本人心頭，特别是放在時下而言，顯得尤為強烈。

與建造“摩耶”級宙斯盾驅逐艦一樣，在開發新型宙斯盾萬噸戰艦事項上，日本防衛省又拿出了為應對半島北方軍事威脅與日俱增的慣用借口。但問題在于，依照“摩耶”級的總體作戰性能而言，應對起所謂的半島北方軍事威脅，可謂是綽綽有餘。

基于這一點來講，日本政府計劃開發的新型宙斯盾萬噸戰艦所要針對的目标，也就再清晰不過了。可以明确的是，當未來日本海自列裝兩艘新型宙斯盾萬噸戰艦後，必将會成為人民海軍及火箭軍的新标靶。

需要指出的是，若在台海問題上，日本海自如果真打着依靠該艦冒險攪局的主意，那麼毫無疑問，“令和版大和”的預言将會成真。解放軍在近年來構建起的龐大反介入/區域拒止作戰體系，令美軍都為之膽寒不已。因此還是要奉勸日本政府，莫要讓“大和”号的悲劇再次上演，否則屆時，想哭都來不及！

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