當前，中國正逐步從汽車大國邁向汽車強國，技術革命催動着中國汽車産業的産品形态變革，新能源車擁有了巨大的發展空間，全球市場格局正在重塑。然而，即便新能源車發展态勢迅猛，燃油車仍舊是市場主力。在全新的時代背景下，汽車産業将如何發展？中國汽車品牌的破局之道是什麼？我們需要一個答案。

中國汽車推動力主題高峰論壇

9月29日，中國汽車推動力主題高峰論壇在京舉辦。國家信息中心副主任徐長明，著名經濟學家溫元凱，中國科學院科技發展戰略研究所副所長、産業科技創新研究中心執行主任王曉明，中國科學院科技戰略咨詢研究院産業科技創新中心汽車行業特聘研究員鹿文亮，北京大學新聞與傳播學院副院長劉德寰，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮，以及寰球汽車集團董事長兼CEO 吳迎秋等行業大咖圍繞“聚焦品牌新勢能，推動産業新格局”的主題，共同就全球汽車産業格局和中國汽車品牌如何向上等問題展開了深入探讨。

中國汽車推動力主題高峰論壇

出海正當時，MG品牌領航中國汽車品牌全球化

出海時代已經到來，中國汽車品牌已然成為世界汽車版圖中的新一極力量，越來越多的中國車企選擇“走出去”。據出海數據統計，今年1-7月，我國汽車出口160萬輛，同比增長44.5%，增速高于全球主要汽車出口國，占全球出口市場份額提高至5.6%。在全球汽車産業格局重塑的今天，中國汽車品牌已經實現了彎道超車，擁有了全球化競争格局下更多的主導權。

在浩浩湯湯的出海大潮之下，MG品牌連續三年蟬聯中國單一品牌海外銷量冠軍，目前出海累計銷量已破百萬輛，成功進入80多個國家和地區，在全球18個國家跻身當地單一品牌銷量TOP10。MG品牌已經成為了引領中國汽車品牌進入廣闊的海外市場的開路先鋒和領航向導。

MG黑标首款旗艦車型——MG7

作為一個擁有百年曆史的全球品牌，即便在出海成績和技術創新上，MG已經成為了中國汽車出海的引領者，但“自我疊代、創新引領”的品牌年輕化精神内核依舊深深刻在它的基因裡。對于MG而言，“年輕”從來不以“年齡”作為唯一劃分标準，也不等于是做年輕人的生意，而是與時俱進，不斷創新，持續刷新品牌内涵。

通過年輕化戰略，MG不斷突破自身局限，以品類思維強化品牌表達。MG銀标旗下中國潮跑創領者全新MG5，開創性地将百萬溜背設計應用在這個級别車型上，上市後即掀起了8萬潮跑的熱潮；MG6不僅樹立了細分市場的性能标杆，還吸引了更多運動車型的加入，推動了運動汽車品類的豐富。可以說，MG的每款車型，都是“自我疊代，創新引領”的表達。

MG黑标首款旗艦車型——MG7

發力燃油車，MG品牌引領中國汽車産業高端化

早在2015年，将新能源車打造為支柱性産業就已經成為了國家重要戰略。同時，國内市場低碳意識不斷覺醒，新能源汽車産業進入高速增長期，中國汽車品牌從燃油車市場的“追趕者”，轉變為新能源車市場的“領跑者”。

然而，雖然近年來國内新能源車發展态勢迅猛，但燃油車在很長一段時間内将仍舊是市場主力。數據顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量為784萬輛，僅為全國汽車總量的2.60%。盡管汽車市場的疊代進化在不斷演變，但燃油車依舊是中國汽車不應忽略的重要賽道。在中國這片電動車産業飛速發展的熱土上，中國的燃油車市場仍然亟需一場變革。

MG深谙汽車市場變革的突破口，将落腳點集中于高端燃油車市場的競争，它不僅要在“彎道”上引領行業發展，還要打破内卷，突破行業高度，在燃油車領域同世界豪強掰手腕。為此，MG品牌推出高端序列MG黑标，在MG品牌年輕化屬性之上，追求極緻，向上突破。MG黑标以極緻型格、極緻性能、極緻體驗為内涵，集成上汽多種尖端科技于一體。MG黑标是MG品牌年輕化戰略進階必經之路，也是用戶對産品更極緻升級渴望的積極響應，亦是不斷推高中國汽車工業上限的有力實踐。

MG黑标首款旗艦車型——MG7

作為MG黑标首款旗艦之作，MG7挾優雅與豪華回歸汽車本源，成就中國汽車工業的頂流之作。新車具備媲美百萬級轎跑的優雅外觀，翡冷翠車身色、豹躍肩線、完美的溜背曲線、超大可開啟式穹頂、全面演繹“優雅式運動”；搭載“國内領先、國際一流”的上汽第三代藍芯2.0T高性能黑标發動機，6.5秒破百，油耗低至6.2升/百公裡，追求性能的同時兼顧了油耗，展現了與極緻較真的堅持；擁有給人全感官奢享體驗的豪華内飾，豪車專享的Dinamica®内飾材質、33英寸一體式顯示屏、BOSE PREMIUM劇院級音響系統營造極緻優雅氛圍。

MG黑标首款旗艦車型——MG7

在全球汽車産業格局重塑的背景下，MG品牌正在以“自我疊代、創新引領”的年輕化戰略為主線，以銀标為基石，通過黑标實現品牌向上。未來，MG品牌将通過技術硬實力和創新軟實力，不斷引領中國汽車走向新高度。

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