整個汽車後市場風雲變幻，在汽車導航、後視鏡、行車記錄儀行業的競争背後，洗牌持續進行。汽車導航占據汽車電子行業的半壁江山，當傳統導航殺得血雨腥風之際，安卓大屏導航乘勢殺進江湖。2014年至2016年，安卓大屏導航的市場銷量逐年上升，新一批安卓導航企業迅速崛起。本期，慧聰汽車電子網采訪了專業從事安卓大屏導航的深圳市八方達電子有限公司總經理譚明，與他一起聊聊八方達和安卓大屏導航的那些事。

深圳市八方達電子有限公司總經理譚明先生

起步靠情懷：“一開始，我們隻想做一台安卓導航”

俯瞰汽車導航行業，從最早的卡帶機，到CD機、模拟屏導航、通用加框機、數字屏專用機，再到現今主流的安卓導航，産品更新換之快讓人為之驚奇。

八方達在成立之初，早在2010年剛大學畢業的譚明就開始研究安卓系統，當時導航還是封閉式的Wince系統，但市面上已經有了安卓平闆電腦。譚總出于對安卓系統的興趣，開始研究安卓系統，同時緣于父親做着相關的汽車影音産品，認定安卓系統将是未來導航的趨勢，決定在導航上做一些事情，從研究安卓系統開始，經曆了幾年的摸索和曲折，到了2013年八方達公司正式成立，當時隻有十多款車型。

八方達生産車間

發展靠理念：“做安卓，一定要有創新思維”

在人員配備和團隊打造方面，八方達不僅擁有自己的研發團隊和電商部門，另外還專門設置了産品經紀人，産品經紀人是由研發部門和營銷部門延伸出來的，這個崗位需要了解銷售渠道，清楚消費者的需求，接洽研發部門開發新産品，不斷地挖掘出更适合消費者的産品。

關于産品經紀人，譚總談道，現在同質化太嚴重，我們需要深入市場，了解消費者需求，做出不一樣的産品，走差異化路線。通過産品經紀人給研發部門提議，開發出有創新思維的産品。目前我們主要做的智能車機，後期還會做互聯網 4G，以及豪車儀表盤顯示方面的産品，希望可以更加便捷于車主。

慧聰汽車電子網編輯對話譚明

市場靠渠道：“線上線下，兩條腿才走的更快”

在導航這樣一個渠道為王的行業，雖然目前也有不少企業涉足電商，但也停留在品牌宣傳和推廣上，真正實現銷售額的少之又少。八方達在創立之初，就已經開始着手做電商，從最早的淘寶店，到現的各大旗艦店，公司專們設立了電商部門，目前八方達的大屏導航銷量每月在1000台以上。

譚總表示：身處在“互聯網 ”的我們，傳統的渠道固然重要，但電商發展迅猛，影響着我們生活的方方便便，企業擴展渠道“兩條腿”才會走的更快。當然，其實我們做電商是不賺錢的，希望結合我們自身優勢與電商平台合作，推廣線上渠道，将産品帶到終端消費者手中。所以一直堅持做電商，因為線上線上相輔相承，缺一不可。

行業競争靠品牌：“希望在未來，智能導航行業有八方達的一些貢獻”

今年下半年，幾乎每個導航企業都會談論的一個話題，就是缺屏漲價，這場波及到全導航行業的漲屏事件，企業們衆說紛雲。

八方達在面對缺屏事件，譚總表示：個人認為這次的漲價對于行業是件好事，車載顯示屏的漲價其實整個導航行業到了一個利潤極低的時候，上遊供應商實在熬不住了。他們的漲價帶動整個行業漲價，有些小廠家資金困難可能被淘汰，但刺激到整體行業的進步，說明不是一味的殺價就能把市場做好。對于八方達來說，做好品質，經營品牌是關鍵，漲價事件是行業到了風口浪尖的時候，現在看來八方達今年反而在突破吧。上半年八方達的每月銷量2萬台左右，現在已經突破了3萬台，我們還在進一步擴建，增加産能。我們需要做的是維系好上下遊的關系，做八方達自己的品牌，堅持走安卓大屏導航的路線，遇到問題，積極面對解決它就好了。

采訪到最後，譚總這樣描述到自己的團隊：“我們是一支年輕的隊伍，員工平均年齡在28-32歲之間，公司的核心競争力是我們的學習能力和創新能力，因為年輕，不懼未來，勇于創新。希望未來的1-3年，在智能車機行業有八方達的一些貢獻!”

結語：年輕也是一種資本，生于89年的譚總面對采訪侃侃而談，穩健而睿智，自信而堅定，作為車載行業的後起之秀，他對于行業，對于未來，都有着自己獨到的見解。當前市場競争日益激烈，優質的産品和創新的思維是企業競争的有力武器，八方達堅持走安卓大屏導航路線，把每一款産品做精、做細、做專，相信會為消費者帶來一次又一次的驚喜。

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