6月14日，在京唐鐵路燕郊站外施工現場，兩台由中鐵四局主持研發的CPG500型鋪軌機，向着鋪軌終點全速推進，為京唐鐵路按期開通夯實基礎。

新建北京至唐山鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，正線線路全長為147.992公裡。全線共設置車站8座，分别為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站、唐山站，中鐵四局八分公司主要承擔京唐鐵路全線軌道工程施工任務。

針對工程線管理區間長、多單位交叉作業等複雜工況，為了确保施工安全順利推進，該項目部投入使用了工程線信息調度指揮系統，對現場的行車調度進行全方位、立體化的管理，大大提高了行車調度效率，确保了工程線行車安全。同時，為了确保工程節點目标按期完成，該項目部投入兩台由中鐵四局主持研發的CPG500型鋪軌機，“雙機”并行推進，日鋪軌量達6公裡，為全線軌通打下堅實基礎。

據悉，京唐鐵路建成後，北京到唐山的運行時間将大幅減少，對于帶動沿線地區經濟社會發展，疏解北京非首都功能，提升區域整體經濟競争力，增強區域聚合力，落實京津冀協同發展國家戰略具有十分重要的意義。

天津市寶坻區區長郭康偉日前在一檔節目中透露，京濱、京唐城際鐵路寶坻站主體工程目前已經完工，預計9月啟用。

2022年5月，京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）進行鋪軌

寶坻站是京唐、京濱與津承三條城際鐵路的相交站與接軌站，未來将成為天津第二大鐵路樞紐。郭康偉介紹，寶坻站主體工程已完工，目前正在進行站房、站台裝飾裝修及機電安裝，預計9月啟用。

設計時速350公裡的京濱鐵路是連接北京與天津濱海新區的第二條城際快速鐵路，線路全長約172公裡。京濱鐵路建成後，北京直達天津濱海新區僅需大約1小時，将進一步優化京津冀交通出行結構，對促進區域合作和經濟協同發展具有重要意義。

根據2021年年底印發的《天津市綜合交通運輸“十四五”規劃》，京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）和天津通往北京城市副中心的京唐城際鐵路将于2022年下半年建成通車。2023年上半年，天津通往北京大興國際機場的津興城際鐵路也将建成通車。

根據規劃，京濱城際鐵路（北辰至濱海新區段）将于2022年年内開工建設。天津還在積極謀劃天津市區至武清、廊坊、通州的市域（郊）鐵路，争取早日開工建設。

連同現有的京津城際鐵路，未來天津将形成五條高鐵、城際鐵路通往北京東部、東南和南部的格局。

來源：北京日報客戶端

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