過去五年，合資産品經曆了巨大的轉折。

特别是30萬級SUV市場，一面是新勢力的強勢崛起，另一面則是高端國産品牌的持續發力，讓合資30萬級SUV很難在市場中繼續保持絕對的競争力。

像是曾經握有主導權的大衆途昂、豐田漢蘭達等，有很長一段時間銷量都略顯低迷，這主要也是由于産品力有些跟不上國産的節奏。不過它們在經過優化升級後，内外飾設計上的兌變以及更為豐富的智能科技配置所衍生出富有競争力的全新産品力，使得銷量層面也有很大程度提升。

而福特探險者也是如此，記得在國産化車型剛上市時銷量與市場熱度均處于很高的地位，但随着時間的推移以及其他同級車型在産品方面跟進消費需求後，探險者競争力下降，銷量也不再像此前那般可觀。

慶幸的是福特探險者終于迎來改款，并且将在8月份内正式上市，而這一次改款也再次向着消費需求看齊。

就比如内飾的兌變，當下消費者所追求的是科技感，而雙聯屏無疑是最佳象征，所以全新探險者也将它納入其中，并采用無縫銜接，副駕駛娛樂屏 中控多媒體大屏總長度目測至少在60cm以上，再結合全液晶儀表以及布置于車内四周的氛圍燈，将科技效果拉滿。

值得一提的是新車還采用了全新雙拼色内飾，暗紅色與黑色的銜接盡顯高檔優雅，木紋飾闆與金屬飾闆也是突出質感的重要材質，使得整個座艙變得更加年輕有檔次，非常符合消費市場的需求。

與此同時車輛内部依然保持着寬敞充沛的乘坐空間，這主要也得益于5063/2004/1778mm的尺寸以及3025mm的軸距長度，更大的車身尺寸下自然也能夠為用戶提供出色的使用空間。

更重要的是美系SUV向來對于座椅的配置上毫不吝啬，不僅僅尺寸優于同級，而且還加入NAPPA真皮材質，結合空間上的亮點以及固有的“大沙發”稱号，乘坐舒适性也就不言而喻了。

作為中期改款車型，探險者依然保持着現款車型的硬朗輪廓，而不同的是細節處有些許變化，比如相比現款車型收窄的前大燈組，讓前臉更加銳利了些；經過全新設計的保險杠，也讓前臉精緻了許多。

尾部與EVOS形似的尾燈造型，有效拉伸了視覺寬度，現款車型或許僅僅隻是硬派，而新款車型在這個基礎下還流露出城市SUV的精緻氣息與時尚感。

而整車最大的亮點還是在于動力系統的配備，其搭載了2.3T引擎，曾獲得世界十佳發動機稱号，匹配10AT變速箱，最大功率可達276馬力，峰值扭矩425牛·米，參考現款車型的性能表現，新車零百加速也将在8s以内，這對于一台尺寸龐大的SUV來說已經算是很不錯的性能了。

事實上，福特對于車輛性能的看法與其他品牌始終不苟同，不僅僅是探險者這款車型性能領先同級，它的高端車型林肯飛行家全系标配3.0T V6引擎也要比同級排量更大、性能更好，這也是福特汽車的亮點所在。

雖然新能源産品的熱度直線攀增，但不可否認的是純燃油車仍是行業内的主流，擁有龐大的用戶基盤量，若能夠持續優化産品力為用戶帶來先進的使用體驗，便依然能夠有着可觀的市場表現力。而福特探險者本次的改款，優化了外觀細節設計，更貼合用戶審美，并且一改以往簡單而充滿廉價氣息的内飾，加入了雙聯屏以及新穎的配色與厚道的用料，使座艙科技感與質感兼備，再結合2.3T 10AT動力系統領先同級的性能，相信全新探界者上市後“路”也将會越來越寬。

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