當年選車，20萬左右的SUV車型我看了一圈，最終選擇了别克昂科威。講經濟實惠的話，日系車确實更好，但這個價位我更在意享受，日系車一點高級感都沒有，外觀平平淡淡，内飾平平淡淡，車内的隔音和底盤質感也都比較差，所以本人并不怎麼喜歡。由于我換車之前開的是寶來，所以大衆探嶽、途嶽這種車也不想要，一是害怕後期燒機油，二是人家同級車型都燒92号油，就大衆燒95号，後期動力總成毛病還最多，現在對德系車已沒好感。

美系車最近這幾年品牌形象雖不如德系和日系，但車型在豪華感營造方面還是很不錯的。昂科威這款車上市多年，也沒聽說有大的質量問題，雖然外觀臃腫一些，但内飾看起來比較豪華，坐進去有種高檔車的味道，整體隔音和底盤質感也不錯，再加上當時買車有不錯的優惠，所以入手了19款20T精英型。目前開了三年，總體來說感覺不錯。本以為昂科威是同級産品力最強的車型，但直到開過朋友剛買的這款1.5T同級新車，才明白人外有人，天外有天的道理。

朋友剛買的這款車是現代途勝L，我原本對韓系車不太了解，隻知道韓系車的外觀設計比較出衆。今日一見，才發現韓系車果然名不虛傳，途勝L這外觀也太好看了吧！同樣是鑽石切割的效果，但途勝L跟美系凱迪拉克不同，凱迪拉克的切割效果是橫平豎直的，沒有那種波光粼粼的層次感，途勝L則是那種幾何切割效果，每一個面都很立體。

在設計上，途勝L也花了很多心思。初見此車，我還以為他的前進氣格栅是倒梯形，結果朋友點亮大燈後才發現，它的大燈隐藏在進氣格栅兩側，點亮後如同天使的翅膀，既驚豔又巧妙。尾燈也是當下最流行的貫穿式設計，兩側還有鐮刀狀的造型，辨識度同樣很高。我的昂科威外觀則顯得有點平庸，圓圓胖胖的，有點面包車的味道。

内飾方面是昂科威的長處，這種處處是真皮的感覺很高檔，也很複古，不過昂科威的屏幕尺寸比較小，搭配上機械式儀表顯得缺乏點科技感。途勝L的内飾造型比較簡約，不過10.25英寸懸浮式液晶儀表 10.4英寸中控屏瞬間就提升了整車的高級感，貫穿式空調出風口流暢自然，跟前大燈一樣與整體設計完美融合。夜晚再配合上64色氛圍燈，顔值瞬間反超昂科威。

最讓我眼饞的還是途勝L的動力，同樣是1.5T引擎，我的昂科威隻有169匹馬力，零百加速成績10秒開外。而朋友的這款途勝L1.5T引擎竟然壓榨出了200匹馬力，峰值扭矩為253牛米，一腳油門下去，推背感果然比我的昂科威要更加明顯。兩款車型雖然都匹配的7速雙離合變速箱，但途勝L的平順性更好，換擋速度算不上多麼快，但是銜接得很舒服，明顯是家用舒适性調教。昂科威的變速箱則顯得有點笨重，低速時升降檔換擋邏輯有點亂，擁堵路道開車很煩。

在配置方面，兩車的差距也非常明顯。我的昂科威配備的是最普通的鋁合金輪毂，而途勝L搭載的是19寸刀鋒輪圈，本來顔值方面昂科威就占劣勢，這下輸得更慘。安全配置方面，尊貴版途勝L搭載了主動刹車、車道偏離預警、車道居中保持、疲勞駕駛提醒，還有車側盲區影像這個配置，我的昂科威這些配置啥都沒有，當然，拿三年前的車跟新款車型比有些吃虧，但我看了一下2021款昂科威，全系依然沒有這些主動安全配置。舒适性配置方面，除了兩塊大屏之外，途勝L還比我的車多了副駕座椅電動調節、手機無線充電、手機遠程啟動、64色氛圍燈、 PM2.5過濾、後視鏡電動折疊等功能，瞬間感覺自己的昂科威不香了。

在汽車領域從來不缺黑馬車型，如今的韓系車也已經崛起。如果現在重新讓我選擇，同價位可能我也會選擇現代途勝L吧，畢竟在顔值、動力、配置等方面，這車都沒有什麼短闆。20萬以内的預算你會選擇途勝L嗎，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言讨論，說你的态度。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!