Polestar計劃隻與部分沃爾沃經銷店合作，但經銷商們反對它這樣做

編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

來源 | Automotive News

來自幫甯工作室（gbngzs）的報道

一個全新電動汽車品牌，要進入美國市場，找到消費群體還隻是挑戰的一部分。

在此之前，它需要建立一個零售網絡。最近伊利諾斯州10家沃爾沃經銷商與沃爾沃旗下電動汽車新銳北極星(Polestar)之間的争端表明，在經銷網絡建立過程中可能會遇到的挑戰。

具體情況是，北極星計劃隻與部分沃爾沃經銷店合作，但經銷商們反對北極星這樣做。此事引起多個州經銷商協會的密切關注。多年來，這些經銷店一直銷售帶有北極星标志的沃爾沃汽車，比如沃爾沃S60插電式混合動力版。經銷商認為，禁止他們銷售北極星新車型系列違反了伊利諾伊州《機動車特許經營法》。

經銷商方首席法律顧問、芝加哥律師艾拉·萊文(Ira Levin)表示，沃爾沃的計劃與最近現代汽車将Genesis分拆為一個獨立奢侈品牌的做法類似。最初，現代汽車嘗試隻授予一定數量的特許經營權，後來有些州的經銷商迫使它改變了計劃。

萊文告訴美國汽車新聞：“他們（沃爾沃）想效仿Genesis的做法，由他們自己确定特許經營權，這樣做有問題，因為經銷商事實上已經擁有特許經營權，（這樣做）其實是剝奪了他們的既有權利。它（北極星）本身就在沃爾沃旗下。”

今年8月，萊文代表沃爾沃經銷商團體向伊利諾伊州機動車審查委員會(Illinois Motor Vehicle Review Board)提出對沃爾沃汽車美國公司和北極星汽車美國公司的抗議。他們認定上述兩家公司行為非法，要求補償經銷商團體相應法律費用。

2019年11月，沃爾沃和北極星提交了駁回抗議的動議。沃爾沃在相關文件中寫道，一年多前他們就已通知經銷商，根據經銷商與沃爾沃簽署的經銷協議，沃爾沃不會給他們供應新北極星品牌汽車。

沃爾沃拒絕展開詳細說明。根據沃爾沃在聲明中的說法，它與經銷商之間的特許經營協議隻涉及沃爾沃品牌産品，并辯稱“這兩個品牌之間存在清晰的分離關系和差異”，而北極星車輛僅由北極星汽車美國公司負責經銷。位于瑞典的北極星汽車公司由沃爾沃和沃爾沃中國母公司吉利汽車共同擁有。

在這份駁回動議中，北極星方面稱，伊利諾伊州機動車審查委員會（對此事）沒有管轄權，因為在伊利諾伊州，北極星汽車公司本身沒有業務，沒有經銷商，也沒有銷售任何（北極星）汽車。

沃爾沃和北極星均表示，經銷商所提出的抗議未能提出索償要求，針對此事，兩家公司董事會可以給予一定救濟。

“北極星汽車美國公司擁有獨立經營權，該公司并不在伊利諾斯州市場經營，而且目前也沒有進入伊利諾斯州市場的計劃。”北極星汽車美國公司發言人在聲明中稱，“出于這些還有一些其他原因，北極星汽車美國公司認為，（經銷商的）抗議沒有根據，應該被駁回。”

北極星汽車美國公司總裁Gregor Hembrough在一份宣誓書中表示，北極星已經接受來自伊利諾斯州7位居民的可退款預訂，但最終交易必須由北極星經銷商來處理。

選擇“門店”

過去10年，個别品牌如Genesis、公羊、菲亞特和阿爾法·羅密歐，一直通過美國當地經銷商銷售，北極星可以加入這樣的隊伍。然而更多汽車品牌，如中國的衆泰，都希望在不久的将來能直接進入這個市場。

今年早些時候，北極星告訴美國汽車新聞，它打算選擇比如在市中心區或購物中心的零售場所銷售北極星1和北極星2，并計劃從沃爾沃零售網絡中選擇北極星的特許經銷商。

第一批即将來到美國市場的北極星1，是一款插電式混合動力雙門轎車，計劃于2020年第一季度抵達美國，這批車目前已全部售罄。

北極星2是一款全電動快背車，預計能達到408馬力，電池續航裡程可達275英裡，将（緊跟北極星1）于2020年夏天上市。北極星還計劃在2022年推出一款電動多用途車。

今年2月，北極星開始與8家沃爾沃經銷商讨論建立北美零售網絡事宜，希望到2020年底，在美國西海岸5個城市和加拿大3個城市開設門店。到2021年，北極星預計将在美國幾個主要都會區開設多達15家門店。

首批城市選擇西雅圖、洛杉矶、聖地亞哥、舊金山和舊金山灣區其他城市。北極星2将首先在加州和華盛頓上市。

今年10月，北極星确定在北美第一家零售合作夥伴——蒙特利爾的Groupe Park Avenue，該店預計在2020年開業。北極星還計劃在多倫多和溫哥華尋找經銷合作夥伴并建立門店。

呼籲公平

萊文表示，抗議的經銷商已與沃爾沃和北極星舉行強制和解會議，但沒有達成任何解決方案。這個案子目前已進入調研階段，如果舉行聽證會，聽證官将聽取雙方證據并提出解決方案。他說，聽證官的這份提議最終将提交給伊利諾斯州審查委員會進行最後決定。

抗議的經銷商共有11家，涵蓋芝加哥、橡樹園和巴林頓等城市。

萊文稱，經銷商依賴于産品供應，包括電動汽車在内，電動汽車的供應将有助于推廣品牌。“他們隻是希望能多一些汽車産品供應種類，并聚集更多的人氣。”

不隻是伊利諾斯州，其他州也希望所有沃爾沃經銷商都有機會銷售北極星汽車——他們隻是希望得到公平對待。

當初，現代汽車決定把Genesis品牌獨立出來時，它與部分現代汽車經銷商接洽，希望他們經銷這一豪華車型，最初目标是僅選擇100個銷售點。後來，很多現代汽車經銷商都希望銷售Genesis汽車。

最終，在2018年4月，現代汽車允許所有經銷商經銷Genesis汽車，但其前提條件是，經銷商同意在2021年1月前開設獨立門店。超過一半現代汽車經銷商選擇不開設獨立門店，并接受一筆和解款項，不再經銷Genesis汽車。

調查新車訂購模式

内華達州、加利福尼亞州和佛羅裡達州的州經銷商協會表示，他們正在密切關注發生在伊利諾伊州的沃爾沃-北極星案件。

加州新車經銷商協會主席馬斯(Brian Maas)表示，目前，該州機動車管理局正對沃爾沃的新車訂購模式(Care by Volvo)進行調查，調查報告預計于2020年2月中旬完成。馬斯也正在等待這份調查結果。

今年8月，加州新機動車委員會指示州機動車管理局調查沃爾沃的新車訂購模式。此前，沃爾沃受到四項指控，稱該模式違反了州機動車法規要求。7個月前(2019年1月)，加州經銷商協會向州機動車管理局提交一份請願書，表達他們對沃爾沃這一新訂購模式的擔憂。

馬斯認為，沃爾沃訂購模式的調查結果，可能會影響加州經銷商協會對北極星事件采取的态度和措施。“我覺得，如果州機動車管理局給出的結果對經銷商有利，我們将最終停止（相關措施）。”他說。

内華達州特許汽車經銷商協會執行董事Andy MacKay告訴美國汽車新聞，他已告知該州的沃爾沃經銷商，如果與北極星公司有任何問題，一定要通知協會。

佛羅裡達州汽車經銷商協會主席Ted Smith表示，如果沃爾沃（在該州）采取一緻行動分拆北極星品牌，該協會将代表會員采取行動。與此同時，該協會還要求佛羅裡達州公路安全部門和機動車管理局對沃爾沃的這種舉動加以權衡和幹涉。

“目前，沃爾沃經銷商銷售的汽車都貼上了北極星标簽，這表明北極星屬于沃爾沃，這已經是既定事實。然而，我并沒有看到沃爾沃做出任何努力，去把北極星變成一個獨立系列。如果沃爾沃非要這麼做，我們将采取與現代汽車Genesis事件的相同做法。” Smith向美國汽車新聞補充道。

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