一汽-大衆裡有很多車型是熱銷車，像大家耳熟能詳的寶來、邁騰、高爾夫都是，但有一台車也非常熱賣，它就是探嶽，是一汽大衆SUV中的銷量擔當，很多時候月銷量達到2萬輛以上，可見消費者對它的認可度還是很高的。

說實話一汽-大衆探嶽還頗有點性價比，因為它是一輛中型SUV，配置比較高，但是價格卻适中，簡單說中型SUV賣出了緊湊型SUV的價格，是不是很有吸引力呢？所以探嶽在剛發布時很火爆，從訂車到用戶拿到車鑰匙往往需要兩個月左右的時間。

有人說探嶽賣得好是它的logo值錢，其實這話不對，探嶽還是挺有實力的，可不是“花拳繡腿”。首先在平台上，探嶽使用的是大衆MQB A2平台設計打造，具備高端“血統”，要知道奧迪很多車型也是基于MQB平台打造的，這個平台的優勢是各車型的很多零部件能通用，後期維修成本降低，當然汽車的質量也能得到保證，而從結構設計來講也比以前老的平台安全系數高。值得說的是探嶽這輛車還經過了工程師們的專業底盤調校，再加上它内置的智能四驅系統和博格華納第五代中央差速器，車子不僅好開、平穩，還能過一些泥濘路、爛路，去鄉間道路上開沒問題，畢竟它是一台經過專業設計和調校的SUV。

除了操控性比較好，動力強也是探嶽的一大優勢，如果用戶想體驗激情加速建議看看2.0T高功率版本，這個版本最大功率162kW，有着220馬力和350N·m的最大扭矩，參數比較高實際體驗也不錯，零百加速隻要7秒多，處于同級優秀水準。當然探嶽還擁有2.0T低功率以及1.4T版本，1.4T發動機隻有150馬力，雖然看上去不高但其零百加速也在9秒多，上下班代步及日常使用基本沒問題，反正動力夠用，這一點我覺得比很多汽車品牌要強。并且這個1.4T發動機所産生的油耗也很低，百公裡綜合油耗6L多，折算下來一公裡5毛油錢，比較受消費者青睐。

在空間方面，探嶽是短懸長軸的結構設計，空間利用得很合理，後排座椅可調節前後18cm，再加上一些細節上的設計，所以它的空間并不顯小。實際體驗，175cm的高個子坐後排腿部空間還很富餘，後排坐三人也不顯局促，同時探嶽的座椅填充感強，整體的乘坐舒适性還是很好的。并且後備箱空間比較大，容積有506L，放倒後排則有1590L，平時拉點什麼行李或者貨物沒什麼難度。

在外觀和内飾設計上，一汽-大衆探嶽給人的是一種陽剛、硬朗範，整車是比較大氣的，加上大衆的logo赫然矗立在車頭中央，開回農村老家可以說不會掉面子，畢竟是德系品牌汽車。它的内飾沒有太花哨的設計，主打的居家風格和實用性，比較耐看使用也非常順手，有實體按鍵設計，同時還有語音操控功能，簡單說開車想打開空調等功能，隻需要用戶說話就行，一定程度的提升了行車安全性。

而在配置上，這款探嶽不僅僅擁有語音識别操作，還有着L2智能駕駛輔助、全景天窗、360度全景影像、感應後備箱、10.3英寸全液晶儀表盤、LED大燈、自動空調等科技配置，比較豐富，在日常駕駛中能感覺到很輕松，配置着實不算低。#探嶽三周年#

結語：一汽-大衆探嶽給我印象最深的還是其操控和動力，還有它的空間表現，這幾個方面都處于同級優秀水準，個人覺得探嶽這款SUV很适合高速公路、國道、省道等一些道路，開起來體驗性很好，這和日系車有着明顯的不同。大家覺得一汽-大衆探嶽怎麼樣？值得擁有嗎？

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