港珠澳大橋創造了哪些世界之最?新京報快訊(記者 裴劍飛)“最長的跨海大橋”、“最長的海底隧道”、“最先進的築島技術”……明天(10月24日)上午9點,被譽為橋梁界“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋将正式通車,這座從設計到建設完工前後曆時14年的“超級”跨海大橋創下了多項世界之最,被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇迹”之一,今天小編就來聊一聊關于港珠澳大橋創造了哪些世界之最?接下來我們就一起去研究一下吧!
新京報快訊(記者 裴劍飛)“最長的跨海大橋”、“最長的海底隧道”、“最先進的築島技術”……明天(10月24日)上午9點,被譽為橋梁界“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋将正式通車,這座從設計到建設完工前後曆時14年的“超級”跨海大橋創下了多項世界之最,被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇迹”之一。
港珠澳大橋全長55公裡,包括三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。
據了解,港珠澳大橋是目前世界最長的跨海大橋,還是目前世界上綜合難度最大的跨海大橋。同時,港珠澳大橋有15公裡為全鋼結構鋼箱梁,是目前世界最長鋼鐵大橋。
在海底隧道方面,港珠澳大橋同樣創下了多項世界之最,港珠澳大橋海底沉管隧道全長6.7公裡,是世界上最長的海底隧道,港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米,也是世界上最深的海底隧道。同時,港珠澳大橋還擁有最大的沉管隧道,其沉管隧道标準管節,每一節長180米,排水量超過75000噸。
在工程建設上,港珠澳大橋采用了世界上首創的深插式鋼圓筒快速成島技術,用120個巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底,然後在中間填土形成人工島。每個圓鋼筒的直徑22.5米,幾乎和籃球場一樣大,高度55米,相當于18層樓的高度。其深水無人對接的公路沉管隧道同樣堪稱世界最大難度,沉管在海平面以下13米至48米不等的海底無人對接,對接誤差必須控制在2厘米以内。
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